Jetstar to Charge for Overhead Bags from 2027 as Weight Limit Ends
捷星航空将于 2027 年 2 月起更改随身行李规定，对存放在头顶储物柜中的行李向乘客收取费用。预订将包括 1 个免费的座下行李袋。随着重量限制结束，捷星航空将从 2027 年起对头顶行李收费。该消息首先出现在 AviationSource News 上。
Power bank erupts in flames inside overhead bin on China Eastern flight
在一架拥挤的客机上，头顶行李舱内的充电宝着火的恐怖场景……航空时报率先报道了东航航班上的充电宝在头顶行李舱内起火的帖子。
ANN's Daily Aero-Term (08.31.26): Flameout Pattern
熄火模式 通常由单引擎军用飞机在失去或预期失去发动机动力或控制时采取的方法。标准的头顶进近从跑道上方相对较高的高度开始（“高调”），然后连续 180 度转弯到高而宽的位置（“低调”），最后连续 180 度转弯。标准的直入模式从一个点开始，该点会导致以高速率下降到跑道的直入进近。熄火进近以飞行员要求的类型进近终止（通常是完全停止）。
TRIP REPORT: Air Serbia by airBaltic: Belgrade - Athens
旅行报告最近我乘坐塞尔维亚航空的航班往返于贝尔格莱德和雅典之间。我乘坐飞机的那天，有 4 趟飞往雅典的航班，其中 1 趟是爱琴海航空，3 趟是塞尔维亚航空。我乘坐的航班由湿租的波罗的海航空 A220-300 飞机运营。航班起飞前一周左右，有人向我提出竞标升舱或以 150 欧元直接购买升舱。虽然飞行时间很短，但我还是决定购买升舱。这让我有机会在机场的专用区域办理登机手续，并使用快速通道通过护照检查和安检。我还参观了休息室，很不错，有很好的餐食和饮料选择。我们准时登机，但飞行员告诉我们，由于空中交通管制拥堵，我们需要等待 20 至 30 分钟。这种情况在夏季这条航线上很常见。新款 A220-300
Jetstar dumps weight-based cabin baggage rules
自 2027 年 2 月 2 日起，随身行李的 7 公斤限制将被取消，乘客可携带一件尺寸不超过 40 × 30 × 20 厘米的座下行李，并且可将较大的随身行李放在头顶行李舱中 - 以及优先登机 - 可供单独购买。
Jetstar Introduces Controversial Carry-On Charges
澳大利亚廉价航空公司捷星航空将对想要携带头顶行李登机的乘客收取新的费用，这标志着其现有随身行李规则的一项有争议的改变。该政策将于 2027 年 2 月生效，取代了航空公司之前对手提行李 7 公斤的限制。乘客需支付头顶费用 [...]捷星航空推出有争议的随身行李收费的帖子首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
