机动车关键词检索结果

耐用品的实际个人支出从接近衰退的水平反弹,包括机动车辆购买

Real personal spending on durable goods rebounds from near recessionary levels, including motor vehicle purchases

- 作者:新政民主党昨天我们看到了一系列数据发布,包括耐用和核心资本货物订单、失业救济申请、个人收入和支出以及机动车销售。昨天我报告了除个人支出和机动车销售之外的所有情况。今天让我们看一下最后两个。让我从昨天使用的相同概述图开始,显示自去年初以来实际收入明显下降(蓝色)与支出持续增加(红色):正如我指出的,这种差异可以通过个人储蓄率下降到极低来解释:消费者在花什么?在过去的扩张中,此类支出通常达到顶峰的顺序是:首先是耐用品;然后是耐用品。第二非耐用品;最后是消费品。正如我过去多次指出的那样,即使在经济衰退期间,服务的实际支出通常也会继续增加,或者至少不会减少。因此,第一张图比较了过去几年耐用品

图表显示机动车辆销售对经济的重要性正在下降

Charts Show the Diminishing Importance of Motor Vehicle Sales on the Economy

非商店销售额最快下个月将超过机动车销售额。

新的在线车辆登记门户简化了流程

New online vehicle registration portal simplifies process

德国威斯巴登 - 美国陆军欧洲和非洲机动车辆登记处于 3 月份推出了一个新的在线门户,为人员提供信息流...

5 月份制造业继续保持积极态势

Manufacturing sector continues to be positive through May

-新政民主党人根据我今天早上早些时候的帖子,我将推迟到明天报告机动车销售和深入研究个人支出,但让我们看一下今天早上发布的第二个重要数据:制造商 5 月份的新耐用品订单。 切入正题,这又是一个好月份,至少在名义上是这样,延续了今年迄今为止的一系列积极甚至有些繁荣的报告。虽然本月总订单下降-4.5%(仍处于噪音范围内),但核心资本货物订单增长 1.6%,再创历史新高。即使出现下降,整体订单数量也仅低于一个月前和去年一个月:整体订单较 2018 年疫情前的历史最高点增长约 25%,而核心资本货物订单增长约 37%。正如下面的同比比较所示,过去几个月核心资本货物订单的增长率一直在加快:我需要再次提醒注

5 月份实际个人收入(再次)衰退; (暂时?)耗尽积蓄“拯救”了这一天

Real personal income in May was recessionary (again); depleting savings (temporarily?) “saves” the day

- 作者:新政民主党人 今天早上的经济数据洪流中我要谈的第三项是个人收入和储蓄。明天我将更新支出方面的情况,包括今天早上发布的机动车销售的最新数据。 从名义上看,5 月份个人收入增长了 0.7%,支出也增长了 0.7%。但由于 PCE 平减指数衡量的价格上涨了 0.3%,按实际价值计算,前者仅上涨 0.2%(蓝色),后者则上涨 0.3%(红色)。很容易看出,这两个指标大约一年前出现了巨大差异:事实上,按年计算,实际支出增长了 2.1%,而实际收入*下降*-0.2%:如上所述,我将在明天之前对支出方面进行进一步评论。但实际收入同比为负就令人沮丧了。如下图所示,从数据出现到大流行之间的整个 60

初请失业金人数:季节性回归,但对经济仍然非常有利

Jobless claims: seasonality returns, but remains very positive for the economy

- 作者:新政民主党人 今天上午发布了大量经济数据,包括个人支出和收入、制造商的新订单、机动车销售和失业救济申请。由于明天没有重大数据发布,我将把对支出和机动车销售的深入研究留到明天,并更新今天的其他发布。让我们从典型的每周失业救济金申请开始,这是我的“快速而肮脏”预测方法的 1/2。重申一下,我一直在关注的问题是大流行后的季节性是否会再次出现,或者从去年 7 月开始的同比大幅下降的“政权更迭”是否完好无损。显而易见的答案是:两者兼而有之。初请失业金人数下降了 -12,000 人至 215,000 人,而四周平均值上升了 750 人至 224,250 人。由于典型的延迟一周,续请失业金人数增加