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美国海军 F-14D 雄猫战斗机：她可以达到 2 马赫并保卫航空母舰，但不得不退役
F-14D 在战斗期间就离开了海军——2006 年 2 月在伊拉克上空进行了最后一次战斗，七个月后举行了退役仪式。 NAVAIR 自己表示，“雄猫”将在竞争中处于领先地位，而 D 型飞机是格鲁曼公司花了二十年时间试图建造的飞机。放她走的理由是算术而不是能力。升级计划涵盖 53 架飞机，生产线早已停产，为这些飞机提供现代化的打击方案的成本为 18 亿美元——为不断萎缩的部队维持整个生态系统。
来源:19FortyFiveF-14D 是最好的雄猫。退役仍然有意义：F-14D“雄猫”在仍在战斗时就离开了美国海军。 2006 年 2 月 8 日，一架 D 型从西奥多·罗斯福号航空母舰上完成了该型在伊拉克上空的最后一次战斗。七个月后，海军在奥阿纳海军航空站举行了退役仪式。这一时机仍然助长了华盛顿过早放弃其最好的航母战斗机的争论。
这架飞机有充分的生存理由。它将通用电气 F110 发动机与 APG-71 雷达、数字航空电子设备、红外传感器、LANTIRN 瞄准吊舱和精确武器配对。 NAVAIR 表示“雄猫”号将“在比赛中处于巅峰状态”离开。
这些优势都不会导致退休变得不合理。 F-14D 生产于 20 世纪 90 年代初结束仍存在争议。 2006 年海军面临的决定有所不同。生产已停滞多年，D 型机队规模较小，每次额外部署都需要为更少的飞机配备独特的支持系统。
F/A-18E/F 超级大黄蜂已经投入战斗服役。它将舰队防御、打击、护航、前沿空中控制和空中加油结合在一个飞机系列中。海军放弃了一些速度和射程，但获得了可以维持更多数量的舰载机联队。
F-14D 解决了“雄猫”最严重的问题
D 型是“雄猫”格鲁曼公司花了二十年时间试图建造的飞机。其 F110 发动机比 F-14A 中安装的 TF30 发动机提供更强的推力和更安全的油门响应。 APG-71 带来了更快的数字处理和更好的陆路性能。结果是最终的 F-14D 超级雄猫，而不是疲惫不堪的冷战遗迹。
F-14D 机队规模太小，无法承受
到 1994 年，海军升级计划涵盖 53 架 F-14D。政府问责办公室估计需要花费 18 亿美元为这些飞机增加 F-15E 同等攻击套件。较旧的 A 型和 B 型机队的可比工作将这一估计推高了数十亿美元。