Airlines Must Reimburse Travelers for Cancellations Driven by High Fuel Prices, EU Says
运输专员坚持认为，冲突导致的燃料激增并不构成对乘客保护法的绕过。
European Air Connectivity Stalls in 2025 Amid High Costs and Heavy Regulation
IATA公布的数据显示，2025年欧洲航空连通性基本持平，连接欧洲大陆的航线总数仅净增长1%。《航空资源新闻》首先报道了2025年欧洲航空连通性因高成本和严格监管而陷入停滞的情况。
我在周末早上读到： • 100 万新车购买者已经离开，而且不会很快回来：《华尔街日报》谈论负担能力造成的需求缺口 — 100 万家庭因高房价而永久退出新车市场。汽车周期的结构部分未出现在月度 SAAR 中。高油价、不断上升的利率……阅读更多 周五上午 10 点的帖子首先出现在 The Big Picture 上。
Croatia Airlines posts strong pre-summer growth despite fuel price pressures
克罗地亚航空 1 月至 4 月期间接待旅客 569,415 人次，较 2025 年增加 104,108 人次，增幅 22.4%。在国内航班上，该航空公司载客量为 140,292 人次，同比增长 11%，即增加 13,887 人次。在定期国际航班运输中，该航空公司运送了 424,437 名乘客，比去年同期增加了 26%，即增加了 87,454 名乘客。在包机业务方面，该航空公司运送了4.686名乘客，同比增加2.767人。该公司表示：“所取得的成果证实了公司强劲的运营增长持续以及克罗地亚航空在克罗地亚航空领域的市场份额的增加。”乘客数量的强劲增长得到了可用座位容量增加的补充。该航空公司在这四个月
Passengers demand sticking despite higher ticket prices: IndiGo
印度最大的航空公司表示，尽管机票价格上涨以支付飙升的燃油成本，但乘客并没有被吓倒。国内机票平均价格上涨了 40% 以上，而国际机票价格则大幅上涨，原因是航空公司在航空燃油价格上涨后征收燃油附加费。该航空公司董事总经理拉胡尔·巴蒂亚 (Rahul Bhatia) 在周五的业绩电话会议上对分析师表示：“很明显，我们需要提高票价。目前我们看到的是，尽管机票价格上涨，但需求缺乏弹性。全球平均航空燃油价格上涨至每桶 195.19 美元。”截至 3 月 27 日的一周，美国和以色列对伊朗发动袭击后，油价有所降温，但仍为每桶 159.85 美元，比 2 月份的水平高出约 70%。虽然政府吸收了航空燃油价格上
BJD MP Debashish Samantaray quits party, resigns from Rajya Sabha
奥里萨邦的 Biju Janata Dal 因高级领导人 Debashish Samantaray 辞职而面临另一次打击。他提到自己在党内被边缘化的感觉。萨曼塔雷也已向联邦院递交辞呈。他将于明天加入印度人民党。此举削弱了BJD在上议院的实力。印度人民党主要领导人将出席就职仪式。
家計消費の動向（二人以上世帯：～2026年３月）－実質賃金３か月連続プラスも、選択的消費行動は続く
■摘要本文利用总务省家庭收支调查，分析了截至2026年3月的两人及以上家庭的消费趋势。虽然家庭财务状况持续出现改善迹象，实际工资连续三个月保持正值，但在物价上涨中养成的“平衡消费”行为模式依然存在。旅游休闲领域，跟团游支出持续增长，其中境外跟团游增长尤为显着。但由于伊朗局势导致原油价格上涨，国际航班燃油附加费大幅上调，对未来出行需求的影响将受到密切关注。在食品领域，虽然外出就餐的需求稳定，但高价格的影响正在深入到日常生活的基础，人们继续因高价格而不再购买大米。数字内容的支出也稳定，已成为高性价比的娱乐方式。实际工资的提高并不一定会直接导致总消费的增加，重要的是要继续关注消费者关于“花什么”和“
