上周五（10 月 31 日），两架从洛杉矶国际机场 (LAX) 起飞的客机被迫在起飞后立即采取规避行动，以避免潜在的空中相撞。该事件涉及 ITA 航空公司飞往罗马 FCO 的 AZ621 航班（空客 A330-900 注册号 EI-HJO）和美国航空 AA4 航班飞往纽约肯尼迪机场（空客 A321 注册号 N107NN）。 [...]
NTSB Final Report: Airbus A321-271N (A1); Cessna 172N (A2)
当地管制员在空中交通分析之前对地面交通优先顺序的判断不佳：夏威夷航空 70 号航班 (HAL70)、N2165HA、一架空中客车 A321 和一架德事隆航空 C172N、N24CV 在长滩 30 号跑道和 26L 跑道最后进场路径相交处发生近空中相撞 (NMAC) （多尔蒂机场）机场 (LGB)。事件发生时，本地控制 1 (LC1)、本地协助和地面控制位置合并为 LGB 空中交通管制塔内的 LC1 位置，并由一名经过认证的专业管制员配备。根据 ATC 记录和事后采访，当飞机距跑道约一英里时，LC1 管制员将 N24CV 的基本航段转向 26L 跑道，并允许 N24CV 在 26L 跑道上着陆。
US Senate to Vote on Aviation Safety Legislation After Fatal D.C. Collision
美国参议院商务委员会定于 2025 年 10 月 21 日就航空安全立法进行投票，旨在缩小军用飞机空域规则执行方式方面的差距。两党旋翼机运营透明度和监督改革 (ROTOR) 法案的一项关键条款是，在 1 月份发生致命的空中相撞事件后，扩大飞机跟踪要求。华盛顿致命相撞事件后，美国参议院将就航空安全立法进行投票，该法案首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
