Подводные дроны помогут вам стать исследователем морских глубин (+ видео)
如果您喜欢水下世界，您可能知道自动水下航行器非常昂贵 - 起价可达数万美元。但情况可能很快就会改变。 Blue Robotics 的 BlueROV2 自主水下航行器利用多项已向公众提供无人机的技术，很快将以 3,000 美元左右的价格上市。
在许多喷气式飞机中，飞行员总是设置弹性温度来计算起飞性能，但波音除外，他们称之为假定或降额温度。许多乘客认为飞行员在起飞时会施加全部功率或推力，但事实并非如此，如果你观察到，起飞后发动机声音会稍微减小，以空客为例。嗯，这是因为弹性温度和爬升功率设置。每次起飞前，飞行员都必须进行起飞计算，将制造商考虑在内，从飞机起飞重量开始，然后进行本地 ATIS 信息分析。现在举一个例子 - 现在，正如你在这里看到的，它简要介绍了空客 a320 的起飞速度 V1、Vr、V2，并且起飞时的弹性温度为 58，所以我们必须选择弹性温度 58，进入性能页面 - 现在 FADEC（全权限数字发动机控制） UNIT）假设
briefing about take off speeds v1, Vr, v2.
在大多数情况下，如果你看视频或与航空飞行员相关的内容，他们总是会说如果他们即将起飞，就像V1-旋转一样，那实际上意味着什么，那么让我们开始吧。这个v1，Vr，v2三个速度实际上在起飞过程中起着重要作用。无论你坐在双引擎塞斯纳还是b747上，速度定义都是一样的。好的，这是V1的定义 - 超过这个速度，起飞就不能再中止。它实际上意味着如果我们的飞机在起飞前遇到任何麻烦，那么飞行员可以立即停止飞机。在大多数情况下，总是会出现发动机故障和液压低的紧急情况。这里有一个ex-这架easyJet的a320飞机的飞行控制有问题。所以飞行员决定立即停止飞机。在这种情况下，使用反推力是可选的，但使用立即刹车系统也
Hennessey’s health care reform plan, v2
奥巴马总统已向他的白宫邮件列表发送了一封信，警告不要“那些试图维持现状的人发出大量错误信息和恐吓策略”。我不是那种人。我无法忍受医疗政策现状，我认为有比现在国会正在审议的计划更好的方法来改革我们的医疗保健系统。为了表明我不支持现状，以下是我期望的医疗保健改革的 2 版。文章《Hennessey 的医疗保健改革计划，v2》首先出现在 Keith Hennessey 上。
Patrolling the Euphrates for Insurgents
在伊拉克，美军正在幼发拉底河上航行并进行搜索。 PV2 乔恩·卡诺 (Jon Cano) 报道称，此举是为了制止日益严重的叛乱活动。
Video email launches for deployed Soldiers, families
士兵和家人现在可以通过陆军知识在线内联网门户通过视频电子邮件进行交流。第一天，就发送了超过 3,500 封视频电子邮件。 “谢谢，我只能说这么多，”给 PV2 Brenden T 发电子邮件...
