AAR: Rail Traffic in June: Intermodal "Stumbles", Carload Growth Continues
来自美国铁路协会（AAR）AAR数据中心。经许可转载的图形和摘录。近几个月来，美国经济违反了轻松的特征，这引起了潜在强度的信号与前进道路的不确定性。铁路货运量遵循了这一领先地位，反映了谨慎的乐观和犹豫不决的关键部门的混合。特征经济和货运市场表征的不确定性很可能会继续下去，因为经济势头的主要动力，包括劳动力市场，通货膨胀水平，利率和全球经济政策的主要动力。六月的下降是由于影响国际货运的全球供应链的更广泛的不确定性而降低。 2025年6月，美国铁路联载量平均为每周260,834辆，低于2016-2005的平均平均值，平均为263,991。 AAR跟踪的CARLOANS类别具有年度增长。 2025年
AAR: Rail Carloads and Intermodal Up in March
来自美国铁路协会（AAR）AAR数据中心。经许可转载的图形和摘录。美国贸易政策的最新变化是与以前的方法相比的显着转变。这些事态发展将影响包括货运电路在内的多个部门，全球贸易约占单位量的38％，占总收入的37％。即使在稳定的时期，铁路也必须不断适应不断发展的经济状况。他们在操作上也能够适应这一最新一轮的政策变更。目前，铁路交通保持稳定。尽管一些“软”经济指标（例如消费者的信心）最近几个月减弱了，但许多“艰苦”的经济指标（包括工作收益，失业和消费者支出）都具有弹性。这种持续的力量支持了铁轨体积的适度增长。话虽如此，制造业仍然在长时间的弱点中陷入困境，限制了多个载荷类别的增长。添加了添加的单击图表以
