A pathway for livestock farmers to achieve net zero without big costs
由于社会的所有部门过渡到净零温室气体（GHG）排放，土地管理者面临着平衡农场生产和利润与生物多样性的额外挑战，同时确保了继续进行社会许可。专家认为，“气候强制性披露”（例如揭示产品排放强度的标签）将适用于农业，渔业和[…]
芬兰航空重新定义了其气候承诺，并设定了新的科学目标，即到 2033 年将其碳排放强度 (CO2e/RTK) 从 2023 年基线降低 34.5%。科学碳目标倡议 (SBTi) 已经证实了芬兰航空的目标。转换为绝对二氧化碳当量排放量，该目标相当于使用为该时期设定的参数将二氧化碳当量排放量减少约 13%。SBTi 要求航空公司在其自身运营中实现脱碳，而芬兰航空实现该目标的工具包括超出监管要求对可持续航空燃料 (SAF) 进行投资、进一步提高运营效率、优化网络以及最终更新机队更新计划。增加 SAF 的使用占芬兰航空二氧化碳当量减排目标的一半以上。“实现目标的进展不会是直线性的，因为在 SAF 的可用
Finnair Commits to Ambitious Climate Goal for 2033
航空公司的目标是将碳排放强度降低 34.5%。芬兰航空承诺实现 2033 年雄心勃勃的气候目标，该帖子首先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
芬兰航空重新定义了其气候承诺，并设定了新的科学目标，即到 2033 年将其碳排放强度 (CO2e/RTK) 从 2023 年基线降低 34.5%。科学碳目标倡议 (SBTi) 已验证了芬兰航空的目标。换算成绝对二氧化碳当量排放量，该目标相当于二氧化碳当量排放量减少约 13% […]
