What Makes an Aircraft Turn? The Physics of Banking and Lift Explained
你有没有想过飞机是如何转弯的？这不是像汽车一样操纵飞机的方向舵，也不是指向新飞机的机头……帖子是什么让飞机转弯？ 《银行业和电梯物理学解释》首先出现在约翰和玛莎·金博客上。
GAO 的发现过去 30 年来，美国道路上的乘用车规模不断扩大。 GAO 审查的部分研究普遍发现，较大的车辆、某些设计特征（见图）和转弯操作可能会限制驾驶员的视野，并对行人和骑自行车的人构成更大的风险。有关驾驶员能见度的数据（例如车辆周围盲区的大小）目前还不易获得。因此，GAO 使用转弯操作来分析车辆类型与致命行人碰撞事故之间的潜在关系。美国政府问责局发现，在致命的行人碰撞事故中，与汽车相比，大型车辆转弯的几率比相同情况下的汽车更高。例如，重型卡车（例如半挂卡车）的几率至少是汽车的 12 倍。 车辆设计特点及其与驾驶员能见度的潜在关系 GAO 采访的汽车和卡车制造商已经开发出有助于缓解驾驶
ANN's Daily Aero-Term (07.03.26): Final Approach Point
最终进近点 该点仅适用于没有描绘 FAF 的非精确进近（例如机场 VOR），飞机在该点建立在程序转弯的最后进近航道上的入站，并且可以开始最后进近下降。 FAP 充当 FAF 并标识最后进近航段的开始。
