Pilot Groups Challenge Falcon Field Landing-Fee Justification
新的美国联邦航空管理局 (FAA) 文件对梅萨的财务分析提出了质疑，并引发了对培训流量减少的担忧。
Airborne 08.20.26: LA Bans ADS-B Fees, Buster Returns To OSH, Mission Pilot Free
另外：更多无人机关税、路易斯安那州灭蚊和美国空军、美国国家航空航天局 (NASA) 宣布 MAX POWER、野火扑灭 TFR 违规 路易斯安那州已加入一项日益严格的行动，限制机场使用 ADS-B 数据。现在，一项新的州法律禁止从飞机跟踪数据中收取某些着陆费。此举让人们重新关注机场收入与航空安全之间的平衡。路易斯安那州第 828 号法案于 8 月 1 日生效，原名 H.B. 730，禁止 ADS-B 为第 91 部分重量为 12,500 磅或以下的飞机收取着陆费。该立法使路易斯安那州成为继蒙大拿州和佛罗里达州之后第三个禁止这种做法的州。一位传奇赛车手回到了故事发生的城市。该项目背后的建设者将在
Airborne 08.17.26: CA AD$-B Abu$e, Bell 222 Problems, Pilots v Falcon Field
另：NTSB 称风扇叶片断裂、表面运动雷达系统、APS 喷气机过渡、UT NG 救火 加州飞行员正在使用 FAA 授权的 ADS-B 飞机跟踪数据进行征税来反击地方政府。洛杉矶县评估员杰夫·普朗 (Jeff Prang) 表示，他使用 ADS-B 来征税。 “如果你有一架飞机，并且它在洛杉矶县，那么它在该县的这段时间内是可以评估的，”普朗说。加州飞行员协会副主席伊芙·洛佩兹称该政策为“老大哥”政策。贝尔 222 尾桨变桨喇叭在飞行中发生故障，促使美国联邦航空局立即采取行动。该部件可能会在承受高应力的区域过早出现疲劳裂纹。现在，受影响的直升机在再次飞行之前面临强制更换。亚利桑那州飞行员协会 (A
Aero-News: Quote of the Day (08.15.26)
“在已经拥挤的菲尼克斯地区空域中，迫使大部分交通量进入邻近的交通模式是收费的可预见的运营后果，而不是猜测，这是美国联邦航空局机场合规总监米歇尔·赫尔维 (Michel Helvey) 于 2026 年 4 月 13 日指出的担忧，他写道，‘该市不寻常的着陆费结构可能会产生全系统影响’，并可能‘危及或破坏目前运行的可接受的安全水平。’市政府拒绝承认这个明确的问题令人担忧。”资料来源：亚利桑那州飞行员协会 (APA) 和亚利桑那州航空安全咨询小组 (ASAG) 以及其他组织已向美国联邦航空局 (FAA) 提交评论，反对梅萨市对其财务方法和猎鹰机场实施着陆费背后的理由进行辩护。
Airborne 08.12.26: Mesa $$ Fee Delay, Red Arrows Stuck, Archer Acquires
另外：《空降》、《小蓝云》、EAA Gathering 筹集 285 万美元、收购 Solairus 近 20 年 梅萨市议会以 6 比 1 的投票结果决定推迟猎鹰机场的着陆费计划，因为美国联邦航空管理局 (FAA) 正在进行一项诉讼和一项调查。市检察官吉姆·史密斯（Jim Smith）表示：“延迟实施是为了让我们的外部顾问（国家专家）有机会提供独立审查，并确定是否对费用进行确认或提议和推荐新的费用。”英国皇家空军 (RAF) 特技飞行队“红箭”因滞留在加拿大而退出了一些重要的夏季活动。英国皇家空军的特技飞行队原定于上周在结束美国之行后返回林肯郡的皇家空军沃丁顿，但由于预计加拿大东北部地区的恶
