Corporate arrivals into Christchurch today 03-03-2026
托尼·麦克法兰 (Tony McFarlin) 再次在现场拍摄了今天抵达基督城机场的两架公务机。达索猎鹰 7X N997X c/n 144 在法国开始了其职业生涯，工厂测试注册号为 F-WWVY，然后从 2012 年 3 月起随达索航空转至 F-GYBJ。同年 11 月，它以 B-8206 的名称飞往中国，随后又以 B-8206 的名称飞往美国N656FN 于 2018 年 2 月由复星投资 (Fosun Investments) 注册，然后于 2022 年 4 月注册至达索航空 SA (Dassault Aviation SA)。它于 2023 年 8 月 8 日向 Toorak Inves
Isaacs Fury 19-2246 in Australia
上周，我的 Facebook 动态中出现了一个不错的 Isaacs Fury。它看起来很熟悉，所以快速检查发现它是一架前新西兰飞机：Isaacs Fury 现在在澳大利亚注册为 19-2246。但在此之前，它已从 31/3/99 注册为 VH-UCO。然而，在此之前，它已为 Russell Woods 注册为 ZK-RFC (AACA/310/2)。它于 79 年 8 月 11 日在新西兰首次注册，并于 79 年 11 月 24 日在基督城首飞。上图是 1981 年在哈特山举行的 AACA 飞行比赛中拍摄的照片。 86 年 4 月 21 日，它被出售给奥克兰的 DG 和 LC Simpson，
Recent Christchurch visitors. From Tony McFarlin.
本周早些时候，托尼·麦克法兰 (Tony McFarlin) 再次忙于捕捉基督城国际机场最近的外国来往。2 月 23 日。塞斯纳 750 Citation X+ c/n 750-0508 于 2014 年建造，名为 N747RX。于 2014 年交付给德克萨斯州圣安东尼奥市的 Lewis Aeronautical Ventures LLS（刘易斯能源集团）。 2014 年 9 月 9 日。 2021 年 3 月下旬，它转移到休斯顿的 Flt Investments LLC，并于 2020 年 11 月消失在 TVPX Aircraft Solutions 系统中。它于 2025 年 10 月
Dreamliner N24988 arrives from San Francisco
托尼·麦克法兰 (Tony McFarlin) 于 2026 年 3 月 1 日早上在基督城国际机场拍摄到这架从旧金山直飞的波音 787-9 梦想客机 N24988。该飞机的 c/n 37449 于 2024 年 10 月 20 日首飞，并于 2024 年 11 月 11 日交付给联合航空公司，采用特殊配色方案，发动机上印有“未来是 SAF”字样我相信它返回旧金山的航班今天下午被取消了。*******************但是等等还有更多。早在 2009 年，另一架 N24988 抵达新西兰。这是一架塞斯纳 152 c/n 80497，于 1977 年 9 月左右生产。下面可以看到它于 20
编号为 15284568 的塞斯纳 152 II 是由堪萨斯州威奇托市的塞斯纳公司生产的，并于 1980 年 10 月在美国俄勒冈州格雷沙姆的 Merle Frank 上市，编号为 N5369M。上图显示该飞机于 1987 年 1 月 26 日在维多利亚州瓦南布尔 — 仍然带有 N5369M 的美国标记。当它于 1987 年 1 月 4 日被运往澳大利亚并成为 VH-HCG 时，它几乎是一架拥有者的飞机。下面的照片显示了它于 1988 年 6 月 10 日在班克斯敦作为 VH-HCG 的情况 - 感谢托尼·阿邦 (Tony Arbon)。到 2008 年 8 月，它在新南威尔士州的福布斯飞行俱
SR-71 Blackbird Mach 3.2 Bomber: Yes, the Air Force Could Have Flown It
总结和要点 – SR-71 Blackbird 仍然是航空奇迹，其破纪录的 3.2 马赫速度和 85,000 英尺的飞行高度定义了这一点。 -虽然它于 1997 年退役，在高空侦察领域留下了空白，但分析人士现在重新审视轰炸机变体“失去的机会”。 -基于黑鸟的轰炸机可以超越任何苏联防空系统[…]后SR-71黑鸟3.2马赫轰炸机：是的，空军可以飞行它首先出现在19FortyFive上。
Another Sunday stroll around Nelson Airport.
