Acing FAA Part 5 SMS Compliance with SMS Pro
FAA Part 5 Compliance as a Top PriorityFAA Part 5, expanded in April 2024, mandates Safety Management Systems (SMS) for Part 121 airlines, Part 135 operators, and Part 145 MROs, making compliance a top concern for aviation safety managers and accountable executives.Non-compliance risks penalties, op
How to Write a Comprehensive Part 5 SMS Implementation Plan for FAA Submission
作为航空安全经理或负责任的高管，开发符合14 CFR第5部分的安全管理系统（SMS）对于确保安全并满足联邦航空管理局（FAA）的要求至关重要。制作精良的SMS实施计划是实现这一目标的路线图，概述组织将如何建立，集成，维持SMS以积极管理安全风险。本指南提供了一种逐步的方法，可以为您的本地FAA证书管理办公室（CMO）接受综合第5部分SMS实施计划，并提供成功的实例和成功秘诀。
FAA Part 5 SMS Implementation Plan Submission Guide
对于航空安全经理和负责任的高管而言，第5部分14 CFR下实施安全管理系统（SMS）是一项监管要求，可增强安全性能并确保遵守FAA标准。此过程中的关键一步是将SMS实施计划准备并向FAA提交，概述了您的组织将如何开发和运营其SMS。本指南会引导您介绍创建SMS实施计划，FAA的期望和提交过程的基本要素。无论您是第135部分操作员，第91.147部分航空旅行经营者，还是第21部分证书持有人，本文都提供可行的步骤，以帮助您满足FAA要求并培养强大的安全文化。
Why SMS Pro’s FRMS Outperforms Coruson for Aviation Fatigue Management
简介：疲劳对航空安全的威胁是航空中的关键风险，通过损害认知功能，反应时间和决策，造成了70-80％的事件。从长途航班的飞行员到MRO技术人员在夜班工作，疲劳破坏了整个行动的安全。国际民航组织（ICAO）和联邦航空管理局（FAA）授权疲劳风险管理系统（FRMS）在安全管理系统（SMS）中减轻这种威胁，如ICAO附件19和FAA第5部分中所述（2024年扩展，以包括第145部分MROS）。
Easy FAA Part 5 SMS Declaration of Compliance Guide
对于航空安全经理和负责任的高管而言，确保符合第5部分14 CFR下的FAA安全管理系统（SMS）要求是运营安全的基石。此过程中的关键步骤是向FAA提交合规性宣言（DOC），该声明确认您的组织的SMS，包括其安全风险管理（SRM）流程，符合监管标准。这篇文章深入介绍了SRM在SMS合规性中的作用，并详细列出了该文档的所需内容。无论您是管理第135部分操作，第91.147部分航空旅行操作，还是第21部分证书持有人，本指南都将帮助您制作合规的文档，同时加强您的SRM练习。
在第73届ASMS质谱和盟军主题上 - 沃特斯公司宣布启动了Xevo™TQ Absolute XR质谱仪，该公司最敏感，最强大，可靠，可靠的台式台式tandem tandem Quadrupole。值得注意的是，该产品超出了Xevo TQ绝对的性能能力，该功能本身为行业中的基准设定了双杆四极杆敏感性，尤其是在药品定量和PFAS检测等领域...
Hazard Identification in Aviation SMS: Proven Strategies for Safety Managers
为什么危险识别是航空安全性识别的骨干，是强大的航空安全管理系统的基石。如果没有指出潜在的风险（无论是人为错误，设备故障或环境因素），驱散操作将容易发生事故。联邦航空管理局（FAA）要求危害识别作为FAA第5部分合规性的核心组成部分，强调主动风险管理。
PEAK Scientific launches the newest innovation in GC gas generation technology at ASMS 2025
Peak Scientific是Gas Instry Solutions的领先制造商，在马里兰州巴尔的摩的ASMS 2025上推出了其最新的GC Instruments，Intura的最新产品。氢，氮和零空气发生器的范围是寻求提高生产率和分析质量的实验室的高级，按需解决方案。紧随其后的是他们的旗舰GC套件，Precision系列Peak设计和制造了一系列发电机，这些发电机为GC实验室提供了灵活性...
