Maintainers Master Two Hercules Aircraft Models
分配到高级空运战术训练中心的密苏里州国民警卫队维护人员现已获得 C-130H 和 C-130J Hercules 飞机的双重资格，提高了他们支持学校训练任务的能力。
Dyess Airmen validate pre-flight procedures during LRASM Event Zero
由评估人员、机组人员和维护人员组成的联合小组于 6 月 2 日在戴斯空军基地进行了美国空军远程反舰导弹 (LRASM) 零事件，标志着 B-1B 枪骑兵快速武器系统集成的一个重要里程碑。
东部战区——中国人民解放军第72集团军下属的陆军航空兵专业旅通过将传统地面维护人员（航空机械师和航电技术人员）交叉培训为无人机操作员，从根本上改变了其前线后勤框架。据《解放军报》2026年6月6日的官方报道，该旅系统性地突破了后线综合作战保障：解放军第72集团军跨训练维修队担任无人机操作员，扩大前线抗灾力。
GAO 的发现空军关于飞机可用性和任务能力的指标并不能全面反映 KC-135 和 KC-46A 加油机机队满足其主要加油任务的能力。从2019财年到2025财年，加油机机队没有达到空军的可用性和能力标准，但这些指标并没有具体考虑飞机满足主要加油任务的能力。空军还计算了“完全任务能力”（FMC）率，以衡量机队完成所有任务的能力，该能力在这 7 年期间大幅下降。据空军官员称，虽然FMC是飞机满足其主要加油任务能力的明确指标，但它排除了可能能够满足加油任务但不能满足其他任务的非FMC飞机。如果没有专门针对空中加油任务的指标和标准，空军可能无法清楚地了解机队满足关键作战要求的能力。空军官员确定了 KC
Commercial Aviation: Air Service to Small Communities Continues to Face Challenges
GAO 发现 一般而言，小型社区继续面临定期客运航空服务下降的问题，特别是在非枢纽机场，这些机场每年的商业旅客登机量超过 10,000 人次，但仅占美国每年商业旅客登机总量的 0.05%。在这些机场，2024 年每条航线的平均每日出发数量比 2018 年减少 19%。从 2018 年到 2024 年，超过 70% 未获得基本航空服务 (EAS) 计划联邦支持的非枢纽机场的每条航线平均每日出发次数有所下降。 2018 年至 2024 年，未获得基本航空服务补贴的非枢纽机场每条航线平均每日出发次数的百分比变化根据 GAO 之前的工作，利益相关者指出了飞行员和维护人员供应方面的挑战、航空公司运营成本
Wrenches to wings: The artisan hands behind every test flight
廷克空军基地的维护人员和试飞员共同努力，确保飞机在进行大量基地维护后处于安全状态并做好战斗准备。
