NTSB Final Report: Zenith STOL CH701
非仪表级飞行员...没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报 分析：在夜间目视飞行规则 (VFR) 航班出发之前，非仪表级飞行员访问了飞行计划应用程序以绘制越野飞行的路线，但没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报。 ADS-B 数据显示飞行员起飞并将飞机停在平均海平面 (msl) 约 3,100 英尺的高度。沿飞行路线的天气报告显示，飞机飞过云层覆盖区域，云底高度在 1,700 至 3,300 英尺平均海平面之间，天气模型估计事故发生时事故现场附近的云底高度约为 3,000 英尺米海平面。
Russian Naval Operations - Weekly Situation Report - Week 07/2026
北方舰队2月9日戈尔什科夫级护卫舰卡萨托诺夫海军上将号正在巴伦支海进行K-2训练。该护卫舰举行了多次战斗演习，包括对沿海目标进行海军射击、对海军目标发射帕拉什防空系统以及防空演习链接。在北莫尔斯克链接附近目视观察到戈尔什科夫级护卫舰“戈尔什科夫海军上将”。波罗的海舰队2月10日部署了巴尔海岸导弹防御连，作为常规演习的一部分，船员们设置发射器并进行电子发射链接。太平洋舰队2月11日潜艇救援伊戈尔·别洛乌索夫号和深海潜水器 AS-40 在符拉迪沃斯托克附近的彼得大帝湾举行了一次潜艇救援演习。域外部署 2月13日，“雄风”级护卫舰“主权号”和“雷兹基号”与舰队加油船“佩琴加号”一起离开符拉迪沃斯托克
ANN's Daily Aero-Term (02.20.26): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
ANN's Daily Aero-Term (02.06.26): Terminal VFR RADAR Service
终端 VFR 雷达服务 一项国家计划，旨在将终端雷达服务扩展到仪表飞行规则 (IFR) 飞机至目视飞行规则 (VFR) 飞机。该计划分为四种类型的服务，即基础雷达服务、终端雷达服务区（TRSA）服务、B类服务和C类服务。特定地点提供的服务类型包含在图表补充中。
ANN's Daily Aero-Term (01.31.26): Beyond Visual Line Of Sight (BVLOS)
超视距 (BVLOS) 无人机的操作超出飞行机组人员（即远程机长 [RPIC]、操控人员和目视观察员 [VO]）的视觉能力，如果用于在不借助矫正镜片、眼镜和隐形眼镜以外的任何设备的情况下以视力观看飞机。
盘旋进场：在仪表飞行中保持灵活性的艺术 在仪表飞行员中，很少有程序像盘旋进场那样受到如此多的尊重，但偶尔也会引起担忧。与直接仪表进近不同，盘旋进近要求飞行员从飞行仪表过渡到目视机动，同时保持在受保护的空域内。这是一种融合了精度、判断力和态势感知的机动，如果操作正确，它可以展示飞行员对 IFR 和 VFR 技能的真正掌握。（参考：FAA 仪表进近程序手册）
