Experiencing Air France Airbus A220-300 (Part 2: CDG-BCN)
欢迎来到我法国A220-300旅行报告的第2部分！我的骑行是为巴黎CDG返回的返程航班准备的。介绍与法国航空飞行意味着在巴黎CDG机场停留，这并不是经常旅行者中受欢迎的机场。我上次是在2011年参加巴黎航空展览会时，我并不完全喜欢复杂的布局，尤其是在2号航站楼中。这是我在2011年的经历，那时我很困惑。 14年后，让我们看看我是否更好地理解机场网络。因此，在预订航班之前，我考虑了一些我应该使用的飞行组合的选择，并且由于我选择的这条航班包括深夜连接，但机票比其他航班便宜，但这两个航班都由A220-300运营，我决定去了。最初，我想在网上预订机场酒店，但我被引用了250欧元，因此决定在酒店接待处尝
Brussels Airport Federal Mediation Service presents 2024 annual report
布鲁塞尔机场联邦调解服务部的第22届年度报告强调了平衡机场运营与环境和公共卫生问题的关键挑战。 Philippe Touwaide（董事兼联邦监察员）和Martine Van Riel（副主任）重申了他们致力于实现可持续且合法合法的飞行组织的承诺。 2024的主要统计数据37,188投诉[…]
ANN's Daily Aero-Linx (11.08.24)
Aero Linx：经典喷气式飞机协会 (CJAA) 经典喷气式飞机协会的使命是以最少的监管和限制来保护驾驶经典喷气式飞机的权利，同时确保我们的飞机安全运行。为了做到这一点，CJAA 将定期与各级相关政府机构以及其他飞行组织和公众互动，以确保我们的声音被听到，并确保我们参与任何可能影响我们驾驶飞机能力的过程。
388th OSS providing combat intelligence for Red Flag’s joint force
作为第 388 战斗机联队在红旗行动中“领头联队”角色的一部分，第 388 作战支援中队情报飞行组的飞行员正在侦察红旗航空的对手。
Aircrew flight equipment flight: 'The last ones to let them down'
第31作战保障中队的空勤飞行装备飞行组在这里负责飞行员的所有飞行装备，如头盔、氧气面罩、背带以及所有救生设备。他们的座右铭是：“当其他一切都失败时，我们是最后一个让他们失望的人。”
