PNG eyes regulation of airport, air navigation services
巴布亚新几内亚独立消费者和竞争委员会 (ICCC) 在对该国航空业进行全面调查后，建议将机场运营商国家机场公司 (NAC) 和空中导航服务提供商 NiuSky Pacific Limited (NSPL) 置于独立的经济监管之下。监管机构认为，这将解决其认为自然垄断的部分行业中对定价透明度、服务质量和投资协调的担忧。它还旨在...
Safran invests 120M to triple output of GPS-independent navigation sensors
法国跨国航空航天、国防和安全公司赛峰集团 (Safran) 公布了投资 1.2 亿欧元的扩建计划……赛峰集团投资 1.2 亿欧元，将独立于 GPS 的导航传感器的输出增加三倍，这一消息首先出现在 AeroTime 上。
German investigators probe Lufthansa Boeing 787 nose gear collapse in Frankfurt
德国航空调查人员已对法兰克福机场一架汉莎航空公司波音 787-9 飞机前起落架倒塌事件展开调查，该事件导致多名机组人员和地勤人员受轻伤。事件发生在大约 [...]
Wizz Air condemns plans to “force airline out of Belgrade base”
维兹航空指责塞尔维亚政府试图通过修订航空法规来强制关闭其贝尔格莱德基地，该法规重新定义了外国航空公司如何在该国运营航班。这家低成本航空公司辩称，这些变化有效地阻止了航空公司在塞尔维亚维持基地，除非它们是塞尔维亚运营商，并声称这些措施违反了欧洲共同航空区（ECAA）协议，旨在保护塞尔维亚国旗航空公司。以下是维兹航空的声明全文：维兹航空强烈谴责塞尔维亚当局计划违反其对欧洲的义务，因为他们实施了旨在迫使该航空公司从2026年11月起停止其在贝尔格莱德基地运营的措施。他们的行为是对公平竞争、消费者选择、维兹航空在塞尔维亚进行了大量投资，为该国经济贡献了数亿欧元，运送了超过 1400 万名乘客，支持了该
United Airlines CEO dismisses JetBlue merger rumours
联合航空首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 拒绝了与低成本捷蓝航空 (JetBlue Airways) 合并的可能性，因为外界猜测这两家美国航空公司正在进行谈判。柯比表示，数学无法相加 5 月 17 日，在伯恩斯坦第 42 届年度战略决策会议的问答环节中，柯比被问及有关谣言的问题。 “我最不想做的事情是……联合航空首席执行官驳回捷蓝航空合并传闻的消息首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
Kenya Airways Plans More Ghana Flights, Expands UK Capacity
肯尼亚航空公司计划增加加纳航班，扩大英国运力 |作者：多米尼克·安多 肯尼亚航空 (KQ) 宣布计划增加在加纳的航班频率，并在其主要的英国航线上增加运力，作为加深客户参与和加强整个非洲连通性努力的一部分。在一家旅行社期间接受 AviationGhana 采访时 [...]肯尼亚航空公司计划增加加纳航班，扩大英国运力的帖子首先出现在 Aviationghana 上。
Turkey’s Tailwind Airlines registers company in Croatia
新闻快讯土耳其包机航空公司 Tailwind Airlines 已在克罗地亚设立实体。该公司于3月中旬在萨格勒布注册为有限责任公司，任命Kadri Abdul-Khalik Muhiddin为董事。穆希丁先生是一位英国航空企业家，现任 Tailwind 航空公司董事会主席。该航空公司成立于 2005 年，于 2009 年开始运营，专门为旅游运营商和其他航空公司提供包机、ACMI（飞机、机组人员、维护和保险）和湿租赁服务。 Tailwind 主要服务欧洲、土耳其和地中海地区的度假目的地，将休闲旅客从德国、英国和斯堪的纳维亚半岛等主要客源市场运送到热门度假目的地。它运营着一支波音 737 飞机机队
Airborne 05.29.26: Drone Show Glitch, Moon Plans, VSS Unity Returns
另外：ATR-72 水上轰炸机、Piper 飞行学校联盟、Sweet Helicopters、Starship V3 助推器故障在澳大利亚最受欢迎的冬季节日之一期间，数十架无人机突然从天而降，悉尼标志性海滨上空的一场令人眼花缭乱的夜间表演很快变成了混乱和担忧。这一意外故障现已迫使组织者暂停即将举行的演出，同时调查人员正在评估问题所在。美国宇航局官员详细介绍了他们建立月球基地的计划，宇航员可以在那里长期生活和工作，最终目标是研究月球及其起源，以及如何最好地将第一批人类送上火星。美国宇航局表示，它将通过分阶段、迭代的方法在月球南极地区建立月球基地，随着时间的推移不断增强能力。维珍银河宣布，其原型宇
United CEO rejects JetBlue merger speculation
美国联合航空（UA，芝加哥奥黑尔）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）排除了与捷蓝航空（B6，纽约肯尼迪国际机场）合并的任何可能性，他表示，即使他提出与美国航空进行业务合并的可能性，他也从未暗示过这样的举动，一些人认为这是减轻政府对较小交易的担忧的一种方式。柯比在伯恩斯坦第 42 届年度战略决策会议期间的问答环节中发表讲话说道：“多年来，唯一一种大...
