Beavers and Beavers #17 ZK-CZL - Update
几年没有新的 Beaver 飞机后，Fieldair 于 1969 年从澳大利亚购买了两架。第一架是 ZK-CZL。Dave Paull 早在 2010 年就发布了关于 ZK-CZL 的帖子，您可以在此处查看他的帖子。我只能补充一点关于它的历史，我可以添加一些照片：De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1541，制造日期为 1964 年 5 月 3 日，从 1964 年 6 月 7 日开始运往澳大利亚，成为 VH-IDM 和空中农业飞机。它于 1969 年 4 月被取消，因为要出售给国外。它于 1969 年 5 月 16 日在吉斯伯恩的 Fieldair Ltd 成为 Z
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在我最近发表关于备受尊敬的 Beaver ZK-AZB 的文章后，我们姐妹博客 Third Level New Zealand 的 Westland 831 通过电子邮件发送了更多有关其与 Motiti Island Air 合作的信息（来自意大利！）：Motiti Island Air 服务主要针对渔民和潜水员，并为 Motiti Island 上的旅馆提供支持。它还满足了当地人的需求。1986/1987 年夏天，随着服务的发展，Island Air Safaris 从 Fieldair 租赁了经过改造的 De Havilland Canada DHC-2 Beaver ZK-CZL。租赁使
早在 2010 年 9 月，在 2010 年劳动节周末期间在吉斯伯恩举行的 Lawson Field Reunion 之前，一位博客粉丝要求 Dave Paull 发布更多有关 Beavers 的信息，他从 ZK-BBX 开始，称为 Beavers 和 Beavers #1（参见此处）。Dave 继续发布到 Beavers 和 Beavers #17 ZK-CZL，但就此止步。这意味着他错过了 Fieldair 的第一架 Beavers，令人尊敬的 ZK-AZB。我最近偶然发现了一张 ZK-AZB 的 Ohakea 博物馆颜色的照片，这对我来说是新的，所以我做了一些挖掘：DHC 2 Beave
