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旅行报告：塞尔维亚航空波罗的海航空：贝尔格莱德 - 雅典
旅行报告最近我乘坐塞尔维亚航空的航班往返于贝尔格莱德和雅典之间。我乘坐飞机的那天，有 4 趟飞往雅典的航班，其中 1 趟是爱琴海航空，3 趟是塞尔维亚航空。我乘坐的航班由湿租的波罗的海航空 A220-300 飞机运营。航班起飞前一周左右，有人向我提出竞标升舱或以 150 欧元直接购买升舱。虽然飞行时间很短，但我还是决定购买升舱。这让我有机会在机场的专用区域办理登机手续，并使用快速通道通过护照检查和安检。我还参观了休息室，很不错，有很好的餐食和饮料选择。我们准时登机，但飞行员告诉我们，由于空中交通管制拥堵，我们需要等待 20 至 30 分钟。这种情况在夏季这条航线上很常见。新款 A220-300 的 2-3 布局看起来很棒。我还喜欢头顶上的屏幕，上面用英语和塞尔维亚语显示信息。机组人员中有一名是塞尔维亚人，其他人，包括乘务长，都是拉脱维亚人。很长一段时间，我以为机舱里就只有我和对面前排的另一名乘客，没想到还有另外 6 名乘客，他们都是同一组的，所以机舱几乎挤满了人。这些是转机乘客，我无法确定他们是来自萨拉热窝还是巴尼亚卢卡，但他们肯定来自波斯尼亚和黑塞哥维那（而且声音也很大:D）。他们似乎都
来源:EX-YU航空新闻最近，我乘坐塞尔维亚航空的航班往返于贝尔格莱德和雅典之间。我乘坐飞机的那天，有 4 趟飞往雅典的航班，其中 1 趟是爱琴海航空，3 趟是塞尔维亚航空。我乘坐的航班由湿租的波罗的海航空 A220-300 飞机运营。航班起飞前一周左右，有人向我提出竞标升舱或以 150 欧元直接购买升舱。虽然飞行时间很短，但我还是决定购买升舱。这让我有机会在机场的专用区域办理登机手续，并使用快速通道通过护照检查和安检。
我还参观了休息室，很不错，有很好的餐点和饮料可供选择。
我们准时登机，但飞行员告诉我们，由于空中交通管制拥堵，我们需要等待 20 至 30 分钟。这种情况在夏季这条路线上很常见。
新款 A220-300 采用 2-3 配置，看起来很棒。我还喜欢头顶上的屏幕，上面用英语和塞尔维亚语显示信息。一名机组人员是塞尔维亚人，其他人，包括乘务长，是拉脱维亚人。
很长一段时间，我以为机舱里只有我和对面前排的另一名乘客，但后来又登机了 6 名乘客，他们都是同一组的一部分，所以机舱几乎完全填满了。这些是转机乘客，我无法确定他们是来自萨拉热窝还是巴尼亚卢卡，但他们肯定来自波斯尼亚和黑塞哥维那（而且声音也很大:D）。他们似乎都是朋友。
机上服务流程与塞尔维亚航空相同。事务长是唯一从事商业工作的船员。他在起飞前向每位乘客分发菜单并接受我们的餐食和饮料订单。菜单上有三个选项，我选择了春卷。大多数聚集在一起的乘客决定不吃饭，所以我没有看到其他选择是什么样的。