Review - Cessna Caravan Fuel Condition Lever
评论 - Cessna Caravan 燃油状况杆作者：Chris Rosenfelt我经常收到的一个问题与 Cessna Caravan 中的燃油状况杆有关。人们主要想知道何时应使用低怠速和高怠速位置。在详细介绍之前，让我们先从基础知识开始。燃油状况杆连接到燃油控制单元 (FCU)。燃油状况杆有 3 个位置：怠速切断、低怠速和高怠速位置。切断位置会切断流向发动机燃油喷嘴的所有燃油。低怠速位置提供 52% Ng 的 RPM。高怠速位置提供 65% Ng 的 RPM。低怠速也称为地面怠速，高怠速也称为飞行怠速。不幸的是，有些 Caravan 运营商正在培训他们的飞行员永远不要将燃油状况杆置于高怠
昨天我为丈夫杰夫的一位朋友做了一次飞行评论，杰夫说这位朋友问我是否有任何烦恼。当我第一次想到它时，我不认为我有什么烦恼……但是，当我进一步思考时，我意识到我有。中心线，中心线，中心线。滑行，在中心线上起飞和降落！！为什么？因为如果你不能保持在中心线上，当有强烈的侧风时，你怎么能保持在狭窄跑道的中间。更不用说你看起来更专业了。一天晚上，我们机场发生了一起飞机失事，他安全降落，但据我所知，他未能保持方向控制，让一个轮子掉出跑道，最终在跑道上翻滚。幸运的是，飞行员和乘客幸存了下来。但如果他降落在中心线上，发生这种情况的可能性要小得多。滑行速度。滑行不是一场比赛。没有必要以 20 节的速度或全功率滑行
