Airborne 05.28.26: FAA-MED Staffs Up, Red Arrows Down To 7, Army’s Cheyenne II
另外：波音公司增加 737 产量、独立一号到奥什科什、43 年陆军生涯、美国联邦航空局 (FAA) 推出 2600 万美元推动计划 在一名员工举报据称危及公众健康的严重短缺后，美国联邦航空局 (FAA) 增加了 40% 的员工来审查飞行员和空中交通管制员的健康证明。举报人向特别检察官办公室称，积压的航班可能导致数百名本来不应该获得医疗许可的飞行员飞行，并推迟了新管制员的招聘工作。 OSC 负责审查联邦举报人的指控，并建议 FAA 员工因披露信息而获得金钱奖励。英国皇家空军红箭队将调整航空界最知名的编队之一，准备在未来使用七架飞机而不是九架飞机进行表演。这一变化反映了为延长老化的 Hawk T1
Russia’s Aurora loses interest in LMS-901 Baikal after delay
据 GTLK - 国家运输租赁公司首席执行官 Mikhail Parnev 称，由于生产一再延迟和成本高昂，Aurora（HZ，南萨哈林斯克）正在失去对 LMS-901 贝加尔涡轮螺旋桨飞机的兴趣。 Aurora 于 2023 年 10 月订购了 105 架 LMS-901，首批交付最初定于 2026 年。目前已推迟到至少 2027 年。Parnev 表示，远东航空公司目前正在探索双引擎替代方案。 LMS-901 贝加尔湖是一款单引擎实用涡轮螺旋桨飞机，由...
National Airlines Strengthens Global Cargo Operations with Second Boeing 777 Freighter Delivery
总部位于奥兰多的国家航空已从华盛顿州埃弗里特的波音生产工厂接收了第二架波音 777 货机 (N792CA)。《国家航空通过交付第二架波音 777 货机加强全球货运业务》一文首先出现在 AviationSource News 上。
The Pilots, the Probes, and the AF447 Verdict
2026 年 5 月 21 日，巴黎上诉法院因在法航 447 航班坠机事故中所扮演的角色而判定空客和法航犯有过失杀人罪，裁定两家公司对机上全部 228 名乘客的死亡负有“全部和全部责任”。该判决推翻了 2023 年的无罪释放。该...
EasyJet Faces Possible Takeover Interest From Castlelake
在美国资产管理公司 Castlelake 证实正在探索对这家英国低成本航空公司的可能收购要约后，EasyJet (U2) 可能成为新投资举措的目标。EasyJet 面临 Castlelake 可能收购兴趣的帖子首先出现在 Aviation A2Z 上。
Rangiora 于 29 日星期五在附近又产下了两只流浪狗。布什球童 R-80 ZK-LIL c/n CA 001-117 从麦迪逊路带抵达，进行了一些当地飞行并在下午中午返回家中。由利斯顿的格雷厄姆约翰逊建造，于 2010 年 9 月 12 日注册，并在阿什伯顿停留了一段时间。去年 4 月转移到罗尔斯顿的迪伦威尔奈杰尔·福雷斯特 (Nigel Forrester) 驾驶他的 BRM Aero Bristell LSA (TD) ZK-TDN c/n 174/2016 从他的新住所切维奥特 (Cheviot) 飞往兰吉奥拉 (Rangiora) 几个小时。最初于 2015 年底在澳大利亚安德
周五访问 Rangiora 发现了 Zenith CH701 STOL SP ZK-DBC3 c/n 7-5464 在起飞时使用了 Rotax 914 Turbo。这架飞机在美国制造，名为 N510DM，生产日期为 2005 年 10 月，在科罗拉多州的柯林斯堡。它在 Rangiora 获得了 Stol Performance NZ Ltd 的认证，并于 2016 年 5 月 7 日为 James 加入了我们的注册帕泰罗阿的赫利希。它于 2018 年在泰埃里 (Taieri) 的定制航空公司 (Custom Aviation) 进行了重大改造，随后于 2021 年 9 月以怀马特 (Waima
China Reportedly Delays Airbus Deliveries Amid Push for COMAC Certification
据报道，由于北京方面寻求加快其国产商飞 C919 喷气式飞机的欧洲认证，中国推迟了近 20 架空客飞机的交付批准。此举突显了中国不断发展的航空航天业与西方飞机制造商之间日益激烈的竞争，认证和飞机交付已成为全球航空领域更广泛的地缘政治和商业紧张局势的一部分。 […]据报道，中国在推动中国商飞认证的过程中推迟了空客的交付，该帖子首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
Passengers demand sticking despite higher ticket prices: IndiGo
