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旅行报告：塞尔维亚航空，广州 - 贝尔格莱德
旅行报告上周，我原定搭乘卡塔尔航空的航班从悉尼经多哈飞往贝尔格莱德。飞行大约六个小时后，就在澳大利亚海岸附近，飞行员告诉我们中东空域已关闭，我们将返回悉尼。我意识到这不太可能，因为我们返回时已是半夜，而悉尼机场由于其中心位置，在午夜至凌晨 5 点之间实施宵禁（第二个机场将于 9 月开放，全天候 24 小时运营）。当我们在澳大利亚陆地上空不久后开始盘旋时，飞行员似乎也收到了类似的信息。最终我们到达了墨尔本。当我们降落时，有许多海湾航空公司的航班改道到那里（海湾航空公司总共有 30 架飞机在澳大利亚各地停飞）。我们办理了入境手续，领取了行李，并被指示前往办理登机手续。此时已是凌晨 3.30 左右。我们被告知已经没有可用的酒店了，而且卡塔尔不允许在其他航空公司重新预订时取消不是他们的错，我们只能等到我们的航班重新安排。卡塔尔最近两天刚刚取消了这一政策，现在正在重新预订大约十几家航空公司的机票（根据他们的网站，其中之一是塞尔维亚航空）。在我们得知此事后，我很快就预订了一晚的酒店，并立即开始寻找替代方案
来源:EX-YU航空新闻旅行报告
上周我原定乘坐卡塔尔航空从悉尼经多哈飞往贝尔格莱德。飞行大约六个小时后，就在澳大利亚海岸附近，飞行员告诉我们中东空域已关闭，我们将返回悉尼。我意识到这不太可能，因为我们返回时已是半夜，而悉尼机场由于其中心位置，在午夜至凌晨 5 点之间实施宵禁（第二个机场将于 9 月开放，全天候 24 小时运营）。当我们在澳大利亚陆地上空不久后开始盘旋时，飞行员似乎也收到了类似的信息。最终我们还是到达了墨尔本。
当我们降落时，海湾航空公司的许多航班都改道到那里（海湾航空公司总共有 30 架飞机在澳大利亚各地停飞）。我们办理了入境手续，领取了行李，并被指示前往办理登机手续。此时已是凌晨 3.30 左右。我们被告知已经没有可用的酒店了，而且卡塔尔不允许在其他航空公司重新预订时取消不是他们的错，我们只能等到我们的航班重新安排。卡塔尔刚刚在过去两天取消了这一政策，现在正在重新预订大约十几家航空公司的机票（根据他们的网站，其中之一是塞尔维亚航空）。
我于当地时间下午6点左右抵达广州，乘坐塞尔维亚航空晚上10点40分的航班。我前往大多数外国航空公司都使用的休息室。它很大，虽然我没有检查食物，但我很欣赏他们有淋浴设施。休息室里还有一些很酷的模型飞机，其中包括一架来自塞尔维亚航空的飞机。
当乘客安顿好后，每个过道的机组人员都自我介绍了自己的名字，并表示很快就会过来接受餐食订单。然后工作人员提供了迎宾饮料，我只得到了一些苏打水。
菜单如下：