讨厌的事情

昨天我为丈夫杰夫的一位朋友做了一次飞行评论,杰夫说这位朋友问我是否有任何烦恼。当我第一次想到它时,我不认为我有什么烦恼……但是,当我进一步思考时,我意识到我有。中心线,中心线,中心线。滑行,在中心线上起飞和降落!!为什么?因为如果你不能保持在中心线上,当有强烈的侧风时,你怎么能保持在狭窄跑道的中间。更不用说你看起来更专业了。一天晚上,我们机场发生了一起飞机失事,他安全降落,但据我所知,他未能保持方向控制,让一个轮子掉出跑道,最终在跑道上翻滚。幸运的是,飞行员和乘客幸存了下来。但如果他降落在中心线上,发生这种情况的可能性要小得多。滑行速度。滑行不是一场比赛。没有必要以 20 节的速度或全功率滑行,同时拖着刹车。说真的,大家别紧张,这些飞机的设计不适合在地面上操纵。协调飞行。对不起,我不在乎你不习惯使用多少右舵。协调飞行。首先,当你不协调地飞行时,感觉几乎令人作呕。谁想一直感觉自己在打滑或侧滑?如果你想自杀,不协调地飞行并让飞机失速,那就更重要了。立即旋转。我敢打赌,如果你是一名经常不协调飞行的飞行员,你将无法做到

来源:尴尬的小鸟

昨天我为丈夫杰夫的一位朋友做了一次飞行评论,杰夫说这位朋友问我是否有任何烦恼。当我第一次想到它时,我不认为我有什么烦恼……但是,当我进一步思考时,我意识到我有。

  • 中心线,中心线,中心线。滑行,在中心线上起飞和降落!!为什么?因为如果你不能保持在中心线上,当有强烈的侧风时,你怎么能保持在狭窄跑道的中间。更不用说你看起来更专业了。一天晚上,我们的机场发生了一起飞机失事,他安全降落,但据我所知,他未能保持方向控制,让一个轮子掉出跑道,最终在跑道上翻滚。幸运的是,飞行员和乘客幸存了下来。但如果他降落在中心线上,发生这种情况的可能性要小得多。
  • 滑行速度。滑行不是一场比赛。没有必要在拖着刹车的情况下以 20 节的速度滑行或全功率滑行。说真的,大家。放轻松,这些飞机的设计不适合在地面上操纵。
  • 协调飞行。对不起,我不在乎你不习惯使用多少右舵。协调飞行。首先,当你飞行不协调时,感觉几乎令人作呕。谁想一直感觉自己在滑行或侧滑?如果你想自杀,不协调飞行并让飞机失速,那就更重要了。立即旋转。我敢打赌,如果你是一个经常不协调飞行的飞行员,你将无法快速从旋转中恢复过来。
  • “挤压跑道”是一个非常常见的问题,飞行员在距离跑道一段距离处飞行并降低功率以开始着陆过程。飞机立即开始向跑道偏转……之后飞行员转向并最终超调。
  • 是的,我有自己的烦恼。我相信每个飞行员和 CFI 都有。你有什么烦恼?