Air India Restart 787 Flights to the City That Never Sleeps
印度航空 (AI) 恢复了特拉维夫 (TLV) 和新德里 (DEL) 之间的直飞航班，重新建立了印度和以色列之间重要的直飞航线。 印度航空重启 787 航班飞往不夜城后，首先出现在 Aviation A2Z 上。
The year's first meteor shower and supermoon to overlap in the sky
象限仪座流星雨在周五晚上到周六早上达到顶峰，但由于周六超级月亮的光线，每小时可见的流星数量不到 10 颗。
British Airways reopen direct route to Madrid from London City
英国航空 (British Airways) 在 Covid-19 期间因运营成本高和需求低而中断了该航线，之后将重新开通从伦敦市飞往马德里巴拉哈斯的直飞航班。再次起飞 新航线每周运营 11 趟，已于 2025 年 12 月 1 日星期一开始运营。该航线将[…]英国航空重新开放从伦敦市飞往马德里的直飞航线后，首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
Wizz Air Reopens Suceava Base: A Boost for Romanian Connectivity
经过一年在罗马尼亚的强劲增长，威兹航空 (Wizz Air) 正式重新开放其在苏恰瓦的 ştefan cel Mare 国际机场的基地，拥有两架基地飞机。威兹航空重新开放苏恰瓦基地后：促进罗马尼亚的互联互通首先出现在 AviationSource News 上。
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (2) - Ascenders to 1982
单座翼手龙 Ascender 是由 Jack McCornack 在 1970 年代末在加利福尼亚州开发的，从刚性翼 Manta Fledge 悬挂式滑翔机到 Fledgeling 超轻，正如我在之前的文章中详细介绍的那样。基本 Ascender 的规格为：翼展 33 英尺（10.06 米），尽管有些版本的机翼较短，长度为 16 英尺 8 英寸（5.08 米），机翼面积16.07 平方米，空重约 235 磅（106 公斤），MAUW 535 磅（232 公斤）。巡航速度为 45 英里/小时，失速速度约为 25 英里/小时。通常的发动机是 2 缸 2 冲程齿轮传动 (2:1) Cuyuna 43
Engine transitions as a strategic value lever for lessors and airlines
René Armas Maes 是一位国际顾问，专门从事航空公司和公务航空重组、战略规划、收入优化……后发动机转型作为出租人和航空公司的战略价值杠杆首先出现在 AeroTime 上。
American Airlines Restructures Dallas Hub with Operational Overhaul
美国航空正在其主要且最关键的枢纽达拉斯沃斯堡国际机场 (DFW) 对其运营进行重大转型。美国航空重组达拉斯枢纽并进行运营大修后的文章首先出现在 AviationSource News 上。
NTSB Final Report: Luscombe 8A
飞行员描述飞机爬升速度低于预期 分析： 起飞并在当地完成机动后，飞行员正在返回出发机场降落。根据事故航班的飞行员和监控视频，飞行员放弃最初的着陆尝试后，飞机以低速和大迎角爬升，然后在低空重新加入交通模式。
Turning technical risk into ROI: why lessors need engineering-led oversight
René Armas Maes 是一位国际顾问，专门从事航空公司和公务航空重组、战略规划、收入优化……《将技术风险转化为投资回报率：为什么出租人需要工程主导的监督》一文首先出现在 AeroTime 上。
