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塞尔维亚和坦桑尼亚讨论航空服务

Serbia and Tanzania discuss air service

快讯塞尔维亚和坦桑尼亚外交部长讨论了两国之间开通航班的可能性,作为加强双边经济关系和建立联合经济委员会努力的一部分。在贝尔格莱德的会谈中,航空业成为了重点,双方考虑了塞尔维亚航空和坦桑尼亚航空之间的潜在合作,以及改善两个市场之间航空连通性的选择。坦桑尼亚提出将达累斯萨拉姆作为塞尔维亚进入非洲市场的潜在门户,而塞尔维亚则强调了塞尔维亚航空广泛的欧洲和长途网络以及进一步扩大其在非洲业务的兴趣。双方一致认为,两国航空当局应继续讨论客运和货运的机会。 2025 年,约有 5,000 名塞尔维亚国民访问坦桑尼亚,其中桑给巴尔占需求的大部分。EX-YU 航空新闻

在基本不确定性的情况下,维兹航空在塞尔维亚取得了强劲的业绩

Wizz Air registers strong Serbia results amid base uncertainty

维兹航空 (Wizz Air) 在 2026 年夏季高峰期(6 月、7 月和 8 月)接待了 70 万名乘客,运营了 3,000 多个航班。自 2010 年在塞尔维亚开展业务以来,Wizz Air 已运送超过 1400 万名乘客往返该国。这一发展正值该航空公司贝尔格莱德基地的未来充满不确定性之际,因为监管变化影响了外国航空公司在该国停泊飞机的能力。该航空公司将于 9 月底前就 2026/27 冬季贝尔格莱德航班做出最终决定。威兹航空表示,即使基地关闭,并已排除退出市场的可能性,公司仍将尽力保留尽可能多的航班。威兹航空首席企业官欧文·琼斯 (Owain Jones) 指出:“今年夏天,塞尔维亚充

卢布尔雅那机场加强新航线和航空公司的谈判

Ljubljana Airport steps up talks for new routes and carriers

卢布尔雅那机场正在与多家航空公司就引进新航线进行谈判。在确保明年开通飞往美国的直达航班后,斯洛文尼亚法兰克福机场集团董事总经理Jürgen Deischl表示:“我可以向您保证,我们目前正在研究不同的航线案例和更远的国际目的地,因为我相信斯洛文尼亚和更广泛的亚得里亚海地区仍然有足够的潜力来吸引更多的国际航空公司。”该机场预计将获得几项新的欧洲服务,这些服务将在未来几周和几个月内宣布。另外,斯洛文尼亚旨在改善该国航空连通性的第十次公开招标的最终提交截止日期将于当地时间 8 月 31 日 23:59 截止。戴施尔先生指出,美联航即将开通的纽瓦克和卢布尔雅那之间的季节性航班预计每年将新增 40,00

阿联酋航空恢复迪拜至科威特航线,使用A350执飞

Emirates Resumes Dubai to Kuwait Flights with A350

随着海湾地区干扰缓解,阿联酋航空恢复迪拜-科威特每日一班航班,恢复关键区域航空连接。《阿联酋航空恢复迪拜至科威特航线,使用A350执飞》首发于Aviation A2Z。

阿提哈德航空开通阿布扎比至哥德堡航线

Etihad Airways launches service between Abu Dhabi and Gothenburg

阿提哈德航空最近宣布开通阿布扎比与哥德堡之间的新季节性航线。该航线将于2026年12月17日启动,每周四班,运营至2027年3月21日。这将创建哥德堡首个直达中东和亚洲的航空连接……《阿提哈德航空开通阿布扎比至哥德堡航线》首发于Travel Radar - Aviation News。

一太平洋航空公司概述了他们在密克罗尼西亚的计划

One Pacific Airways outlines their plans in Micronesia

波纳佩州政府正式接待了由公共关系联络员 Aspen Apis 率领的初创航空公司 One Pacific Airways 代表团,该代表团介绍了该航空公司扩大密克罗尼西亚联邦国内和区域航空连通性的战略。该航空计划得到了大洋公司的支持,该公司是一家拥有超过 2 亿美元资产的企业 [...]

汉莎航空集团呼吁波斯尼亚和黑塞哥维那冻结税收

Lufthansa Group calls for tax freeze in Bosnia and Herzegovina

快讯汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空和欧洲之翼航空与波斯尼亚和黑塞哥维那四个国际机场一起呼吁重新暂停向波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 支付航空公司乘客费用。在现行制度下,航空公司为从该国商业机场出发的航班上的每位离境乘客支付1.5欧元的费用,并对每吨货物收取费用。该费用是航空监管机构的资金来源。该集团在致政府的信中表示:“航空公司在极具挑战性的国际环境中运营,其特点是航空燃油价格上涨、通货膨胀压力、运营成本上升、全球供应链中断、欧洲空域的限制以及寻求吸引新航空服务的机场和国家之间的激烈竞争。在这种情况下,总体运营成本是决定是否开通新航线、增加航班频率或维持现有运营时考虑