印度最大的航空公司表示，尽管机票价格上涨以支付飙升的燃油成本，但乘客并没有被吓倒。国内机票平均价格上涨了 40% 以上，而国际机票价格则大幅上涨，原因是航空公司在航空燃油价格上涨后征收燃油附加费。该航空公司董事总经理拉胡尔·巴蒂亚 (Rahul Bhatia) 在周五的业绩电话会议上对分析师表示：“很明显，我们需要提高票价。目前我们看到的是，尽管机票价格上涨，但需求缺乏弹性。全球平均航空燃油价格上涨至每桶 195.19 美元。”截至 3 月 27 日的一周，美国和以色列对伊朗发动袭击后，油价有所降温，但仍为每桶 159.85 美元，比 2 月份的水平高出约 70%。虽然政府吸收了航空燃油价格上
印度民航市场是目前增长最快的市场，位居全球第三。在过去几年中，印度国内航空公司史无前例地向国际制造商订购了数百架飞机，涉及的财务承诺高达数十亿美元。1这种非凡的扩张使印度成为全球飞机制造商、租赁商和金融家最重要的市场之一。但仅靠商业增长还不够。资本追随信心，而这需要法律的确定性，确保如果投资出现问题，法律将提供可靠、及时和有效的补救措施。长期以来，印度的航空金融框架未能提供这种保证。当航空公司违约时，向印度航空公司租赁飞机的外国债权人发现自己陷入了旷日持久的诉讼，眼睁睁地看着资产价值受到侵蚀，而法院却在缓慢地解决本应在几周内解决的纠纷。《2025 年飞机物体利益保护法》和《2026 年飞机物体
IndiGo mulls hedging fuel costs after quarterly loss as crude surge hits margins
印度靛蓝航空 (IndiGo) 表示，在上周五公布季度亏损后，该公司将考虑对冲燃油成本以保护利润，因为伊朗战争推动的原油价格飙升推高了航空燃油价格，并挤压了全球航空公司的利润。航空燃油通常是全球航空公司最大的开支，而剧烈的价格波动可能会侵蚀盈利能力，特别是对于靛蓝航空 (IndiGo) 等不对冲燃油的航空公司而言。航空公司通过锁定价格的金融合约对冲燃油成本，有助于缓冲首席财务官高拉夫·内吉(Gaurav Negi)在电话会议上表示：“考虑到我们过去三个月所经历的情况，我们将开始考虑燃油对冲是否是另一种选择。”该航空公司在截至3月31日的季度净亏损266.2亿卢比（2.802亿美元），而一年利润
Safran awarded Innovation Fund grant for ENGINeUS PULL project
赛峰集团将利用欧盟创新基金提供的 1470 万欧元，在尼奥尔实现 ENGINeUS 100 发动机生产自动化，以推进经过认证的电力推进。赛峰集团为 ENGINeUS PULL 项目授予创新基金资助后，首先出现在 AeroMorning 上。
Canada chooses Saab GlobalEye signalling a defence shift
加拿大进入谈判购买萨博 GlobalEye AEW&C，标志着专注于北极安全和主权的战略和产业转变。加拿大选择萨博 GlobalEye 标志着国防转变的帖子首先出现在 AeroMorning 上。
New Fed Chair Sworn In: Cato’s Roadmap for Warsh’s “Regime Change”
今天，凯文·沃什 (Kevin Warsh) 宣誓就任美联储新任主席，他的目标被描述为“政权更迭”。卡托研究所副院长兼货币和金融替代品中心主任诺伯特·米歇尔（Norbert Michel）和货币和金融替代品中心研究员杰·凯迪亚（Jai Kedia）的新博客详细介绍了有助于实现这一政权更迭的五项具体改革：领导、重新开启货币政策框架审查、收缩资产负债表并限制未来扩张、终止对储备的兴趣、致力于基于规则的货币政策、制定阻止财政主导地位的计划。有关美联储主席沃什如何实现政权更迭的米歇尔或凯迪亚，请联系克里斯托弗·塔瓦迪安。
Poland’s Defense Spending Poised to Skyrocket
就占国内生产总值的百分比而言，波兰已经是北约联盟中最大的国防支出国，随着欧盟大量资金的涌入，其武器系统支出有望增长得更高。
科罗拉多矿业学院正在利用 150 年的专业知识和一个新的 50,000 平方英尺的创新中心来领导美国应对关键的矿产供应链挑战。
Japan’s Economic Outlook for FY 2026 and FY 2027 (May 2026)
■摘要<预计2026财年实际GDP增长0.5%，2027财年实际GDP增长1.1%> 2026年1月至3月季度实际GDP年化环比增长2.1%，连续第二个季度实现正增长。除了私人消费和资本投资的增加外，出口也出现强劲增长，证实了日本经济在中东局势影响充分显现之前的韧性。未来，受中东局势恶化影响，经济增长预计将面临下行压力。能源供应紧张和物流停滞预计将引发生产调整，而原油价格飙升导致的贸易条件恶化将影响企业利润和家庭实际购买力。 2026 财年上半年的增长预计将保持接近于零的水平。预计2026财年实际GDP增长0.5%，2027财年实际GDP增长1.1%。这一展望假设围绕中东局势的紧张局势将逐渐缓