MetroJet: The Bright Red US Airways Experiment Built to Take on Southwest
回顾 MetroJet，全美航空于 1998 年推出的低成本品牌，成为该时代最令人难忘的航空公司实验之一。 1998 年 6 月 1 日，一架鲜红色的波音 737-200 从巴尔的摩/华盛顿国际机场 (BWI) 的登机口冲出，全美航空陷入了一场无法避免的战斗。 [...]后MetroJet：为西南航空打造的亮红色美国航空公司实验首先出现在Avgeekery上。
根据累计统计，以下是 2026 年 5 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的 10 篇文章： 1. 克罗地亚航空 A220 滑出跑道，5 月 162 日。EX-YU 航空公司和机场下周将协商新航线，5 月 12 日 3. 汉莎航空终止斯科普里航班，5 月 184 日。汉莎航空暂停斯科普里服务，5 月 35 日。塞尔维亚航空准备在竞争情况下开通更多航线撤回，5 月 46 日。塞尔维亚航空时隔 34 年恢复贝尔格莱德 - 多伦多航班，5 月 237 日。克罗地亚航空 A220 交付延误超过 70 个月，5 月 58 日。随着克罗地亚瞄准更多美国航线，美联航在斯普利特着陆，5 月 19 日。塞尔维
International airlines urged to stick to safety measures in wake of Ebola outbreak
随着致命的埃博拉病毒株继续在刚果民主共和国 (DRC) 蔓延，邻国乌干达也确诊了病例，联合国航空机构敦促各国政府和航班运营商严格遵守 COVID-19 大流行后制定的准则。阅读全文，“国际航空公司敦促在埃博拉疫情爆发后坚持安全措施”，位于 globalissues.org →
Infographic: China's Biggest Airlines | Aviation Analysis | OAG
*更新了2025年全年数据*中国的航空市场是世界上最大、最具竞争力的市场之一。每年有数亿乘客在国内旅行，中国航空公司的规模已足以与全球最大的航空公司相媲美。我们利用 OAG 2025 年航班时刻表数据，按总座位数对中国国内 10 家航空公司进行了排名。
Monstro and the Goblins (Reblog)
理查德·鲍尔斯 (Richard Powers) 将他的 XF-85 文章（如下所列）扩展并详细介绍为一篇关于寄生飞机的论文，发表在美国航空历史学会 1973 年秋季刊上。优秀的文章，带有精彩的照片和标题。这篇文章做了很多工作！ （Monstro 是搭载 XF-85 的波音 EB-29B 的名称）。下载此处或此处或此处或此处 (7.7 Megs)
Air France Paris to Copenhagen Flight Makes Emergency Landing at Amsterdam
周一，法航 (AF) 一架从巴黎戴高乐机场 (CDG) 飞往哥本哈根机场 (CPH) 的客机在机舱内检测到烟雾后紧急改道飞往阿姆斯特丹史基浦机场 (AMS)。法国航空巴黎飞往哥本哈根航班在阿姆斯特丹紧急降落的帖子首先出现在 Aviation A2Z 上。
本周，阿维洛航空公司的一项小而有意义的决定引起了美国航空业的关注。从 2026 年 5 月中旬到 8 月中旬，这家超低成本航空公司已在 13 周内实际上从其网络中取消了所有周二的航班。
German government to cut aviation tax in early 3Q26
德国议会批准了将国家航空税降低至 2024 年上调之前水平的提议。该变更将于 2026 年 7 月 1 日生效，所有三个级别的征税将减少 16%。新税费为每位离境旅客 13.03 欧元（15.20 美元）、33.01 欧元（38.40 美元）和 59.43 欧元（69.20 美元），具体取决于航班长度。航空公司，尤其是瑞安航空，长期以来一直批评这项税收，并将其归咎于德国航空交通在疫情之后缓慢复苏。
