Air New Zealand seasonal service set to return to Seoul
新西兰航空首席客户和销售官 Leanne Geraghty 最近证实，新西兰航空将从 10 月 28 日起重启从奥克兰飞往首尔的季节性航班。新航班将每周飞行三次，直至 2025 年 3 月 29 日，由波音 787 梦想飞机执飞。Geraghty 表示：“韩国仍然是我们的重要市场，因此从下个月开始重返首尔真是太好了。首尔仍然是我们货运服务的重要航线。去年同期，我们在城市之间运送了超过 2000 吨的货物，从新西兰运往韩国的新鲜农产品包括牛油果、蓝莓和羊肉。我们预计本季度城市之间的货运量将与此类似”在有限的时间内，新西兰航空推出了单程 699 澳元的特价机票，有效期至 9 月底或售完为止。旅行时
除了 20 世纪 60 年代中期进口的众多 Fieldair Beaver 飞机外，Masterton 的 Air Contracts 还进口了几架 Beaver 飞机，与 ZK-BFO 一起工作。第一架（也是 Air Contracts 的第二架 Beaver 飞机）是 ZK-CGS (c/n 802)。DHC 2 Beaver c/n 802 于 1955 年运往塞拉利昂，并在那里成为 VR-LAA，于 1955 年 12 月 2 日在 Lungi 的 Sierra Leone Selection Trust Ltd 注册。Sierra Leone Selection Trust 从事钻石
“再也受不了了”：俄亥俄州斯普林菲尔德市居民在 20,000 名海地人涌入该市并吃掉当地野生动物后乞求帮助俄亥俄州斯普林菲尔德市 - 人口 60,000，已被大约 20,000 名海地非法移民淹没，他们涌入该市 - 据市政府官员称，这加剧了“严重的住房危机”，当地人称，他们吃掉了宠物和野生动物。在 8 月 27 日的市政委员会会议上，一名当地居民说，海地人“在公园里抓鸭子，砍下头，然后吃掉它们。”“海地人在公园里抓鸭子，砍下头，然后吃掉它们”斯普林菲尔德居民对市议会说：pic.twitter.com/aZLsOT8v2b— End Wokeness (@EndWokeness) 2024 年
乡村航空的第二架 Beaver 是 ZK-AYT（c/n 138），由位于安大略省唐斯维尤的 DH 加拿大工厂于 1951 年 7 月 27 日制造。它被运往新西兰，由代理商 DH 新西兰有限公司代理，并于 1951 年 12 月 19 日在新普利茅斯的乡村航空有限公司注册。我猜它是在曼格雷组装的，就像我们其他最早的 Beaver ZK-AVL、ZK-AXK 和 ZK-AZB 一样。这是一张漂亮的动作照片，它从铺沙带上起飞，这是它生命的早期，因为起落架到机身整流罩仍然完好无损。我不知道是谁拍了这张照片。在这张在新普利茅斯拍摄的早期彩色照片中，我们可以看到机身欺骗线似乎是深蓝色的，注册字母是荧光
在研究新西兰早期 Beaver 施肥机的历史时，我发现尽管 ZK-AVL 是较早的字母注册，但 Beaver ZK-AXK 实际上是我们最早的例子。我还发现，我们的其他三架早期 Beaver 飞机，James 的 ZK-AVL、Rural 的 ZK-AYT 和 Fieldair 的 ZK-AZB 都在同一天注册，即 1951 年 12 月 19 日。我们的第一架 Beaver c/n 89 于 1950 年在安大略省唐斯维尤的 DH 加拿大工厂建造，并于 1950 年 12 月运往新西兰，交给代理商 De Havilland New Zealand Ltd。这张照片是 1951 年 1 月在
1969 年 Fieldair 从澳大利亚购买的两架 Beaver 中的第二架是 ZK-CZO，这是他们的第十九架也是最后一架 Beaver。De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1533，制造日期为 1963 年 10 月 29 日，从 1964 年 1 月 17 日起运往澳大利亚，成为 Robby's Aerial Services Ltd 的 VH-IDE。1969 年 5 月，它被取消，因为在国外销售。它于 1969 年 6 月 3 日在吉斯伯恩成为 Fieldair Ltd 的 ZK-CZO，上图为 1969 年 8 月 1 日在吉斯伯恩拍摄的照片。它于 197
Beavers and Beavers #17 ZK-CZL - Update
几年没有新的 Beaver 飞机后，Fieldair 于 1969 年从澳大利亚购买了两架。第一架是 ZK-CZL。Dave Paull 早在 2010 年就发布了关于 ZK-CZL 的帖子，您可以在此处查看他的帖子。我只能补充一点关于它的历史，我可以添加一些照片：De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1541，制造日期为 1964 年 5 月 3 日，从 1964 年 6 月 7 日开始运往澳大利亚，成为 VH-IDM 和空中农业飞机。它于 1969 年 4 月被取消，因为要出售给国外。它于 1969 年 5 月 16 日在吉斯伯恩的 Fieldair Ltd 成为 Z
伙计！Fieldair 有很多 Beavers，他们的第 17 架是 ZK-CRE：（如下图所示，在其漫长的职业生涯中，它至今仍存在于美国）ZK-CRE（c/n 1613）于 1966 年抵达惠灵顿机场的 Hawker Siddeley，并于 1966 年 6 月 13 日注册到 Fieldair Ltd。上图和下图显示它在交付前发动机运转时非常闪亮。那时候在机场拍照要容易得多！这是彩色照片，展示了 1972 年在吉斯伯恩工作生活的影响。它变成了黄色的 Fieldair 方案，如这张照片所示，拍摄于 1974 年 10 月 27 日，拍摄于吉斯伯恩。1980 年 11 月 18 日，它的所有权
Beavers and Beavers #16 ZK-CPZ - Update
