没什么新鲜事，但今天出现了几架有趣的飞机。一架来自 Kaponga 的 Christopher Schoen 制造的 Vans RV-7 ZK-SHN c/n 73115 的外地飞机，在一个很长的镜头中可以看到它试图避开摄像机。Titan O-360 发动机有自己的声音。这架飞机由 Les Worsley 于 21-07-2013 首次飞行。今天它几乎是直接从哈维拉飞回，并在之前的页面上多次提到。之前还报道过本地的 Just Aircraft SuperStol ZK-KAB2 c/n JA314-08-13，由 KAB Syndicate 拥有。缝翼和插槽显示得很好。
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (7) - Other Unidentified Scouts
当我开始新西兰 Skycraft 侦察兵系列时，我写道，但尼丁的侦察兵代理人 L M Wright 估计他们已经在这里出售了大约 80 名侦察兵，但只有大约 50 名进行了注册。在准备关于童子军的帖子时，我可以说明 49 名已注册的童子军，尽管其中 2 个是最近注册的早期未注册示例（ZK-JJN 和 ZK-SLF）。我们已经获得了 15 名注册童子军的照片，因此留下了很多我们没有照片的照片，而且我们可能永远不会有照片。尽管如此，在我关于童子军的最后一篇文章中，我将记录其他一些如下：朗伊塔塔岛的一名身份不明的童子军，可能是在他们的其中一个童子军“大露营”时。三名童子军在朗吉塔塔岛的一个童子军“大
Honey Bebe Delivery Flight South (4)
在我之前的帖子中，7 月 2 日星期四，我仍在朗伊奥拉 (Rangiora)，但我仍然必须前往朗伊塔塔岛 (Rangitata Island)。戴夫·保罗和我下午回到了机场，但我仍然需要给亲爱的贝贝加 Avgas。 Avgas 泵距离我停在坎特伯雷休闲飞机俱乐部俱乐部室外的地方约 300 米，我随身只带了一个 5 升的容器。启动或推动 Honey Bebe 300 米太麻烦，所以我们每次必须开 5 升的汽车去泵站 3 趟。我之所以提到这一点，是因为这花了一些时间，而且已经是下午了。我最终准备好了，用手启动了她，下午 3.15 起飞。从朗伊奥拉起飞。对于最后一站，我计划按照要求绕过基督城机场控制
Honey Bebe brief stop over at NZRT
上周四，即 7 月 2 日，我们有幸在坎特伯雷休闲飞机俱乐部房间外看到了 Jodel D9 ZK-KMM 停放的飞机，从凯帕拉平地飞往朗吉塔塔岛。当它的首席飞行员前往市中心享用馅饼和液体茶点时，它停在这里。
