Here’s what caused an Air Force F-16 jet crash off South Korea
由于没有有效的姿态指示器，并且陷入厚厚的云层中，F-16 飞行员很难确保自己远离海洋飞行。
我们听说剑桥 MD - KCGE 的餐厅重新开业了。新的 Carol's Kitchen 于 9/11 开业，所以我和 Mary 决定去尝试一下。自从 6 月份的威尔克斯-巴里之旅后，Mary 就再也没有坐过飞机。我比我的新娘 8 月份的海岸线之旅还要多坐一次飞机。我们等低云散去，然后前往机场。重新进行飞行前检查并进行设置是一个较长的过程。我的尾部摄像头坏了，尽管我知道我最近给它充过电。我到家后重置了一下，它又可以正常工作了。西行的飞行相当平稳，在云层下经过时有一些颠簸。我顺利降落到剑桥，滑行到坡道，机长喊了三声。餐厅已经变了，没有太多的飞机纪念品，现在座位更开放了。收银台不见了，现在你在桌子
地面上极其洁净的空气、暖空气入侵和高海拔的硫酸盐气溶胶——莱比锡的一项研究项目对南极洲的云层有了新的认识。从 2023 年 1 月到 12 月，首次从地面调查了阿尔弗雷德·魏格纳研究所、亥姆霍兹极地和海洋研究中心 (AWI) 的德国诺伊迈尔三号站上空大气中气溶胶颗粒和云层的垂直分布。
Can You Depart IFR From An Airport With No SID And No ODP?
您即将在低云层下按照 IFR 离开机场。没有 SID 和 ODP。您什么时候可以开始航路转弯，为什么？这被称为“多样化出发评估”，其工作原理如下。
Russian forces in the Mediterranean - Wk33/2024
特遣队组成据 OSINT 于 8 月 17 日上午报道每周简报辅助船只的移动仍在继续，油船 Yaz 很可能正在向叙利亚运送航空天然气，而支援船 Vice-Admiral Paromov 似乎正在离开地中海。护卫舰 Merkury 在 Yaz 进入东地中海时为其提供护航，但无法目视确认其存在，很可能是因为云层覆盖。每日事件8 月 10 日AIS 数据显示，后勤支援船 Vice-Admiral Paromov 离开塔尔图斯港 [1]。8 月 12 日AIS 数据显示，后勤支援船 Vice-Admiral Paromov 位于克里特岛东南部 [1]。塔尔图斯部分地区的卫星图像证实了改进型基洛级潜艇
NASA’s Webb investigates eternal sunrises, sunsets on distant world
研究人员使用美国宇航局的詹姆斯·韦伯太空望远镜发现系外行星 WASP-39 b 早晚的温度和云层差异。文章《美国宇航局的韦伯调查遥远世界的永恒日出日落》首次出现在《科学探究者》上。
ANN's Daily Aero-Term (07.16.24): Charted Visual Flight Procedure Approach
图表目视飞行程序进近 按照仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划进行的进近，允许飞机飞行员通过图表目视飞行程序中所示的视觉地标和其他信息，在目视下飞越云层，到达机场。此进近必须获得授权，并由相应的空中交通管制机构控制。图表上标明了所需的最低天气条件。
Road trip! Tour the universe with these gorgeous images from NASA's Chandra X-ray telescope
美国宇航局钱德拉 X 射线望远镜最近发布的图像捕捉到了一个名为 Rho Ophiuchi 的云层、猎户座星云、一个名为 NGC 3627 的螺旋星系和一个名为 MACS J0416 的星系团。
突击队员在海上和陆地的各种场景中接受了突袭、插入和救援技术的考验。突击队直升机部队 847 海军航空中队的人员与来自不同单位的突击队部队在南海岸进行了为期一周的密集训练。847 海军航空中队的一架野猫直升机和英国皇家空军第 7 中队的 Chinooks 直升机被用于在古德伍德附近进行 4 架飞机的航空突袭，然后在波特兰附近进行直升机投送，随后 CHF 847 海军航空中队与皇家海军陆战队和 29 突击队在埃克塞特附近完成联合人员救援系列。恶劣的天气阻碍了进入航空突袭的目标区域，但这被用作训练演练。它考验了编队指挥官的决策能力和操控飞行员的技能，因为他们在低云层和落日下穿越大雨。接下来是与英国突
