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随着冬天的临近，是时候开始考虑冰、雪和雨夹雪之类的事情了......
随着冬天的临近，是时候开始考虑冰、雪和雨夹雪等问题了。这三种情况可能会给业余飞行员带来真正的危险，最好避免。我飞往夏洛特以东的门罗机场 (EQY)，与妻子共度周末。由于没有可用的机库空间，我不得不将飞机（一架塞斯纳 340）停在外面的机库旁边
来源:安全飞行行动冬天即将来临，是时候开始考虑冰雪和雨夹雪等问题了。这三种情况可能会给业余飞行员带来真正的危险，最好避免。我飞往夏洛特以东的门罗机场 (EQY)，与妻子共度周末。由于没有可用的机库空间，我不得不将飞机（一架塞斯纳 340）停在寒冷的机库旁边。可能会下雪或结冰，所以我祈祷好运。和妻子度过了愉快的两天后，是时候飞回威尔明顿 (ILM) 了，距离东边只有 40 分钟路程。由于有一些降水、雨雪甚至结冰，我很担心我们会遇到什么。结果，情况并不好。整架飞机上覆盖着一层薄薄的雪和冰。
冬天即将来临，是时候开始考虑冰雪和雨夹雪等问题了。三种情况可能会给业余飞行员带来真正的危险，最好避免。我飞到夏洛特以东的门罗机场 (EQY)，和妻子一起度过一个周末。由于没有可用的机库空间，我不得不将飞机（一架塞斯纳 340）停在寒冷的机库旁边。可能会下雪或结冰，所以我祈祷好运。和妻子度过了愉快的两天后，是时候飞回威尔明顿 (ILM) 了，距离东边只有 40 分钟的路程。由于有一些降水、雨雪甚至结冰，我很担心我们会发现什么。结果，情况并不好。整架飞机上覆盖着一层薄薄的雪和冰。 结冰不应草率处理。每架飞机都可以以特定的方式应对结冰。不同的翼型、动力装置等都会影响独特的操控特性。我能给出的最好建议是，如果可以的话，尽量避免结冰。