最昂贵的军舰，杰拉尔德·R·福特号航空母舰，其管道系统是在真空下运行的。三十英里的狭窄铜管、泵、阀门和传感器，所有这些都保持压差 - 任何一个故障都可能导致网络的很大一部分瘫痪。海军选择它是因为它使用的水更少，重量更轻，并且可以绕过重力管道无法绕过的障碍物。它不能容忍任何固体。清除堵塞意味着工程师要破坏系统并对系统进行减压，如果操作不当，就会产生船员所说的黑水井喷。
杰拉尔德·R·福特号航母部署了 326 天，参加了两次重大行动，遭遇了严重火灾，现在面临着在造船厂停泊数月甚至一年或更长时间的情况。
杰拉尔德·福特号航空母舰是一座 10 万吨级核动力空军基地，拥有约 5 英亩的飞行甲板，可容纳约 75 架飞机和 11 个武器升降机。两个反应堆消除了常规的推进燃料停止，而四个电磁弹射器则使飞机完成发射周期。
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杰拉尔德·马洛伊 (Gerald Malloy) 表示，极左翼议程正在他的家乡和全国范围内占据主导地位。如果当选，他的目标是阻止这种情况。
到 9 月 12 日，亚伯拉罕·林肯号航空母舰的部署时间将达到 295 天，这是冷战以来第二长的航母部署天数，仅次于杰拉尔德·R·福特号航空母舰的 326 天。海军拥有 289 艘战舰，其中 99 艘已部署。真正的问题不是海军需要多少艘舰艇，而是有多少任务仍然需要院子里最昂贵的一艘舰艇。
美国海军研究所统计，新泽西号航空母舰 1983-84 年的部署里程为 76,000 海里。杰拉尔德·R·福特号航空母舰在 2026 年 5 月结束的巡航中航行了超过 57,713 英里。这艘战列舰每天航行了大约三分之一——大约每天 230 海里，而航母每天航行 177 海里。
HII Completes Successful Acceptance Sea Trials of John F. Kennedy (CVN 79)
HII 今天宣布，其纽波特纽斯造船 (NNS) 部门已成功完成第二艘杰拉尔德·R·福特级核动力航空母舰约翰·肯尼迪号 (CVN 79) 的海试验收。 HII 新闻稿 肯尼迪在对海上重要船舶系统和部件进行进一步测试和评估后返回 NNS。今年早些时候，肯尼迪号成功接受了约翰·F·肯尼迪号 (CVN 79) 的海试，该消息首先出现在《海军新闻》上。
The Future USS John F. Kennedy Begins Acceptance Trials Ahead of Delivery
第二艘杰拉尔德·R·福特级核动力航空母舰约翰·F·肯尼迪号于8月12日离开纽波特纽斯，开始接受试验，然后移交给美国海军。约翰·F·肯尼迪号预调试单元 (PCU)，即将成为约翰·F·肯尼迪号航空母舰 (CVN 79)，现在将在 [...] 中对其系统和设备进行评估
Gödel, Escher, Bach: a daunting but captivating look at consciousness
道格拉斯·霍夫施塔特 (Douglas Hofstadter) 的厚重巨著，对数学、音乐和心灵的探索，长达近 800 页 - 但杰拉尔多·班德拉 (Gerardo Bandera) 认为，这是值得的
去年，美国海军航空母舰出海的时间越来越长。杰拉尔德·R·福特号航空母舰打破了记录，现在亚伯拉罕·林肯号航空母舰将在很长一段时间内出现。心理健康压力显然开始影响船员们。
美国海军计划在 2028 财年购买美国海军挑战号，武器系统总成本为 174.7 亿美元。杰拉尔德·R·福特号是一艘 10 万吨级核超级航母，在 20 年的拨款中名义上花费了 133 亿美元。 Defiant是一艘排水量为41,000吨的水面战斗舰。它已进入与超级航母相同的投资类别，但排水量还不到超级航母的一半。
美国海军德怀特·D·艾森豪威尔号于 2026 年 4 月提前离开诺福克海军造船厂，经过涡轮机检查、水下轴系工作和结构维修后，完全具备执行任务能力返回舰队。海军仍计划在 2030 财年让她退役，届时她将年满 53 岁。这艘打算取代她的航母，即未来的企业号航空母舰，要到 2031 财年才能交付。福特级的时间表已经一再变动，交付并不等于准备就绪——杰拉尔德·R·福特从调试到首次部署花了五年多的时间。
约翰·F·肯尼迪号航空母舰，第二艘杰拉尔德·R·福特级超级航母，目前计划于 2027 年 3 月交付。海军自己的预算文件清楚地给出了原因：完成先进拦截装置的认证，并继续开发先进武器升降机。两者都是班级首创的新技术。肯尼迪号于二月份在大西洋完成了建造商的海上试航，目前仍面临正式的验收试验，这些试验通常会在船舶移交前解决需要解决的问题。这艘航母确实带来了实实在在的好处，包括更换了福特麻烦的雷达，以及比尼米兹号还要少的 900 名船员。
