voxeu 的蒂姆·菲利普斯 (Tim Philips) 与阿尔贝托·马丁 (Alberto Martin) 谈论超级大国如何支配贸易：记录于巴黎经济学院 PSE-CEPR 政策论坛。关税推动贸易，但经济实力也同样如此。当一个经济体占据主导地位时，其他国家就会跟上它的步伐。他们与主导经济体进行贸易，也相互之间进行贸易。阿尔贝托 [...]
A Pac-Man Defense Against Predatory Pricing?
在了解了西南航空公司如何打破酒类掠夺性定价企图的故事后，我了解到了陶氏 vs. 德国商业联合会 (Die Deutsche Bromkonvention) 事件。请参阅此处了解有趣的事件叙述。总而言之，在 20 世纪之交，德国化学工业占据主导地位，那里的各个生产商有一个舒适的卡特尔，以每磅 49 美分的价格出售溴。 Herbert Dow 开发了一种生产溴的方法，并以 36 美分的价格在美国出售。如果他留在美国，德国人可能不会介意，但当他于 1904 年开始出口时，卡特尔采取了行动。它以每磅 15 美分的价格向美国注入溴，远低于其 49 美分的固定价格，也低于陶氏化学公司 36 美分的价格。陶
F-14D 在战斗期间就离开了海军——2006 年 2 月在伊拉克上空进行了最后一次战斗，七个月后举行了退役仪式。 NAVAIR 自己表示，“雄猫”将在竞争中处于领先地位，而 D 型飞机是格鲁曼公司花了二十年时间试图建造的飞机。放她走的理由是算术而不是能力。升级计划涵盖 53 架飞机，生产线早已停产，为这些飞机提供现代化的打击方案的成本为 18 亿美元——为不断萎缩的部队维持整个生态系统。
丹麦最受国际认可的气候研究人员之一 Henrik Svensmark 博士刚刚被解除了在丹麦技术大学的长期职位。与许多气候科学家不同，斯文斯马克进行了实际的科学实验，他关于宇宙射线和云对气候影响的研究处于领先地位。经过多年的行动，他被解雇了，看起来他们是故意试图把他赶出去。发生了什么？是因为他的作品不支持危言耸听的气候叙事吗？我们将邀请 Svensmark 博士参与节目，直接从他那里获取故事。美国东部时间下午 1 点直播的帖子：气候科学家被解雇。是为了反驳叙事吗？ — 气候现实主义秀#210 首先出现在 Watts Up With That? 上。
US's Native Air adds PC-12 fixed-wing base at Las Cruces, NM
Native Air 是 AirMethods (Denver Centennial) 的子公司，在新墨西哥州拉斯克鲁塞斯设有 PC-12 基地，用于运送需要长途转运以获得更高级别医疗护理或在可能限制直升机运行的天气条件下转运的患者。新的固定翼基地于 7 月 22 日投入使用，与位于拉斯克鲁塞斯的姐妹旋翼基地位于同一地点。 Native Air 的新墨西哥州网络还包括阿拉莫戈多白沙、戴明、银城、阿蒂西亚、卡尔斯巴德等基地。
Air France-KLM, Lufthansa Group submit binding bids for TAP
法航荷航集团和汉莎航空集团已提交具有约束力的出价，拟从葡萄牙国有投资控股公司 Parpública 手中收购 TAP 葡萄牙航空（TP，里斯本） 44.9% 至 49.9% 的股份。双方均未透露其出价的价值。两位竞标者都强调，如果他们的报价被选中，他们打算保留里斯本作为枢纽的地位。他们都透露了加强葡萄牙连通性的计划，包括通往北美和南美的跨大西洋航线，以及帮助该国增加就业的意图......
The world’s largest ACMI airlines, ranked by flight hours
如果您曾经登上过一架涂有其他航空公司颜色的飞机，或者根本没有明显品牌的飞机，那么您很可能乘坐的是 ACMI 航空公司的航班。 ACMI 也称为湿租赁，已成为航空业不可或缺的一部分。但目前哪些航空公司在商业航空这一快速增长的领域占据主导地位？ […]该帖子发布的新数据按飞行时数排名的世界上最大的 ACMI 航空公司首先出现在 Flightradar24 博客上。
Boeing 757: History, Performance, and Lasting Legacy
波音 757：历史、性能和持久的遗产波音 757 在航空史上占有罕见的地位。这款窄体喷气式飞机被设计为老化的 727 的燃油效率替代品，几乎在所有可衡量的方面都超出了预期，并在驾驶它的飞行员中赢得了忠实的追随者。从 1983 年首次商业飞行到 2020 年代中期的持续运营，757 已经在从短途国内航线到要求苛刻的跨大西洋航线的各个方面证明了自己。本文涵盖了整个故事，从开发和技术设计到飞行员经验、航空公司运营、安全数据和持久遗产。飞机快照波音 757，尤其是波音 757 200，是一款高性能窄体喷气机，于 1983 年 1 月投入使用，并成为达美航空和上海航空等飞行员和航空公司的最爱。 Bo
