Montenegro plans major Podgorica and Tivat airport upgrades
快讯 黑山政府已宣布计划在 2027 年夏季之前对波德戈里察和蒂瓦特机场进行升级改造，因为今年创纪录的客流量导致了严重的运力限制。总理米洛伊科·斯帕吉奇表示，工程将包括扩建航站楼设施、增加登机口和改进跑道，当局的目标是在明年夏天之前完成首次升级。将成立一个由总理领导的机构间协调机构，以加快项目进程并消除行政、规划、财产和财务障碍。同时，政府将为这两个机场制定新的十年总体规划。在波德戈里察，该计划设想的长期项目包括新航站楼、停机坪的重建和扩建以及跑道的重建和扩建，以便能够起降宽体飞机。蒂瓦特的计划包括新建航站楼、停机坪和滑行道，以及全面的跑道重建。政府表示，这两个机场的现有基础设施早已超出其预期
Turkish Airlines reduces Podgorica operations
快讯随着黑山准备对土耳其国民实行签证要求，土耳其航空公司今年冬天将减少伊斯坦布尔和波德戈里察之间的航班数量。该航空公司已将整个季节的计划航班时间从每周 18 趟航班减少到 14 趟。修改后的频率将与 2025 年 11 月和 12 月的水平相符，当时黑山对土耳其公民临时实行签证要求（随后取消），服务意外减少。从 1 月到 3 月下旬 2027 年夏季开始，土耳其航空每周的航班数量将比 2026 年同期减少两个。作为加入欧盟进程的一部分，黑山将从 11 月 1 日起对土耳其、白俄罗斯、中国、俄罗斯和沙特阿拉伯国民实施签证要求。土耳其航空的波德戈里察航班载运大量土耳其旅客以及往返俄罗斯的转机旅客。
Air Serbia boosts Podgorica to four daily service
新闻 FLASHAir 塞尔维亚航空公司正在进一步将其业务扩展到黑山，该航空公司将于 10 月 1 日起每周一至周六在贝尔格莱德和波德戈里察之间推出第四班每日航班。额外的轮换将在即将到来的 2026/27 冬季（即 10 月 25 日开始）期间保持不变。每天额外的航班现在可以通过航空公司网站预订。塞尔维亚航空最近还将冬季贝尔格莱德和蒂瓦特之间的航班频率增加到每日 3 班。因此，塞尔维亚国旗航空公司将在两国之间保持创纪录的每周 48 趟航班，其中包括每周 27 趟飞往波德戈里察的航班和 21 趟飞往蒂瓦特的航班。EX-YU 航空新闻
Athens, Trapani and Podgorica top Ryanair’s Belgian summer destinations
瑞安航空将雅典、特拉帕尼和波德戈里察列为2026年夏季比利时乘客最受欢迎的三个目的地。雅典可从布鲁塞尔机场和布鲁塞尔南沙勒罗瓦机场抵达，而前往西西里岛特拉帕尼的航线
LOT scraps Podgorica and Sarajevo flights over winter
新闻快讯 波兰航空将在即将到来的 2026/27 冬季继续减少在该地区的运营，该冬季从 10 月 25 日开始，持续到明年 3 月 28 日。该航空公司已将华沙飞往波德戈里察和萨拉热窝的航班从全年运营降级为夏季季节性运营，并且整个冬季都没有飞往这两个城市的航班计划。在此之前，斯科普里也做出了类似的决定，该航线也已转变为季节性航线。去年冬天，LOT 维持了每周三班从华沙飞往波德戈里察和萨拉热窝的航班。EX-YU 航空新闻
Podgorica Airport introduces terminal entry controls
新闻快讯 由于夏季旅行高峰期交通量增加和拥堵，波德戈里察机场暂时限制进入客运航站楼。根据8月11日推出的措施，值机柜台已经开放的乘客将优先进入航站楼，而那些送行或等待抵达的乘客则被要求留在外面，除非他们陪同需要帮助的人。机场还建议旅客在起飞前两小时左右到达，不要太早。将根据值机区域的占用情况来限制进入大楼的通道，从而有效地允许机场在特别繁忙的时期限制航站楼内的人数。出入境还指定了单独的门，以改善客流，同时为需要特殊帮助的旅客、老年旅客、带幼儿的父母和无人陪伴的未成年人提供优先通道。今年夏天，两架飞机的维兹空军基地投入使用，导致机场在创纪录的客流量的背景下面临着容量压力。EX-YU 航空新闻
