The Justification for Net Zero Has Vanished with the Demise of RCP8.5
随着 IPCC 正式放弃最可怕的浓度情景 RCP8.5，埃德·米利班德净零气候政策的任何理由，无论是真实的还是想象的，都已消失。就连托尼·布莱尔现在也认识到，追求净零排放是没有根据的，而且对英国有害。随着 RCP8.5 的消亡，净零排放的理由已经消失。这篇文章首先出现在 Watts Up With That? 上。
Clearing the skies: Gulfstream demonstrates emissions reductions with SAF at 50,000 feet
新闻稿 业界首个飞行测试活动成功增进了对使用 100% 可持续航空燃料的非二氧化碳排放的了解 佐治亚州萨凡纳……
France powers down nuclear reactors over heatwave
法国主要能源供应商关闭了三座核反应堆。由于酷热，另外八个反应堆正在以较低的功率运行。这项措施可以保护河流免受过量热水排放的影响。该国面临自五月以来的第三次热浪。科学家将这种极端天气与气候变化联系起来。
India’s food waste is also a climate issue: WRI India
WRI India 的一份技术报告称，2023 年固体食物垃圾排放的二氧化碳当量为 106.62 公吨
■概要 内阁府条例修正案规定，必须按照 SSBJ 标准在证券报告中包含可持续发展信息。 2023年1月，证券报告新增“可持续发展政策与举措”章节，自即日起，一定规模以上的主要市场上市公司将需要按照SSBJ标准披露信息。此外，目前国会正在讨论的《金融工具和交易法》部分修改法案中，SSBJ标准中包含了要求此类信息获得第三方担保的条款，预计未来将制定与第三方担保相关的法律法规。随着依法披露的全面可持续发展信息披露的开始，报告公司有望进一步深化与投资者的合作，本着通过充分的信息披露和与投资者的建设性对话来提高企业价值并实现可持续增长的理念。 ■目录 1 - 强制适用SSBJ标准的内阁条例 2 - 建立
如果安迪·伯纳姆 (Andy Burnham) 选择能源大臣，工党可以充分利用净零排放的好处来促进增长和就业。对于埃德·米利班德 (Ed Miliband) 及其英国经济脱碳使命来说，这应该是伟大的一周。西欧经历了有史以来最严重的热浪之一，有力地证明了需要从化石燃料驱动的能源生产转型，以减少导致全球变暖的碳排放。然而，他却遭到了工会和伦敦金融城领导人的邪恶联盟的攻击，这些人显然决心阻止他成为新任总理安迪·伯纳姆(Andy Burnham)的内阁总理。乔什·瑞安-柯林斯(Josh Ryan-Collins)是伦敦大学学院创新与公共目的学院的经济和金融学教授正在阅读...
降低碳氢化合物和废物产生的碳排放的策略必须克服与催化剂耐久性和废物预分类相关的挑战。用二氧化碳（CO2）改造低价值碳源提供了一条工业规模的途径......
Where Methane is Emitted Matters for Global Burden
高纬度地区（欧洲）排放的甲烷往往在大气中停留的时间更长，导致全球浓度高于其他地区（亚洲、北美）。
Health Emerges as a Strategic Frontline for Africa Ahead of Bonn Climate Conference
非洲对全球温室气体排放的贡献最小，但它面临着世界上一些最严重的气候相关健康影响。几个现实决定了非洲大陆的气候和健康状况——传染病、空气污染、死亡、热浪、洪水、干旱和风暴对卫生系统造成的破坏和压力增加。阅读全文，“在波恩气候会议之前，健康成为非洲的战略前线”，网址：globalissues.org →
Aviation Industry Admits 2050 Net Zero Target Is Unlikely as Fuel Shortages Persist
航空公司高级领导人表示，全球航空业到 2050 年实现净零碳排放的承诺现在不太可能实现，他们将可持续燃料生产的延误、政府不作为和飞机制造挫折视为主要障碍。到 2050 年实现净零排放的可能性不太可能在国际航空运输协会发表讲话 […]航空业承认由于燃料短缺持续存在，2050 年实现净零排放目标不太可能首先出现在《旅行雷达 - 航空新闻》上。
比利时最古老的飞行俱乐部皇家安特卫普航空俱乐部 (RAAC) 为其机队增添了一架新的 Robin DR400 155CDI 飞机，进一步实现运营现代化，同时降低噪音和燃油消耗。这架 2021 年制造的飞机比它所取代的旧派珀飞机排放的噪音低 5.2 分贝，为安特卫普机场附近的居民带来了显着的好处。 [...]
Climate Week day one recap: How do we advance net-zero aviation?
当国际民航组织航空气候周开幕时，焦点立即转向：航空业如何实现到 2050 年实现净零排放的雄心，以及要实现这一目标需要做出哪些改变？跨部门合作被强调是加速实施气候减缓和恢复努力的关键驱动力之一，特别是当[…]气候周后第一天回顾：我们如何推进净零航空？首先出现在联合航空上。