为了帮助客户推进科学发现，Thermo Fisher Scientific在美国质谱学学会（ASMS）会议（ASMS）会议（ASMS）会议（ASMS）会议上，在马里兰州巴尔的摩举行。这些下一代和软件的疾病在分析中的范围转变，以揭示分析性的疾病的范围，以揭示分析性的范围，以揭示分析性的复杂性过程，以揭示其范围的范围，以揭示复杂的习惯，以揭示复杂的疾病。生物制药，环境和食品安全研究...
7 Steps to Manage and Document Safety Risks in Aviation SMS
在航空服务中管理和记录安全风险，并记录安全风险是航空中有效的安全管理系统（SMS）的基石。国际民航组织（ICAO）和FAA和EASA等国家监管机构要求的风险管理过程有助于航空公司，机场和其他航空组织确定，评估和减轻危害，然后再升级为事件。航空短信中的安全风险，提供实用策略来增强安全性和简化操作。
A very useful Real World Case Study on How SMS can save LIVES
现实生活中系统如何运作的实例在说服潜在用户的价值方面更强大。以下是Aviation Week [1]的Sean Boderick与Seastr＆Security副总裁 /西南航空公司安全总监Dave Hunt之间采访的一篇文章。 Broderick是A/领先的航空作家...
С 1 июня СМС нельзя получить параллельно со звонком
，当攻击者通过屏幕演示访问“公共服务”帐户时，这使得不可能欺诈性方案。
Integrating Fatigue Risk Management Systems Into Aviation Safety Management Systems
整合疲劳风险管理系统效果是航空中的关键安全问题，在该航空中，人类绩效直接影响运营结果。将疲劳风险管理系统（FRMS）整合到航空安全管理系统（SMS）中，通过主动解决与疲劳有关的风险来增强安全性。本文探讨了将FRMS整合到航空SMS中的重要性，收益和实际步骤。
Professors offer some useful statistical tools for Safety Risk Assessments
教授为安全风险评估提供了一些有用的统计工具，以下论文，使用随机和词汇不确定性对航空风险安全屏障进行重新评估表明，ICAO SWISS奶酪的风险分析方法可能对SMS分析的重要方面不足。通过大学微积分仅是因为教授通过了我，所以越南...
Hong Kong’s Market Watchdog Pushes SMS Verification for Brokers
请注意，我们无权提供任何投资建议。此页面上的内容仅用于信息目的。香港的市场监管机构要求经纪人加入免费的SMS系统以停止骗局短信。投资者被看起来像来自真正的经纪人的消息所困扰。这些……继续阅读香港的市场监管机构推动经纪人的SMS验证香港的市场监管机构推销经纪人的SMS验证是首次在经济观察中。
10 Tips for Writing System Descriptions in Aviation SMS Implementations
对于新的航空安全经理，编写安全管理系统（SMS）的系统描述会感到艰巨。 The system description is a foundational document that summarizes an organization’s processes, activities, and interfaces, serving as the starting point for hazard identification and safety risk assessment.It outlines the aviation system in which the organization
Which Canadian Aviation Operators Need Formal Aviation SMS?
在加拿大的汽车702、703、704、706、706、571和573 ??下，根据加拿大航空法规（CAR）的正式安全管理系统（SMS）的要求适用于特定类别的空中运营商和组织，如CAR 107和相关的款项所述，其功能为706，702，702 571和573，这是截至2025年的正式短信：
How to Write SMS Commitments for Accountable Executives in Aviation
安全管理系统（SMS）概念的培训人员对于新的航空安全经理来说可能是一项艰巨的任务，尤其是在指导负责任的高管（负责SMS监督的阶级领导者）时，SMS的关键组成部分是安全政策，包括明确的承诺，包括持续改进，合规性和资源分配。这些承担责任的承担的承诺表示，该组织由国际民航组织（ICAO）和FAA或EASA等国家当局的规定，表明了组织对安全和监管遵守的奉献。
