Malaysia Airlines keeps C919 in view for 2035
马来西亚航空（MH，吉隆坡国际机场）可能会在 2030 年代中期的下一个窄体机队更新周期中考虑 C919，但更希望该型号在下订单之前获得西方监管机构的认证。马来西亚航空集团航空业务首席执行官 Bryan Foong 告诉《南华早报》，C919 尚未及时为该航空公司当前的机队更新计划做好准备。马来西亚航空公司已承诺在 2035 年左右之前满足其窄体机要求......
Malaysia Airlines Backs C919 Potential but Prioritizes Western Certification
马来西亚航空公司 (MH) 继续将中国商飞 C919 视为未来潜在的机队选择，但该航空公司表示，欧盟航空安全局 (EASA) 以及美国联邦航空管理局 (FAA) 的认证仍然是做出任何购买决定之前的关键要求。马来西亚航空公司支持 C919 潜力，但优先考虑西方认证的帖子首先出现在 Aviation A2Z 上。
COMAC tests first C919-600 prototype at Shanghai Pudong
中国商飞（上海浦东）在C919-600（C919-100STD的缩短型）的开发上又迈出了一步。第一架原型机 B-002U (msn 00032) 于 2026 年 6 月在上海浦东进行了滑行测试，计划于 2027 年进行首飞。从标准型号中拆除了六个机身框架以减轻重量，该飞机预计可容纳 138 至 160 名乘客。该新型飞机专为在高海拔机场运行而设计，正在与...
China Builds Stronger Sky Support for C919 and C909 Fleets
中国扩大了 C919 和 C909 飞机的国内维护和维修生态系统，随着机队交付量的增加，增强了民航的韧性。《中国为 C919 和 C909 机队打造更强大的天空保障》一文首先出现在航空 A2Z 上。
