ANN's Daily Aero-Term (01.12.26): RNAV Visual Flight Procedure (RVFP)
RNAV 目视飞行程序 (RVFP) RVFP 是按照 IFR 飞行计划飞行的特殊目视飞行程序。它在目视条件下飞行，并且必须保持无云。 RVFP 使用经批准的 RNAV 系统进行飞行，以维持已公布的通往跑道的横向和垂直路径，无需仪表进场程序。它需要 ATC 许可，并且在获得 ATC 批准后，可以在规定程序路径上的其他点开始。 RVFP 未在联邦公报中发布供公众使用，并且运营商需要获得特定运营规范的批准。所需的上限和最低能见度已在程序图表上公布。 RVFP 没有复飞程序，并且不进行障碍物保护评估。
Fatigued Pilots Land On The Wrong Runway After A Visual Approach Clearance
视觉方法在 IFR 领域可能具有挑战性。以下是一位经验丰富的双 ATP 评级机组人员如何在比 ATC 许可的跑道短 6,000 英尺的跑道上着陆的故事。
Sharp Monocular View Synthesis in Less Than a Second
我们提出了 SHARP，一种从单个图像合成逼真视图的方法。给定一张照片，SHARP 会回归所描绘场景的 3D 高斯表示的参数。在标准 GPU 上，通过神经网络的单个前馈传递，这一过程可在不到一秒的时间内完成。然后可以实时渲染由 SHARP 生成的 3D 高斯表示，为附近的视图生成高分辨率的逼真图像。该表示是公制的，具有绝对比例，支持公制相机移动。实验结果表明夏普提供......
6 Reasons Why You Should Always Back Up A Visual Approach With An Instrument Approach
下面介绍了如何使用仪表进场来支持目视进场，从而使您的着陆变得更加轻松、安全。
Zagreb Airport plans runway works in 2026
新闻快讯萨格勒布机场宣布即将对其主跑道和滑行道 A 进行维护工程，计划于 2026 年 5 月开始，持续约 45 天。该工程将影响04跑道入口区以及滑行道A和B交叉口，目的是确保机场用于飞机起降的运行面的长期安全和可靠性。施工期间，操作流程将暂时调整。 04/22跑道长度将从3.252米缩短至2.512米，04跑道入口处移位，减少可用的起飞和着陆距离。滑行道 A 和 B 将禁止通行，同时暂停低能见度程序。在此期间，仅允许目视和非精密进近。由于运行能力下降，预计跑道占用时间会更长，并且在出发和进场时偶尔会使用回程机动。可用跑道宽度将保持 45 米不变。包括工程的确切开始日期在内的详细信息将在稍后
The Air Force’s A-10 Warthog Dilemma
要点和总结 – A-10 疣猪之所以能经久不衰，是因为它在一项工作上做得非常出色：近距离空中支援。它可以徘徊、飞得足够低以目视确认目标、与 JTAC 紧密合作，并提供精确的火力——尤其是使用标志性的 GAU-8 机炮。 -其坚固的设计和冗余系统帮助它在伊拉克和阿富汗生存，[…]空军的 A-10 疣猪困境首先出现在 19FortyFive 上。
ANN's Daily Aero-Term (12.17.25): Beyond Visual Line Of Sight (BVLOS)
超视距 (BVLOS) 无人机的操作超出飞行机组人员（即远程机长 [RPIC]、操控人员和目视观察员 [VO]）的视觉能力，如果用于在不借助矫正镜片、眼镜和隐形眼镜以外的任何设备的情况下以视力观看飞机。
China, Russia experiment with stealthy satellites, Space Force official says
“（一些中国卫星）不仅难以目视捕获，而且他们认为，这种形状对于雷达横截面的质量非常有利，”军士长 Ron Lerch 说。
ANN's Daily Aero-Term (12.08.25): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