Fieldair 的第十六架 Beaver 是 ZK-CPZ（c/n 462），在 Fieldair 收购它之前，它有着辉煌的历史，在 Fieldair 出售它之后，它继续存在：DHC-2 Beaver 机身 c/n 462 于 1953 年在 DH Canada 位于安大略省 Downsview 的工厂制造。它被运往新西兰，由 De Havilland (NZ) Ltd 制造，并于 1953 年 3 月 9 日在 James Aviation Ltd 注册为 ZK-BDI。它在新西兰的首飞是在 1953 年 2 月 10 日。如上图所示，它看起来很新，看起来像是在航展或演示中 - 有人知道时
Beavers and Beavers # 15 ZK-CPS - Update
继续看 Fieldair 的 Beavers，他们的第十五架 Beaver 是 ZK-CPS。Dave Paull 于 2010 年发布了 ZK-CPS 的历史，他的帖子可以在这里找到。它是 1965 年进口的众多 Beavers 之一，下面是我在交付前在 Hawker Siddeley's 外面拍摄的照片。De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1609，于 1965 年 9 月 28 日运往惠灵顿的 Hawker-Siddelely。它于 1965 年 12 月 3 日首次飞行，并于 1966 年 1 月 31 日在吉斯伯恩的 Fieldair Ltd 登记为 ZK-C
Saudi Arabia's Al Murjan Aviation takes first Challenger 650
Al Murjan Aviation（达曼）已接收其第一架 Challenger 650，ch-aviation 研究显示。 全新的 T7-BM650（msn 6203）从2024 年 6 月 28 日，蒙特利尔特鲁多的庞巴迪商务飞机工厂将把这架飞机运往奥兰多国际机场，随后于 7 月 1 日运往制造商位于威奇托艾森豪威尔的完工工厂。这架飞机已在沙特商务航空运营商名下注册。Al Murjan Aviation 没有任何其他已知飞机在其名下注册。
绿党提出了一项议员法案，主张消费者享有维修权；奥克兰大学的 Alex Sims 写了几篇专栏文章支持这一权利。我曾收到一封询问该立法的电子邮件；我想我会在这里分享我的回应 - 稍微整理了一下。如果生产一种可以轻松拆卸进行维修的产品的成本更高，那么就会有权衡。消费者可以选择前期成本较低但难以维修的产品，或者前期成本较高但更容易维修的产品。立法没有理由偏向一种选择。如果一家汽车公司生产的车辆只能由经销商维修，而另一家汽车公司使用更开放的标准，后者可以很容易地宣传这种易于维修的特性。我记得在我们农场，我们非常偏爱 Versatile 生产的拖拉机，因为现场维修非常简单，而且您不必在收获期间等待几天才
批评人士称该码头是耗资 2.3 亿美元的浪费工程。军方认为，它向加沙运送了近 2000 万磅物资。钢制码头段是从弗吉尼亚州的一个军事基地运往该地区的。
早在 2010 年 9 月，在 2010 年劳动节周末期间在吉斯伯恩举行的 Lawson Field Reunion 之前，一位博客粉丝要求 Dave Paull 发布更多有关 Beavers 的信息，他从 ZK-BBX 开始，称为 Beavers 和 Beavers #1（参见此处）。Dave 继续发布到 Beavers 和 Beavers #17 ZK-CZL，但就此止步。这意味着他错过了 Fieldair 的第一架 Beavers，令人尊敬的 ZK-AZB。我最近偶然发现了一张 ZK-AZB 的 Ohakea 博物馆颜色的照片，这对我来说是新的，所以我做了一些挖掘：DHC 2 Beave
NASA rolls giant Artemis 2 moon rocket core off the factory floor for astronaut mission (video)
美国宇航局下一次登月任务的 SLS 助推器已离开米丘德装配厂，准备在 Artemis 2 之前运往肯尼迪航天中心。
US's Everts Air Alaska adds first C408 Combi
Everts Air Alaska (5V，费尔班克斯国际机场) 已接收首架配备 Combi 内饰改装选项的 SkyCourier 408F，制造商 Textron Aviation 宣布。 ADS-B 数据显示，N418RE（msn 408-0029）于 6 月 27 日至 6 月 29 日从威奇托比奇工厂运往埃弗茨的费尔班克斯基地，途经比林斯、瓦拉瓦拉、西雅图波音机场和彼得斯堡詹姆斯 A. 约翰逊机场。截至 7 月 11 日，该飞机仍正式注册在制造商名下，尚未进入收入来源……
Denmark's Maersk Air Cargo takes first B777-200F
马士基航空货运公司 (DJ，比隆) 已从波音公司接收其订购的首两架 B777-200F。 OY-MAC (msn 67867) 于 2024 年 7 月 11 日交付给货运航空公司，并于 7 月 11 日至 13 日从埃弗雷特经摩西湖、格林维尔/斯巴达堡国际机场和班戈国际机场运往比隆。马士基航空货运公司拥有这架货机，预计将于本季度晚些时候接收第二架。这两架 B777 将补充丹麦航空公司现有的 B767 货机机队，而...
Air Libya adds first Challenger 850
据 ch-aviation 研究显示，KlasJet (KLJ，维尔纽斯) 已退役并将其唯一的 Challenger 850 出售给 Air Libya (7I，的黎波里米蒂加)，转向全窄体机队。 LY-VTA（msn 7617）在 2024 年 1 月至 3 月期间被湿租给利比亚航空，在该航空公司的班加西基地运营国内和地区包机。该飞机于 3 月 17 日退役，并在接下来的三个月里一直停在利比亚机场。在此期间，它被卖给了利比亚航空，并于 6 月 25 日被运往...