The Flying Bear Goes to Beantown | Part 4, Going Missed
什么？我担心？我们计划于 7 月 11 日星期四早上离开罗克波特。我们没有直接回家，而是安排了参观缅因州一所令熊感兴趣的大学。然而，预报缅因州那部分地区将出现低仪表飞行规则天气，这导致我们取消了这一行程。我可不想向北飞行一个小时，结果却因为低于仪表进近程序的最低标准而被挡在目的地之外。此外，谁想在雨中漫步大学校园呢？所以我们计划从贝弗利直接返回索杜斯，天气预报合理，确保可以轻松进行仪表飞行规则飞行。我没想到我曾考虑过并拒绝的缅因州情况——由于天气原因，在跨国飞行一段距离后无法降落在目的地——会在家里发生。告别贝弗利日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2024 年 7 月 11 日 N214
ANN's Daily Aero-Term (07.07.24): Charted Visual Flight Procedure Approach
图表目视飞行程序进近 根据仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划进行的进近，允许飞机飞行员通过图表目视飞行程序中描绘的目视地标和其他信息，在目视下飞越云层到达机场。此进近必须获得授权，并由相应的空中交通管制机构控制。图表上标明了所需的最低天气条件。
试飞7 月 4 日，Warrior 481 载着我、Jesse 和 Jiwon 参加了宾厄姆顿大学一年一度的 7 月 4 日煎饼早餐会。这是他们第一次体验这项将飞行与煎饼融合在一起的骄傲飞行员传统。预计 7 月中旬将有多次飞行——包括去波士顿的家庭度假和去华盛顿特区（经马里兰州学院公园）和罗德岛州布洛克岛的俱乐部郊游——我回到威廉姆森索杜斯机场后放掉了机油。第二天，也就是 7 月 5 日，我回到机场，将新油和 Camguard 注入发动机，更换了过滤器，并切开之前的过滤器以寻找外来金属。拆下的过滤器的褶皱中没有发现任何异常，我试飞了一下以检查是否有泄漏，然后填写了日志以将 Warrior 恢复
所以，几天前我写完博客后，向下滚动并阅读了上一篇博客，然后是上一篇，再上一篇，然后就一直卡在那里，直到睡觉时间。今天早上我醒来后又读了一些，而不是做我应该做的事情。阅读我的冒险经历和你的评论很有趣。也许，我想，我可以想出一种方法来写博客，而不必让我的公司或客户受到不必要的审查，也不必花费我过去在这种事情上花费的大量时间。我知道我以前的博客条目看起来就像一大堆思维错别字，但我的错别字速度和思维速度不是用马赫来衡量的。我应该从哪里开始？我们现在在另一个省有一架飞机停在地面上……机主打来电话，看我们能否用一台交流发电机飞行以进行维修。当然，从物理上讲，人们可以在白天目视飞行规则（天气良好，云层之外）
我知道多年来它都是一年一度的活动，但最近它时好时坏。今天天气太好了，不飞就不行，所以我们装上一些园艺工具向北飞去。我们很早就到了机场，大约 8 点钟就出发前往二号跑道。我通常会通读紧急简报，但玛丽在飞机上，我决定用内心的声音保留一些内容，只是因为这个想法来得太晚了。试飞一切顺利，在等待一架塞斯纳学校飞机和一架临时穆尼飞机后，我们准备起飞了。我加足马力开始滑行，但 3 Tango Charlie 感觉不对劲，然后右侧有轻微的震动。中止中止！！我立即踩下刹车滑行。我回到机库，关机，想看看一切。我能闻到右侧/副驾驶侧刹车的味道，新的转子看起来变热了。看起来，与右侧相比，我看到转子上略有变色。我拿了一
Cloud geoengineering could push heatwaves from US to Europe
气候模型表明，通过使云层更亮来冷却美国西部的可能方案在当前条件下可能有效，但在未来可能会产生严重的意外后果
“Waterbeds by the 1/2 Hour,” Greg Brown’s Flying Carpet Podcast #33
和著名飞行员、作家和摄影师 Greg Brown 一起乘坐他的轻型飞机“飞毯”，看他躲在云层后面寻找真正的美国，一路上经历无数次空中冒险。收听“半小时的水上床”，Greg Brown 的“飞毯播客”第 33 期 拿起您的日志，准备起飞……
