Croatia and Montenegro delay PSO funding, putting routes in limbo
克罗地亚和黑山都推迟了对公共服务义务 (PSO) 航班的资助，影响了根据该计划运营的航空公司以及依赖它们的机场。 PSO 允许分配国家或欧洲资金来支持那些被认为对其所服务地区的经济发展至关重要的无利可图的航线。尽管与克罗地亚航空公司和 Trade Air 的当前四年协议已于 3 月份到期，但克罗地亚政府尚未启动国内 PSO 航班合同续签的招标程序。根据欧盟规则，新 PSO 期限的招标以及在欧盟官方公报上发布的所需信息通知应在新特许权预定开始日期之前至少六个月发布。因此，Trade Air 已停止其国内航班，并终止了运营这些航班的萨博 340 飞机的湿租赁。不过，克罗地亚航空仍在继续提供服务，并
Croatia Airlines details ATR72 rollout, trims summer frequencies
克罗地亚航空公司已敲定了 ATR72-600 涡轮螺旋桨飞机的推出时间表，该飞机将从 ETF 航空公司湿租，并进一步修改了今年夏天部分航班的班次。这架飞机将于 4 月 15 日星期三代表该旗舰航空公司在萨格勒布和慕尼黑之间的早间航班上首次亮相，目前该航班被安排为当天唯一的航班。 4 月 16 日，该飞机还将部署在萨格勒布飞往慕尼黑、普拉和斯普利特的航班上，以及普拉和扎达尔以及斯普利特和奥西耶克之间的航线上。总体而言，ATR72 预计每天为克罗地亚航空公司执飞 6 至 9 个航班。正如之前报道的那样，这架 70 座飞机将部署在克罗地亚航空公司的国内网络上，以及从萨格勒布飞往萨拉热窝和慕尼黑、从奥
