Rotorua Airport Opening Pageant and the 60th Anniversary Flyin
昨天，即 2024 年 10 月 5 日，60 周年飞行庆典在罗托鲁瓦机场举行，我不得不承认，我参加了 1967 年 11 月 25 日举行的最初的开幕式。我想这让我们很多人都感到很惭愧！然而，这确实提出了一个问题，为什么开幕式在开幕 3 年后举行？进一步研究后，发现当时举行航展可能是为了利用新西兰皇家空军，他们当时在机场为“闪亮杜鹃”行动驻扎，机上有 10 架“吸血鬼”和“堪培拉”飞机。这是我在 1967 年 11 月 25 日星期六当天拍摄的照片（感谢当时也在场的 Delticman - 我们开着他的 Mini 从旺格努伊赶来）。这是 Jack Inder 的 Turbulent ZK-C
Christchurch Boxing Day arrival.
湾流 GIV-X (G450) B-3253 c/n 4301 于 12 月 22 日从香港出发前往莫尔斯比港，23 日飞往奥克兰。然后它经过罗托鲁阿，于 26 日圣诞节当天抵达基督城国际机场。建造编号为 N901GA，于 2014 年 10 月 15 日起在特拉华州威尔明顿信托公司受托人处登记。它于 2017 年 4 月 10 日转移到中国、香港和澳门的“B”级登记处，编号为 B-3253，由云南中豪房地产公司登记。我相信它由金鹿公务机北京有限公司运营
Another minor mystery (possibly) solved.
2015 年中旬，一架稍作改装的 Robinson R22 安装在液压臂和拖车上，出现在基督城的花园城市直升机计划中。一段时间以来，它出现在各种公共集会上。我经常想知道涉及的是哪架飞机。它现在位于朗吉奥拉的新西兰直升机遗产博物馆储存地。丹·史密斯现在有 24 架直升机，由安德鲁·布莱恩保管。昨天我仔细查看了一下，有迹象表明这是前 VH-THV2，编号为 0490。这意味着它是前 N8562V 和前 ZK-HXU1。 ZK-HXU 的故事大致如下：-1985 年 9 月，它作为 N8562V 在托伦斯的罗宾逊直升机公司注册。同月，德克萨斯州奥斯汀的 C M Green 接收了这架飞机，并于 19
早在 1954 年，Rural Aviation (2)、Fieldair (3) 和 James Aviation 就将 Beavers 用作铺沙机，James Aviation 拥有 2 架铺沙机，然后购买了 ZK-BFO 作为 6 座乘客版本，用于在罗托鲁阿、Kawerau 和 Mangere 之间运营“Beaver Trail”。ZK-BFO (c/n 609) 于 1954 年 6 月 1 日在汉密尔顿的 James Aviation Ltd 注册。这里显示的是 1955 年或 1956 年在罗托鲁阿芬顿街旧机场的乘客配置，因为第一条“Beaver Trail”服务于 1954 年
A couple of stays at Rangiora today 16-08-2024
今天我在朗吉奥拉遇到了两位不速之客。Cessna 180A ZK-BVG c/n 50056 短暂停留。不久前，West Aero Engineering 在 Mercer 对其进行了大规模的翻新。我担心我的照片无法真实展现它的外表。机翼上有 WestAero 图案。ZK-BVG 被认为被分配了 N9700B，但作为 N11B（一种常用的 Cessna 测试注册）进行了试飞，并于 1957 年底成为新普利茅斯的 Rural Aviation Ltd 进口机。它于 1958 年 3 月 21 日获得新西兰 CofA 认证，并从 1958 年 3 月 28 日起被列入 James Aviation