TAROM to discontinue Belgrade service after sixteen years
罗马尼亚国家航空公司 TAROM 将于 10 月下旬停止往返布加勒斯特和贝尔格莱德的航班，结束该航线十六年的运营。尽管该航空公司最初计划仅在冬季暂停该服务，但上周它还取消了 2027 年夏季的航班销售，这标志着该航线的结束，该航线于 2010 年推出。目前，罗马尼亚航空在两个首都之间每周仅运营两班航班，在过去一年中每周运营一到三班，今年夏季也暂停了三个月。布加勒斯特 - 贝尔格莱德航线在过去几年中客运量增长强劲，尽管完全由塞尔维亚航空运营。 TAROM 在塞尔维亚航空现有的每周 11 班往返两国首都的航班以及从贝尔格莱德飞往斯德哥尔摩、卢布尔雅那、奥斯陆、波德戈里察、蒂瓦特和萨格勒布的航班上进
Slovenia and Montenegro close air connectivity subsidy calls
斯洛文尼亚和黑山已分别结束了旨在通过国家支持改善空中连通性的公开征集，两国当局现在预计将评估收到的意见书。在斯洛文尼亚，该国第十次增强空中连通性公开招标的第二个也是最后一个申请截止日期于 8 月 31 日 23:59 到期，而黑山关于波德戈里察出发的 5 条公共服务义务 (PSO) 航线运营的招标也在同一天早些时候结束。斯洛文尼亚的最新招标于 2 月份启动，有两个申请截止日期，第一个申请截止日期为 3 月 6 日。第一轮期间收到了 4 份申请，尽管只有波罗的海航空成功获得了卢布尔雅那和特内里费岛之间航班开通以及继续飞往大加那利岛的冬季航班的补贴。第二轮提交的申请数量尚未公布。根据该计划，航空公
Air Serbia boosts Montenegro flights to record levels this winter
塞尔维亚航空将在即将到来的冬季增加贝尔格莱德和蒂瓦特之间的运营，该航空公司将在两个城市之间维持每日三班航班。整个季节期间每天增加一班航班，使每周班次总数达到 21 趟。塞尔维亚航空将在整个 2026/27 年冬季运营清晨、傍晚和下午从贝尔格莱德出发的航班，更多航班现已可供预订。加上每天 3 趟飞往波德戈里察的航班，该航空公司每周将提供 42 趟贝尔格莱德和黑山之间的航班。 2026/27 冬季从 10 月 25 日开始，一直持续到 3 月 27 日。塞尔维亚航空与黑山航空在航线上存在竞争。今年冬天，这家黑山航空公司计划在波德戈里察和贝尔格莱德之间每周运营 14 趟航班，以及蒂瓦特和塞尔维亚首都
Belgrade Airport handles over a million passengers in July
贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场 7 月份接待了 1,013,000 名乘客，这是该机场首次在该月接待超过 100 万名旅客，也是其历史上继 2025 年 8 月之后第二次突破这一里程碑。该数字与去年同月相比增长了 4%。 1月至7月期间，机场接待了520万名乘客，比2025年同期增加了32.25万人次。7月，从贝尔格莱德出发最频繁的航线是蒂瓦特、苏黎世、维也纳、伊斯坦布尔、波德戈里察、法兰克福和慕尼黑，这些也是运力最高的市场之一。继塞尔维亚航空与汉莎航空一起开通飞往慕尼黑的航班后，与去年 7 月相比，班次增幅最大。马德里航空的增幅位居第二，主要是由于维兹航空 (Wizz Air) 加入该航线与塞
LOT to cut EX-YU operations by 40% this winter
