总结和要点：在成为装甲战大师之前，小乔治·S·巴顿 (George S. Patton Jr.) 是一个与一个秘密作斗争的男孩：他直到 11 岁才识字写字。 - 早在人们理解阅读障碍之前，巴顿就一直在与阅读障碍作斗争，巴顿的道路是由南部邦联上校的暴力家族血统和粗犷的加州先驱者塑造的，比如 […] 乔治·巴顿将军在陆军后的每日名言：“永远不要告诉人们如何做事。”告诉他们该做什么，他们的聪明才智会让你大吃一惊”，首先出现在 19FortyFive 上。
Waste of the Day: EPA Missed Obvious Payment Inaccuracies
监察长仅审查了 EPA 标记为适当的 20 笔付款，发现其中 19 笔实际上不符合 2019 年《付款完整性信息法》的定义。总计 6,320 万美元。
在儿童疫苗建议发生变化后，公众对疾病预防控制中心的信心已降至大流行时代的低点，大多数美国人普遍持怀疑态度，这可能会使未来的健康运动变得复杂。
ANN's Daily Aero-Term (02.07.26): Tetrahedron
四面体 通常位于不受控制的机场并用作着陆方向指示器的装置。四面体的小端指向着陆方向。在受管制的机场，如果安装了四面体，则应忽略该四面体，因为塔台指令取代了指示器。
ANN's Daily Aero-Linx (02.07.26)
Aero Linx：Helio 所有者/飞行员 Emporium FlyHelio.com 是一个在线社区和资源中心，专门面向 Helio 飞机的所有者、运营商和爱好者，Helio 飞机以其短距起飞和着陆 (STOL) 能力而闻名。该网站设有讨论论坛、分类广告、照片和与这些专用飞机相关的信息，包括有关现代结构改进的讨论。
Aero-News: Quote of the Day (02.07.26)
“环形着陆程序风险较高，需要统一且一致的培训框架。本课程为飞行员提供知识、策略和信心，让他们能够在现实条件下安全有效地执行环形着陆程序。”资料来源：FlightSafety International 学习中心运营执行副总裁 Ben Carter 讨论了 FlightSafety International 如何推出新课程，旨在提高飞行员和机组人员的熟练程度，同时降低在能见度较低的情况下低空操纵的相关风险。
摘要和要点：1995 年 PBS 采访史蒂夫·乔布斯时捕捉到了一种务实的财富观：金钱很重要，因为它可以让你资助那些不会很快得到回报的想法。 -乔布斯描述了自己很早就致富了，但坚称现金不是他的主要动机，他强调产品、人才和技术的作用。 -采访是在他的 NeXT […]Apple 史蒂夫·乔布斯的《获取当日灵感名言》的帖子中进行的：“我认为金钱是一件美妙的事情，因为它使你能够做事。”它使您能够……”首次出现于 19FortyFive。
总结和要点：一句流行的“每日名言”经常被认为是亚伯拉罕·林肯的名言——“我不一定会赢……”——没有任何文献证据将这句话与他联系起来，但它不断在美国政治中重新出现。 -该段落通过重复传播：最初印刷的出处，后来被认为是真实的演讲者和作家复制。 […]亚伯拉罕·林肯总统的每日“引言”：“我不一定会赢，但我一定会是真的。”我没有义务……”首次出现于 19FortyFive。
要点和总结 – 乔治·S·巴顿没有参加诺曼底登陆，这次缺席并非偶然。 -在西西里岛的掌掴事件损害了他的地位后，盟军的策划者将巴顿的可怕声誉变成了战略资产。 -在坚韧行动中，他被派往英格兰东南部指挥一支幻影部队，这支幻影部队的设计是乔治·巴顿 (George Patton) 的《每日陆军名言》：“真正的英雄是即使害怕也要战斗的人”，最早出现在 19FortyFive 上。
总结和要点：德怀特·D·艾森豪威尔 (Dwight D. Eisenhower) 1956 年在旧金山的大会讲话中明确区分了原则性改革与不稳定，具体体现在他的台词中：“基于原则的变革就是进步。没有原则的持续变革会变成混乱。” -在关于农业政策、劳资关系和联邦权力集中化的争论中，艾森豪威尔认为，[……]德怀特·D·艾森豪威尔的《每日陆军名言》：“基于原则的变革就是进步。” “没有原则的不断变化就会变得混乱”，首次出现在 19FortyFive 上。
ANN's Daily Aero-Linx (02.06.26)
Aero Linx：Swift Museum Foundation, Inc. Swift Museum Foundation 是一个 501(3)c 非营利、会员支持的组织。会员详情可联系博物馆总部获取。会员权益包括与数千名船主会员分享 60 多年的 Swift 保养和维护经验。斯威夫特博物馆基金会是由我们的总裁查理·尼尔森 (Charlie Nelson) 于 40 多年前创立的，当时在 Trade-A-Plane 上向斯威夫特所有者发布了一则广告，询问是否有兴趣组建字体俱乐部。它最初是国际斯威夫特协会，不断发展壮大，十年后成为唯一为其飞机购买美国联邦航空局型号证书的型号俱乐部。它还通过型
ANN's Daily Aero-Linx (02.05.26)
Aero Linx：1-26 协会 (Schweizer) 欢迎来到 1-26 协会。该协会的目标是培养帆船界 One Design 团队的互助精神、友情和面对面竞争的机会。该组织的成员拥有共同的理想，即飞行应该是有趣的，而不是疯狂的，其中包括飞行员、家人、机组人员和其他感兴趣的人。会员资格向所有人开放。不需要拥有 1-26 或成为飞行员！
Aero-News: Quote of the Day (02.06.26)
“这只是一个开始。它标志着阿尔忒弥斯计划的开始，该计划将发展为支持重复且负担得起的月球任务，符合特朗普总统的国家太空政策。正确完成这项任务意味着重返月球并停留，以及阿尔忒弥斯 100 号及更远的未来。”资料来源：美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼评论说，美国宇航局的太空发射系统本周遇到了熟悉的麻烦，在阿耳忒弥斯二号任务之前的一次非常重要、非常公开的“湿装彩排”中发生了氢气泄漏。尽管许多人一开始都抱有希望，但该机构负责人贾里德·艾萨克曼证实，原定的二月中旬发射目标将被取消。
ANN's Daily Aero-Term (02.06.26): Terminal VFR RADAR Service
终端 VFR 雷达服务 一项国家计划，旨在将终端雷达服务扩展到仪表飞行规则 (IFR) 飞机至目视飞行规则 (VFR) 飞机。该计划分为四种类型的服务，即基础雷达服务、终端雷达服务区（TRSA）服务、B类服务和C类服务。特定地点提供的服务类型包含在图表补充中。
Avianca to restart daily Bogotá–Caracas flights from 12 February 2026
阿维安卡航空 (Avianca) 宣布，自 2026 年 2 月 12 日起恢复哥伦比亚波哥大和委内瑞拉加拉加斯之间的每日直飞航班，恢复了去年年底暂停的重要空中航线。该航空公司表示，这一决定是在与有关当局协调对运营条件和航空安全进行全面评估后做出的。 [...]
