Maribor Airport’s future unclear as ownership dispute escalates
快讯马里博尔机场再次成为中国业主与政府之间争端的中心。 2016年收购该机场的中国投资者SHS Aviation声称，在最近的法院裁决确认其拥有周边大部分基础设施（包括通道、停车场、机库和技术建筑）的所有权后，该设施不再满足安全和合法运营的条件。他们认为，如果无法安全使用该财产，国家指定的运营商 DRI 就无法合法履行与运营机场相关的义务。冲突源于2018年投资者退出直接管理、特许权终止后的不寻常安排。此后，DRI 负责监督机场运营，而中国所有者保留了土地和设施的所有权。现在的裁决强化了他们的说法，即未经他们同意，机场无法正常运营，引发了人们对持续运营的可行性的质疑。然而，斯洛文尼亚民航局驳回
Redevelopment deal signed for John Hay Mile Hi complex
基地转换和开发局 (BCDA) 表示，它委托 Istana Development Corp. (IDC) 和 Meridian Commercial Centers, Inc. (MCCI) 组成的财团牵头耗资 5.6 亿比索对约翰海营 (Camp John Hay) 的 Mile Hi 商业中心进行重建。 BCDA 在周一的一份声明中表示，该协议于 10 月 6 日签署。特许权 [...]
Virgin Group wins $30m trademark dispute with Alaska Airlines
伦敦高等法院裁定，根据商标许可协议，阿拉斯加航空必须向维珍集团支付超过 3,000 万美元的错过的最低特许权使用费。维珍集团赢得与阿拉斯加航空 3,000 万美元的商标纠纷后，首先出现在《航空商业新闻》上。
Some Literature On The Compatibility Of Exhaustible Resources With Classical Political Economy
我一直在撰写有关自然资源的文章，从生产过程中出现不变。相比之下，Bidard＆Erreygers（2001，2020）开发了玉米guano模型来研究古典政治经济学与可耗尽的自然资源的兼容性。他们争辩说，可耗尽的自然资源的特许权使用费将随着时间的流逝而变化，根据hotelling规则，众所周知，当时的伊斯兰（Kurz＆salvadori）（2011年），这是众所周知的。申请的酒店规则。在他们的假设下，价格系统具有足够的方程式来确定特许权使用费，而价格随着时间而变化。对于Ravagnani（2008）而言，可耗尽资源的特许权使用费提供了另一个学位，并将其视为惯例和社会规范的生产百分比，就像Rica