Bill Mannix 今天（2026 年 2 月 8 日）在尼尔森机场周边跑道上进行了一次定期散步，并向我们提供了四名游客的照片。从 Pa 桥下来的是 Piper PA-28-151 切诺基战士 ZK-DSK c/n 28-7415479。这辆于 1974 年 9 月 18 日抵达新西兰，刚从 Piper 工厂抵达，注册为N9625N。它于 1974 年 10 月 3 日在新西兰代理商 Airwork (NZ) Ltd 注册，并于 1975 年 5 月 28 日被阿德莫尔的怀特玛塔航空俱乐部 (Waitemata Aero Club) 接管。惠灵顿地区航空俱乐部 (Inc) 于 1986 年
周三在兰吉奥拉，我发现了两个惊喜。这架麦道 MD520N NOTAR ZK-HWH2 c/n LN098 带有 Opotiki Helicopters NZ 标记，并配备全套喷雾装置，停泊在兰吉奥拉的 Aerofix Ltd。它于 2025 年 12 月 20 日从北岛出发，途经陶波、旺格努伊和帕拉帕拉乌姆，承担山地列出的新角色福克斯冰川有限公司 (Fox Glacier Ltd) 一月份的直升机。新西兰直升机遗产博物馆存储设施之一是 Westland Scout AH/1 ZK-HVD2 c/n F.9704 和前英国陆军航空队 XV129。有关这架直升机的早期帖子，请参阅此处。它即将被借用
Moltbook: Farce or the Future of Agents?
Moltbook 是一个“代理社交网络”。它于上周推出，到今天早上已有 150 万代理，其中许多都非常活跃......
Another Gulfstream passes though Christchurch.
Tony McFarlin 今天再次来到现场，捕捉到了这架格鲁门湾流 PR-RDD 的到来。它建于 2010 年，当时名为 N508GA，c/n 为 5280，并于 2011 年 4 月成为 PR-FGA。2017 年 10 月，它被短暂列为 N580JT，并很快成为 PR-RDD。它于 2019 年 11 月加入当前运营商。
A couple of recent photos from Nelson
Bill Mannix 最近在尼尔森捕获了这两架飞行器。上面我们有 TAG Aviation Titanium Explorer ZK-RBZ c/n 0033-0716。这架飞机于 2016 年 9 月 13 日首次出现在我们的登记簿上，由 Gyrate 奥克兰有限公司的 Steven Pegg 提供，并于 2017 年 6 月 15 日被奥克兰的 Boele Van Dammen 签下。它由尼尔森当地人 Mark Stace 接管。去年 9 月 - 今天拍摄。在此处查看有关此陀螺仪的更多信息。1 月 30 日注意到的是租赁给新西兰航空公司的电动 Beta Tech Alia CX300 N
当我们上周六抵达凯科希时，史蒂夫·摩尔 (Steve Moor) 驾驶着他在当地的 Jodel D 11 ZK-CKG 从当地航班滑行到我们身后：ZK-CKG 是第一架在新西兰注册的 Jodel D 11，由 Bruce Gillies、Jock McKenzie 和 Keven George 在凯科希根据 Falconar 计划建造。它于 66 年 1 月 7 日首次注册，并于 1968 年 2 月首飞。因此，58 年来它没有发生太大变化！Don McMillan 的 Mooney M20C ZK-DBK 看起来很不错，是由 Peter Garlick 从旺阿雷飞上来的。它的机身是银色的，在
Merlin Labs NZ Ltd 的两架飞机于 1 月 29 日星期四抵达基督城国际机场。澳大利亚注册的塞斯纳 208B Grand Caravan VH-WZY c/n 1035，于 2026 年 9 月 1 日从昆士兰州黄金海岸经豪勋爵岛和诺福克群岛渡过，于 10 日到达奥克兰和阿德莫尔。它于 28 日从凯里凯里经布伦海姆抵达基督城，并于 29 日星期四抵达基督城（见下面的评论）。今天（31 日），它转移到了 Hokitika 和 Franz Josef。这是一款 2005 年型号，最初在美国上市为 N5058J，随后是 N421YC，然后于 2005 年 10 月 28 日上市 VH
Rangiora swap over today - Friday 30th
来自北方的 Piper PA-28 -181 Cherokee Archer II ZK-EBQ c/n 28-7690458 经停旺格努伊。随后飞往亚历山德拉。ZK-EBQ 最初于 1976 年 10 月 21 日在新西兰阿德莫尔的 Airwork (NZ) Ltd 注册，在美国制造为 N9633N。它于 1977 年 3 月 3 日与戈尔的南部地区航空俱乐部合并，直至 1999 年 1 月 12 日成为南国航空俱乐部的一部分，并于 2001 年 2 月 22 日成为南国航空学院有限公司的一部分。这又于 2002 年 2 月 4 日成为南方之翼有限公司。南方之翼有限公司于 2014 年 8
