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航空A2Z

2026年8月30日 12:03

飞行员在驾驶舱内睡觉：为什么 EASA 允许小睡但 FAA 不允许

Pilots Are Sleeping in the Cockpit: Why EASA Allows Naps but FAA Says No

对德国飞行员的一项调查显示，受控驾驶舱休息方式被广泛使用，而欧洲航空安全局 (EASA) 规则允许在严格的安全程序下进行短暂小睡。 NASA 研究发现，有计划的休息有助于减轻疲劳，并在长途飞行中保持飞行员的警觉性。《飞行员在驾驶舱里睡觉：为什么 EASA 允许小睡，但 FAA 拒绝》一文首先出现在 Aviation A2Z 上。

EX-YU航空新闻

2026年8月16日 14:59

旅行报告：塞尔维亚航空波罗的海航空：贝尔格莱德 - 雅典

TRIP REPORT: Air Serbia by airBaltic: Belgrade - Athens

旅行报告最近我乘坐塞尔维亚航空的航班往返于贝尔格莱德和雅典之间。我乘坐飞机的那天，有 4 趟飞往雅典的航班，其中 1 趟是爱琴海航空，3 趟是塞尔维亚航空。我乘坐的航班由湿租的波罗的海航空 A220-300 飞机运营。航班起飞前一周左右，有人向我提出竞标升舱或以 150 欧元直接购买升舱。虽然飞行时间很短，但我还是决定购买升舱。这让我有机会在机场的专用区域办理登机手续，并使用快速通道通过护照检查和安检。我还参观了休息室，很不错，有很好的餐食和饮料选择。我们准时登机，但飞行员告诉我们，由于空中交通管制拥堵，我们需要等待 20 至 30 分钟。这种情况在夏季这条航线上很常见。新款 A220-300

明日飞行员博客

2026年7月17日 10:14