ANN's Daily Aero-Term (11.23.24): Beyond Visual Line Of Sight (BVLOS)
超视距 (BVLOS) 无人机系统的操作超出了机组人员（即遥控飞行员 [RPIC]、操纵控制装置的人员和视觉观察员 [VO]）的视觉能力，如果不借助除矫正镜片、眼镜和隐形眼镜以外的任何设备来观察飞机。
ANN's Daily Aero-Term (11.24.24): Feathered Propeller
羽状螺旋桨 一种螺旋桨，其叶片已旋转，使得前缘和后缘几乎与飞机飞行路径平行，以停止或最大限度地减少阻力和发动机旋转。通常用于指示往复式或涡轮螺旋桨发动机因故障而关闭。
ANN's Daily Aero-Linx (11.24.24)
Aero Linx：国际航空疲劳和结构完整性委员会 (ICAF) 国际航空疲劳和结构完整性委员会 (ICAF) 成立于 1951 年（名称为“国际航空疲劳委员会”），旨在应对金属飞机结构疲劳问题日益增长的担忧。ICAF 是一个非正式组织，由秘书长和来自 17 个成员国的国家代表组成。2010 年，该名称更改为现在的名称，以澄清委员会的范围多年来不断扩大，现在还包括复合结构损伤形成和增长、结构健康和载荷监测、结构完整性概率建模、腐蚀控制等主题。缩写 ICAF 保留。
ANN's Daily Aero-Linx (11.21.24)
Aero Linx：阿拉斯加航空博物馆 阿拉斯加航空博物馆位于阿拉斯加航空的中心地带。它坐落在胡德湖南岸，是世界上最繁忙的水上飞机基地，每年有超过 87,000 次的起飞和降落。半英里外是泰德史蒂文斯国际机场，这是世界的空中十字路口。您可以从博物馆直接观看起飞和降落。博物馆展示了阿拉斯加航空史上最精美的展览之一，包括互动展示、纪念品、照片、电影和阿拉斯加先驱飞行员个人收藏的文物。
ANN's Daily Aero-Term (11.21.24): Terminal Arrival Area (TAA)
终端到达区 (TAA) TAA 是与标准或改进的 T 和 I RNAV 进近配置一起建立的受控空域。在标准 TAA 中，有三个区域：直线进近、左基座和右基座。TAA 三个区域的弧形边界是进近的公开部分，允许飞机从航路结构直接过渡到最近的 IAF。TAA 还将消除或减少支线航线、出发延长以及程序转弯或航向逆转。
ANN's Daily Aero-Term (11.22.24): Security Notice (SECNOT)
安全通知 (SECNOT) SECNOT 是由空中交通安全协调员 (ATSC) 发起的一项请求，要求对涉及或涉嫌涉及安全违规或被视为安全风险的飞机进行广泛的通信搜索。SECNOT 将包括飞机标识、搜索区域和到期时间。ATSC 定义的搜索区域可以是单个机场、多个机场、机场或定位点的半径或飞行路线。一旦达到到期时间，SECNOT 将被视为取消。
ANN's Daily Aero-Linx (11.22.24)
Aero Linx：欧洲航空公司 (A4E) A4E 成立于 2016 年，代表欧洲主要航空公司在布鲁塞尔的统一声音。我们的 17 家航空集团成员占欧洲空中交通的 80% 以上，2023 年运送了超过 7.18 亿名乘客。全球领先的飞机制造商也是 A4E 的成员。从事货运和邮政活动的航空公司每年运输超过 500 万吨货物。
ANN's Daily Aero-Term (11.18.24): Standard T
标准 T 一种 RNAV 进近，其设计允许直接飞至三个初始进近定位点 (IAF) 中的任何一个，并且无需进行程序转弯。标准设计是将程序与延长中心线上的跑道入口处的复飞点 (MAP)、最后进近定位点 (FAF) 和初始进近/中间定位点 (IAF/IF) 对齐。其他两个 IAF 将垂直于 IF 建立。
ANN's Daily Aero-Linx (11.18.24)
Aero Linx：国家航空安全基金会 (NASF) 国家航空安全基金会是一个支持组织，其目标是通过指定设施和地点的教育计划来提高航空安全。在这一年中，我们为项目提供广泛的支持，举办安全研讨会，并向所有相关方广泛传播安全相关信息。
ANN's Daily Aero-Term (11.16.24): Altitude Restriction
高度限制 飞行顺序中规定的高度，在到达特定点或时间之前必须保持这些高度。空中交通管制可能会根据交通、地形或其他空域考虑发布高度限制。
ANN's Daily Aero-Linx (11.16.24)
Aero Linx：澳大利亚航空安全调查员协会 (ASASI) 澳大利亚航空安全调查员协会 (ASASI) 成立于 1978 年，成立之初在维多利亚州墨尔本举行了一次会议。ASASI 成立的目的是更好地服务和代表澳大利亚航空安全调查员的观点。从那时起，ASASI 的会员人数已增长到 150 多人，现在与新西兰航空安全调查员协会 (NZSASI) 联合举办两年一度的会议。ASASI 隶属于 ISASI。
ANN's Daily Aero-Term (11.17.24): Apron
停机坪 机场或直升机场上划定的区域，用于容纳飞机装卸乘客或货物、加油、停放或维修。对于水上飞机，可使用坡道从水上进入停机坪。
ANN's Daily Aero-Term (11.12.24): Advanced Air Mobility (AAM)
先进空中机动 (AAM) 一种运输系统，使用具有先进技术的飞机（包括电动飞机或电动垂直起降飞机），在受控和不受控的空域中通过空中在 NAS 的两点之间运送人员和财产。
ANN's Daily Aero-Linx (11.12.24)
Aero Linx：国际空中交通管制员协会联合会 (IFATCA) IFATCA 是代表空中交通管制员协会的公认国际组织。该联合会代表空中交通管制员已有 60 多年的历史，在 130 多个国家/地区拥有成员协会。
ANN's Daily Aero-Term (11.10.24): Airspace Flow Program (AFP)
空域流量计划 (AFP) AFP 是由空中交通管制系统指挥中心 (ATCSCC) 管理的交通管理 (TM) 流程，其中为飞机分配了预计起飞许可时间 (EDCT)，以管理国家空域系统 (NAS) 特定区域的容量和需求。该计划的目的是减轻航路限制的影响。这是一个灵活的计划，可以根据空中交通系统的需求以各种形式实施。
ANN's Daily Aero-Linx (11.11.24)
Aero Linx：欧洲民航会议 (ECAC) 的附属机构 JAA 培训组织 (JAA TO) 是国际民航组织 (ICAO) 认可的欧洲卓越培训中心 (TCE)，致力于提供与航空相关的知识解决方案和培训咨询。通过创新的虚拟培训，JAA TO 为全球航空专业人士提供培训。JAA TO 专注于航空业的快速复苏并支持企业重启运营，为您的组织提供专属的定制虚拟和/或课堂培训课程。保证灵活性以满足您的需求，并在您的员工国际旅行可能受限的时期帮助企业快速启动业务。
ANN's Daily Aero-Term (11.11.24): Indicated Airspeed
指示空速 飞机空速指示器上显示的速度。这是飞行员/管制员在通用术语“空速”下通信中使用的速度。
ANN FAQ: Feel The Propwash (Updated)
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