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内燃机汽车行业夏末：每日图表
但夏末，尚未到秋天：内燃机生产正在缓慢消亡，其在全球汽车保有量中的主导地位正在消亡得更慢......
来源:Brad DeLong十年内，内燃机汽车销量从每年 79 辆下降到 5000 万辆，Adam Tooze 称其“遭到野蛮挤压”。然而，按照目前的趋势，到 2036 年，汽油发动机仍将为一半的新车和三分之二实际上路的汽车提供动力。
内燃机的衰落不是一个故事，而是四个故事：
不断变化的地理，
价值链向中国电池迁移，
一千万个工作岗位聚集在底特律和沃尔夫斯堡等地，并且
世界道路运输石油需求即将达到峰值。
先弄清楚其中哪一个，你就会对未来十年的经济、政治经济和政治了解很多。
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Adam Tooze 将我们发送至国际能源机构 ：
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他注意到：
Adam Tooze：热门链接 1189 ：“全球汽车市场整体并不活跃，但内燃机正在受到严重挤压......
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十年内，内燃机汽车数量从 79 辆减少到 5000 万辆，这确实是一件了不起的事情。另一方面，按照这一趋势，到 2036 年，内燃机汽车可能仍将接近所有新销量的一半，并且至少占道路车辆总数的三分之二左右，而世界上的汽车总产量仍保持在每年 8000 万辆左右（每百人拥有一辆新车）。
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我现在所看到的情况：
第一：欧洲、中国和日益增长的新兴市场正在快速淘汰汽油车。中国是决定因素：电动汽车正在接近中国销量的 2/3，而且中国可能至少在一段时间内保持全球汽车市场 1/3 的份额。美国现在正处于特朗普时代，是明显的落后者。
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