Крупные производители молока пожаловались на сокращение господдержки
牛奶生产商由于剥夺了国家补贴的大量农业持有而存在严重的行业发展风险。我们谈论的是旨在刺激生产的补贴。在农业部的建议下，现在计划将这笔钱重新分配给农民的其他类型的援助，包括开发新的投资项目并支持部落和遗传中心，从新的规则草案中分配统一的补贴草案，以分配统一的补贴到农业工业复杂的地区（农业工业复合物）的优先区域。 “ Izvestia”熟悉了该文件。
Macedonia in discussions with Air Arabia over two routes
马其顿副总理兼运输部长亚历山大·尼科洛斯基（Aleksandar Nikoloski）表示，他的办公室正在积极与低成本航空公司阿拉伯航空公司进行谈判，以引入两条新路线。预计这两种服务都源于阿拉伯联合酋长国，阿拉伯空地都在沙迦和阿布扎比拥有基地。尼科洛斯基（Nikoloski）在对阿拉伯联合酋长国的正式访问期间说：“我们正在与阿拉伯航空进行至少两条新路线，我们希望其中一条能够为Ohrid地区服务，以进一步促进旅游业。”自2020年冠状病毒大流行以来，马其顿一直缺乏与海湾地区的不间断连通性，当时Flydubai和卡塔尔航空公司都暂停了Skopje.flydubai的操作，该行动归因于今年夏天从其枢
US thrift stores bank on windfall from Trump’s tariffs
二手商品可能会流行 美国规定的绝大多数药物都是低成本国家制造的仿制药 贸易战将如何重新订购全球经济 - 不要烧毁它 柏林的€1TN刺激正在转移欧盟对国家补贴的态度 同样在今天的新闻通讯中，美国关税为可再生投资者增加了新的风险 自动化将比中国更广泛地破坏美国的工作 政府希望他们可以提供象征性的收益，以使美国总统离开 新方法将消除自乌克兰战争以来高需求的硝酸纤维素和硝酸甘油的需求 美国不是曾经是 行业高管报告了北京的变更，因为北京的征收关税首当其冲
Macedonian government holds talks with Prague Airport
新闻闪光马其顿运输和通信部长Aleksandar Nikoloski已与布拉格机场董事会主席Jiri Pos举行了会谈。在会议期间，尼古洛斯基先生概述了向航空公司提供新路线的现有国家补贴。双方讨论了斯科普（Skopje）和布拉格（Brague）之间的航班潜在引入，以及在西捷克共和国（Czech Republic）Ohrid和Karlovy之间的季节性服务。谈判是在机场运营商塔夫·马其顿（Nejat Kurt）的机场运营商总经理前往捷克资本（Czech Capital）参加马其顿旅游潜力的车间，并与该国航空利益相关者举行谈判。前航空新闻
分権から四半世紀、自治体は医療・介護の改正に対応できるか－財政難、人材不足で漂う疲弊感、人口減に伴う機能低下にも懸念
今年是《综合地方自治法》施行二十五年，该法对国家与地方政府的关系进行了重大修改。此次改革将国家与地方政府之间的关系由原来的“等级制、主仆关系”转变为“平等合作关系”，扩大了地方政府的自由裁量权。此后，日本实施了一系列体制改革，扩大地方政府的自由裁量权，其中包括被称为“三位一体改革”的对国家和地方税收财政的审查。另外，关于笔者关心的医疗和护理方面，厚生劳动省强调要建立符合“当地情况”的体制，希望地方政府能够发挥主导作用。然而，观察地方政府的实际情况，似乎一种疲惫感正在蔓延，因为他们既要应对新的体制改革，又要面临长期的财政困难和人力资源短缺。此外，随着人口持续减少，也有人担心市町村的职能会减弱，笔
Ljubljana Airport reaches 83% of pre-pandemic traffic