LOT 波兰航空公司将在即将到来的冬季（10 月 25 日至明年 3 月 27 日）期间大幅减少其在前南斯拉夫市场的业务，运营航班数量将减少 40%，座位数将减少 37.1%。减少的大部分航班将来自暂停的航线，尽管该航空公司还削减了飞往塞尔维亚和克罗地亚的班次，斯洛文尼亚是唯一逆势而上的市场。正如之前报道的那样，LOT 正在将该地区的两条航线从全年运营改为季节性运营——波德戈里察和萨拉热窝。斯科普里在上一个冬季的部分时间提供服务，在 2026/27 年期间也不会全部维护。 LOT 还减少了华沙 - 贝尔格莱德航班的班次，每周运营 9 趟，低于去年冬季的 12 趟。萨格勒布的航班每周将运营 10
Ryanair retreats across EX-YU markets
瑞安航空将在即将到来的冬季退出塞尔维亚市场并从波斯尼亚和黑塞哥维那部分撤出，再加上通过单一航线象征性地在黑山开展业务，这将导致这家低成本航空公司在前南斯拉夫市场上的航班数量和座位容量比去年冬季减少 16%。瑞安航空去年是波斯尼亚和黑塞哥维那最大的航空公司，将于 2026 年将这一头衔让给威兹航空。瑞安航空此前宣布，由于“运营状况和市场需求”，将暂停飞往萨拉热窝的运营，而从尼什撤出则归因于“燃油监管问题”。在黑山，瑞安航空今年冬季将仅维持伦敦斯坦斯特德和波德戈里察之间每周四班航班。尽管班次与去年冬季保持不变，但这与几年前运营的四条航线相比显着减少，其中还包括飞往柏林、格但斯克和克拉科夫的航班。另
EX-YU airports handle 17.7 million passengers, Skopje fastest growing
前南斯拉夫21个定期客运商业机场今年上半年共接待旅客17,725,438人次。这一数字比 2025 年同期增加了 1,298,505 名旅客。马其顿是前南斯拉夫增长最快的市场，上半年增加了 426,195 名旅客。其首都斯科普里是该地区发展最快的机场，与去年同期相比增加了 407,349 名旅客。仅 6 月份，斯科普里的旅客人数就增长了 15.9%，为 341,514 名旅客提供服务。维兹航空在该国的强劲扩张推动了这一增长。预计这种积极的轨迹也将持续到七月。 7 月 26 日（星期日），奥赫里德机场迎来了有史以来最繁忙的一天，当时有 20 个航班运送了 3,036 名乘客。 2026 年 1
EX-YU navigation providers, airports and airline set records
新闻快讯 根据欧洲空中航行安全组织 (Eurocontrol) 的数据，前南斯拉夫的多家空中导航服务提供商以及机场和塞尔维亚航空公司已创下有记录以来最繁忙的 24 小时时段。波斯尼亚和黑塞哥维那的空中导航服务提供商 BHANSA 于 7 月 25 日处理了创纪录的 2.259 架次航班，超过了 7 月份记录的 2.148 架次航班的峰值3. 克罗地亚航空管理局也在 7 月 25 日创造了新纪录，单日管理 4,433 架次航班，超过了 7 月 4 日创下的 4,324 架次航班的历史最高纪录。 斯洛文尼亚航空管理局也在 7 月 25 日创下了最繁忙的一天，处理了 2,202 架次航班，高于 7
Tivat Airport under fire over queues, diversions and delays
蒂瓦特机场受到密切关注，乘客反映航站楼外排起长队，办理登机手续、安全和护照检查时严重拥挤，以及长时间延误。过去一周在社交媒体上广泛分享的照片和视频凸显了拥堵的规模，许多旅客称机场的运营远远超出了其预期容量。包括自称在机场工作的个人在内的社交媒体用户认为，航站楼太小，无法应对旅游旺季期间的乘客量，尽管工作人员正在努力优先安排即将起飞的乘客。上周末，由于飞机无法足够快地腾出停机位，许多航班因停机坪拥堵而改道或延误几个小时，从而在整个机场运营中产生了多米诺骨牌效应。蒂瓦特机场面临着严重的基础设施限制，该机场只有一条跑道，没有平行滑行道，停机坪上只有七个商用飞机停机位。此外，机场和周围地形缺乏适当的照
