Microlight Aircraft of New Zealand (6) - The Remaining Registered Scouts
以下是在新西兰注册的 49 名童子军中的其余 9 名，其中包括旺加努伊的 Jonathan Mauchline 最近注册的 3 名：ZK-OMA (c/n MAANZ/193)1983 年 4 月 14 日注册于怀塔蒂的 Alistair M. Maydon。 1992年3月24日发动机故障后坠毁的怀塔蒂。1998年9月24日取消并退出使用。ZK-OWL（c/n 0522/MAANZ114）于1982年8月13日注册于弗努阿派的B. L. Aldred，然后于1998年3月20日注册于惠灵顿的B. D. Boswell。 1999 年 9 月 27 日取消并不再使用。 2002 年 2 月与
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (5) - ZK-FGK to ZK-FSS
继续我们的 Skycraft 侦察兵，这是已注册的 49 架中的第 26 至 40 架。当我们继续讨论新西兰超轻型飞机时，我们将涵盖数量较小的型号（2座Quicksilvers和Bantams除外！）。ZK-FGK（c/n MAANZ/213）于1983年11月18日注册于Aokautere的D.G. Spencer，然后于1985年8月26日注册于Foxton的L.R. Cameron（4,700美元），然后于1987年11月9日注册于C. D.赫考克，北帕默斯顿。 1993 年 5 月 18 日取消，不再使用。ZK-FGM (c/n MAANZ/214) 1983 年 11 月 18 日注
Honey Bebe Delivery Flight South (4)
在我之前的帖子中，7 月 2 日星期四，我仍在朗伊奥拉 (Rangiora)，但我仍然必须前往朗伊塔塔岛 (Rangitata Island)。戴夫·保罗和我下午回到了机场，但我仍然需要给亲爱的贝贝加 Avgas。 Avgas 泵距离我停在坎特伯雷休闲飞机俱乐部俱乐部室外的地方约 300 米，我随身只带了一个 5 升的容器。启动或推动 Honey Bebe 300 米太麻烦，所以我们每次必须开 5 升的汽车去泵站 3 趟。我之所以提到这一点，是因为这花了一些时间，而且已经是下午了。我最终准备好了，用手启动了她，下午 3.15 起飞。从朗伊奥拉起飞。对于最后一站，我计划按照要求绕过基督城机场控制
