今天我登上南昌 CJ6A，ZK-MAO，开始飞行。首先是一些双环飞行，然后我自己飞行。正常飞行，无襟翼，短距离进近和复飞，感觉就像几个月没离开过一样。好开心！明天我可能会再开一次。我们拭目以待。最后，在一天结束时，有机会向一个一直热切地透过飞机观看的年轻人展示。南昌 CJ6A，ZK-MAO，由惠灵顿航空俱乐部运营
我已经很久没有发过任何帖子了 - 大约 6 周 - 但现在我们又来了。从那时起，我驾驶过 C172、CJ6A，以及今天的 Piper PA38-112、ZK-WAC。又到了一年中的那个时候，所以是时候为新西兰飞行地区比赛进行练习了。今年，库克海峡地区比赛将于 11 月中旬在马斯特顿举行，出于某种原因，惠灵顿航空俱乐部再次希望我参加威格拉姆杯仪表飞行 [I/F] 比赛。这项比赛包括一些基本的部分面板仪表飞行程序。我一直很喜欢比赛，并以此为借口再次跳进 PA38 [与教练一起] 以了解最新情况并进行 2 或 3 次练习。好开心！无论如何，这是今天飞行的飞机和 FR24 轨迹。考虑到我飞 PA38
几个周末前，我去了基督城参加新西兰飞行协会年度大会和会议。那次会议非常有趣 - 是一个很好的机会，可以与来自全国各地的飞行员同行交流，帮助确定该组织明年的发展方向，并学到很多东西，尤其是在会议当天。在繁忙的工作之余，还有时间享受乐趣。其中一件有趣的事情是参观 IAANZ/坎特伯雷航空俱乐部的模拟器设施。这不仅仅是一次参观的机会，还可以在他们的 A320 模拟器中“飞行”。我知道他们接受预订，即使您不坐飞机，只是想试一试。这不是一些自制的装备，而是一件专业打造的杰作。轮到我了，我们向南起飞，做了一个相当大的 8 字形飞行，最后回到了 16 号跑道的仪表着陆系统。很高兴我没有损坏任何东西！滑行也许
