Nigerian Airlines Warned Over Delayed ICAO Regulation Implementation
尼日利亚航空公司因国际民航组织法规实施延迟而发出警告 |尼日利亚航班调度员协会 (FLIDAN) 对国际民用航空组织 (ICAO) 10106 号文件实施缓慢表示担忧，警告许多尼日利亚航空公司尚未达到运行控制中心 (OCC) 所需的标准。国际民航组织第 10106 号文件，也称为 […]尼日利亚航空公司就国际民航组织法规实施延迟发出警告的帖子首先出现在 Aviationghana。
ANN's Daily Aero-Term (06.28.26): Class D Airspace
D 类空域 一般来说，是指从地面到机场标高（以 MSL 表示）以上 2,500 英尺的空域，周围有运行控制塔的机场。每个 D 类空域区域的配置都是单独定制的，当仪表程序发布时，空域通常会被设计为包含这些程序。仪表进近程序的到达延伸可能是 D 类或 E 类空域。除非另有授权，每个人必须在进入空域之前与提供空中交通服务的 ATC 设施建立双向无线电通信，并在进入空域后保持这些通信。不向 VFR 飞机提供分离服务。
ANN's Daily Aero-Term (06.23.26): Common Traffic Advisory Frequency (CTAF)
通用交通咨询频率 (CTAF) 设计用于在往返没有运行控制塔的机场时执行机场咨询做法的频率。 CTAF 可以是 UNICOM、Multicom、FSS 或塔频率，并在适当的航空出版物中进行标识。
