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空军的 F-15 战斗机不断进行大量升级,可能会飞到 2040 年以后

The Air Force’s F-15 Fighter Keeps Getting So Many Upgrades It Might Fly Past 2040

美国空军确认 F-15 鹰式战斗机将在 2030 年代甚至 2040 年代正常飞行,成为隐形战斗机的重要伙伴。虽然老化的 F-15C/D 机队将在 2031 年基本退役(部分“白金鹰”保留用于国土防御),但 F-15E 攻击鹰和新型 F-15EX“鹰 II”正在加速发展。 F-15EX 的交付在 2025 年的罢工后已恢复,该飞机因其巨大的有效载荷能力而备受赞誉。这些非隐形战斗机配备了先进的 EPAWSS 电子战套件,将在未来的冲突中充当防区外武器的“飞行弹匣”。《空军的 F-15 战斗机不断获得如此多的升级,可能会在 2040 年之后飞翔》一文首先出现在 19FortyFive 上。

美国空军的 F-15 战斗机不断进行大量升级,可能会飞到 2040 年以后

The U.S. Air Force’s F-15 Fighter Keeps Getting So Many Upgrades It Might Fly Past 2040

总结和要点 – 尽管 F-15 鹰式战斗机服役已接近 50 年,但它的作用正在不断演变,但它仍然是美国空中力量的基石。 -美国空军正在着手于 2031 财年退役老旧的 F-15C/D 机队,只为祖国保留少量“白金鹰”[…]美国空军的 F-15 战斗机不断进行如此多的升级,可能会飞过 2040 年,该帖子首先出现在 19FortyFive 上。

来自中国的新型“超级”J-35A 隐形战斗机可以获得如此多的升级,它可能会飞行到 2060 年

A New ‘Super’ J-35A Stealth Fighter From China Could Get So Many Upgrades It Might Fly Until 2060

概要:中国已成功试飞了两架新型 J-35A 隐形战斗机,这标志着 J-35 系列的陆基型号已接近成熟。该战斗机由 FC-31 原型机演变而来,是对较重的 J-20 的更轻、更远航程的补充,旨在为解放军空军提供第五代空中力量的“一两拳”。 - 分析师预测机身 [...]来自中国的新型“超级”J-35A 隐形战斗机可以进行如此多的升级,它可能会飞到 2060 年,该帖子首先出现在 19FortyFive 上。

F-35 和 F-47 获胜? FCAS“NGAD”隐形战斗机可能永远不会飞

F-35 and F-47 Win? FCAS ‘NGAD’ Stealth Fighter May Never Fly

要点和总结 – 欧洲旗舰下一代战斗机项目 FCAS 刚刚错过了另一个决定最后期限 – 柏林或巴黎没有做出裁决,也看不到新的时间表。 -该计划于 2017 年启动,旨在于 2040 年左右取代“阵风”和“欧洲战斗机”机队,但由于法国达索公司和空中客车公司(支持德国和西班牙的利益)在 [...]后 F-35 和 F-47 上发生冲突而陷入停滞。 FCAS“NGAD”隐形战斗机可能永远不会飞首次出现在 19FortyFive 上。

不会飞的有羽毛恐龙挑战了关于翅膀进化的长期观念

Feathered Dinosaurs That Didn’t Fly Challenge Long-Held Ideas About Wing Evolution

罕见恐龙的发现为飞行进化提供了新的线索。发现的羽毛保存完好的恐龙化石表明,其中一些动物不再能够飞行。研究人员解释说,即使像羽毛如何更换这样微妙的细节也可以极大地重塑我们对飞行如何进化的理解,揭示[...]

沙特阿拉伯引进稀有红颈鸵鸟,以取代 80 多年前灭绝的鸟类

Rare Red-Necked Ostriches Introduced in Saudi Arabia to Replace Birds That Went Extinct More Than 80 Years Ago

被释放的鸟类是已灭绝的阿拉伯鸵鸟的现存近亲。这些不会飞的动物的回归是一个巨大的自然保护区更广泛的“野化”工作的一部分

Transavia PL 12U Airtruk ZK-DMZ 再次崛起

Transavia PL 12U Airtruk ZK-DMZ Rises Again

据 Skyfarmers Facebook 页面报道,Don Hart 于 25 年 12 月 29 日在瓦纳卡驾驶他的 Tansavia PL 12U Airtruk ZK-DMZ,这是自 1992 年以来的首次飞行!我认为这使它成为新西兰乃至世界上唯一会飞行的Airtruk。ZK-DMZ c/n G356)是实用新型Airtruk,但在新西兰它被用于农业工作。它在这里度过了漫长而多事的生活,并不幸遭遇了一场致命事故。它由阿德莫尔的 Transfield (NZ) Ltd 进口到新西兰,并于 1973 年 10 月 12 日首次注册。它于 2073 年 11 月 17 日交付给 Barr B