新闻快讯 2024 年，柳布尔雅那约热·普奇尼克机场共接待 1,438,713 名乘客，比上一年增加了 13.3%，即增加了 168,331 名旅客。该机场的客运量已达到 2019 年疫情前（当时旗舰航空公司亚德里亚航空宣布破产）客运量的 83.6%，以及 2018 年（该航空公司运营的最后一年）客运量的 79%。 2024 年，卢布尔雅那机场迎来了包括 airBaltic、Norwegian Air Shuttle 和 Iberia 在内的新航空公司，所有这些航空公司都申请了国家补贴，旨在改善斯洛文尼亚的连通性。卢布尔雅那最大的航空公司（按预定座位容量计算），2024EX-YU 航空新闻
Russian ruble is falling, but no one is buying its exports
来自 MarginalRevolution：...我也强烈反对那些认为卢布贬值对出口商和预算“有利”的人。出口商尚未充分利用卢布贬值的机会——他们无法做到这一点，因为俄罗斯受到各种禁运，而中国和其他全球南方国家并未向大多数俄罗斯商品开放市场……中国只以大幅折扣购买我们最基本的商品，同时对其他俄罗斯商品保持市场封闭。没有来自中国和其他全球南方国家的投资或技术进入俄罗斯。一切都依赖国家补贴——但政府的财政储备正在减少。再加上他们的低生育率 1.52（来源），看来俄罗斯的未来前景黯淡。
Turkish Airlines schedules Ohrid service
新闻快讯土耳其航空已安排并开始销售 2025 年夏季往返伊斯坦布尔和奥赫里德的航班。该航空公司此前曾申请国家补贴来推出这项服务。航班将于 3 月 27 日开始，每周一、周四、周五和周日运营四次，由多种窄体飞机组成，包括空客 A321、波音 737-800 和 B737-900。更多航班详情可在此处查看。EX-YU 航空新闻
Wizz Air plans further growth in Skopje and Ohrid in 2025
Wizz Air 预计将扩大其从斯科普里和奥赫里德出发的航线，以巩固其最近宣布的从该国开通的新航线。这家低成本航空公司将开通从马其顿首都飞往巴塞罗那、里昂和斯图加特的航线，以及从奥赫里德飞往巴塞尔的新航线，前提是获得国家补贴。上周访问斯科普里的 Wizz Air 首席执行官 Jozsef Varadi 表示：“我们已经在马其顿运营了一段时间，基本上您现在在马其顿看到的基本上是我们为马其顿人民和那些想来马其顿旅游的人建立和提供的旅行基础设施。我认为政府可以做出不同的选择，决定他们希望如何支持航空公司发展以及如何促进市场刺激。无论政府选择哪种方式，我们都很高兴。我认为我们在马其顿的目标是确保我们继
State in talks with several LCCs over Niš Airport base
塞尔维亚建设、交通和基础设施部长 Goran Vesić 宣布，正在与几家低成本航空公司讨论在尼什君士坦丁大机场建立基地的事宜。虽然部长没有透露参与的航空公司的名称，但据信已经与 Wizz Air、Ryanair、Eurowings 以及一家土耳其航空公司进行了会谈。“塞尔维亚机场 [运营商] 的代表已经与几家大型低成本航空公司进行了数周的谈判，希望尼什成为其中一家的基地。我希望我们能够成功，因为该机场每年将接待多达 70 万、80 万甚至 100 万名乘客。”Vesić 先生说道。部长还指出，正在与塞尔维亚航空公司讨论从尼什开通一条新航线，这条航线不会由国家补贴，而现有的七条航线则由公共服务
The Guardian view on taxing the rich: essential for economic fairness and growth | Editorial
强大的既得利益集团正试图阻止富人支付他们应得的份额。Rachel Reeves 应该忽略他们。Denis Healey 经常被误传，他在 20 世纪 70 年代曾说他想“压榨富人，直到他们忍无可忍”。他实际上从未使用过这句话。然而，工党的财政发言人确实预测，他提议的最高税率将引发“80,000 人的痛苦嚎叫”，这些人有足够多的钱来支付。随着工党再次掌权，似乎越变越好。周四，本报报道称，Healey 在财政部的继任者 Rachel Reeves 正在考虑通过增加资本利得税来增加富人的税收。那将是一个非常好的主意。然而，“痛苦嚎叫”充斥着广播，并出现在报纸头版上。里夫斯女士应该忽略他们。几十年来，
