超级碗冠军布兰登·伦敦（Brandon London）批评福克斯体育分析师罗伯特·格里芬三世（RG3），他对安吉尔·里斯（Angel Reese）和凯特琳·克拉克（Caitlin Clark）的评论。伦敦指控RG3在格里芬（Griffin）声称里斯（Reese）圈子中的某人说她“讨厌”克拉克（Clark）
Duolingo English Test: what happened at DETcon London?
馅饼的尼克·库斯伯特（Nick Cuthbert）从一个多重的伦敦伦敦（Duolingo English）登上了亮点。首先出现在馅饼新闻中。
Wizz Air to halt London - Sarajevo service
Wizz Air将在9月暂停伦敦Luton和Sarajevo之间的航班，而Ryanair和季节性高季节的竞争增加。该运营商将在9月23日的两首大写字母之间进行年度最终服务。此后未安排航班，尽管目前尚不清楚它们是否会在2026年夏天恢复。在2024/25冬季，预算航空母舰在两次每周的航行中维持了四个每周的飞行，而在两次周期内维持了两次旋转，这两次维持了202223/223/2023/2023/2023/22/2023/22/22/22/22/ Wizz Air的伦敦服务受益于萨拉热窝广州旅游协会授予的补贴，这导致了过去两年的航班增加。WizzAir处理了2024年的Luton -Sarajevo
easyJet Flight U22456 Faro-London Declares Emergency
EasyJet Flight U22456，是Faro的A319-100到伦敦Luton的A319-100，已宣布紧急，目前正在转移到波尔多。
Ryanair Celebrates 2 Million Passengers on its Pescara-London Stansted Route
ryanair在艾布鲁佐机场（Abruzzo Airport）的进一步增长中庆祝了200万乘客在其受欢迎的Pescara-London Stansted路线上庆祝的。
London Gatwick Named Worst UK Airport for Delays
伦敦盖特威克机场（London Gatwick Airport）是英国延迟航班最糟糕的机场，因为去年乘客平均等待23分钟才能出发。根据民航局（CAA）的数据，从盖特威克机场出发的乘客在[…]伦敦邮政盖特威克（Post London Gatwick）中，延误最长的延误是最延误的英国机场，这是旅行雷达 - 航空新闻（Aviation News）的首先出现，这是英国航空管理局（CAA）的数据延误最差的英国机场。
Jet2 expands Summer 2026 programme from London Luton with five new routes and more flights
jet2.com已宣布从伦敦卢顿机场（LTN）的2026年夏季时间表进行大规模扩展，增加了五条新路线，增加了现有目的地的频率，并在机场设置了第三个空中客车A321NEO。此举最多可提供50个每周的航班和62万个席位，使伦敦和周边地区的旅行者更加灵活[…]
DHL Flight QY2120 Milan-London Declares Emergency
DHL航班QY2120，B757-200F从米兰入站的货轮，在下降到伦敦Stansted的同时宣布紧急。
London Gatwick Sees a Record 43.2 Million Passengers in 2024
从伦敦盖特威克（London Gatwick）飞行的航空公司比2024年以往任何时候都多，在中国，非洲，非洲，印度和中东地区的长途服务中，伦敦邮报（Post London Gatwick）在2024年的乘客首次出现在Aviationsource新闻中。
WestJet Cargo to sell Virgin Atlantic’s cargo capacity from Toronto–London
WestJet Cargo已宣布与维珍大西洋（Virgin Atlantic）从多伦多（YYZ）（YYZ）到伦敦（LHR）达成一项街区太空协议（BSA）。邮政货运货物以出售Virgin Atlantic从多伦多 - 伦敦（Doronto -London）出售的Virgin Atlantic货物，首先出现在航空业务新闻上。
Growth Frontiers London: European airline growth lagging behind
Cirium Ascend Consultancy 全球咨询公司负责人 Rob Morris 在 Airline Economics 的 Growth Frontiers London 会议上表示，竞争激烈的市场和不断增长的成本阻碍了欧洲航空公司的增长。Morris 将欧洲航空公司的增长描述为“不算好，但也不算坏”。与其他地区相比，欧洲的增长落后了。7 月份欧洲航空客运量 […]
Growth Frontiers London: Low cost carriers impacted most by sustainability mandates
在 Airline Economics 的 Growth Frontiers London 2024 会议上讨论可持续发展相关贷款的小组成员表示，低成本航空公司将受到即将出台的可持续发展措施的严重影响。减排和法规以及可持续航空燃料 (SAF) 等规定将对这些航空公司造成沉重打击。一位小组成员表示，债权人应该“扩大其范围”，包括 […]
Growth Frontiers London: Paratus CEO calls for airlines to hedge jet fuel more effectively
Paratus 首席执行官兼创始人 Gus Majed 呼吁航空公司更有效地对冲航空燃油。“多年来，我们中的许多人都看到过这样的头条新闻； “由于多年来衍生品优势，航空公司的资产负债表遭受了重大打击，”Majed 在今年的航空经济学增长前沿伦敦 2024 大会上表示。“这些是头条新闻 […]
Airline Economics 的 Growth Frontiers London 2024 会议上的租赁商表示，监管机构应加大力度，在出现拖欠付款的情况下为租赁商提供支持，并为运营商制定规则。一位租赁商建议留意任何“不寻常的运营和使用模式”，而另一位租赁商则表示要确保维护工作得到妥善执行 […]
Growth Frontiers London: Shop visits a key driver and challenge for engine leasing
在 Airline Economics 的 Growth Frontiers London 2024 会议上发言的发动机租赁商一致认为，MRO 是发动机租赁的关键驱动因素，也是挑战。一位小组成员说：“如果你现在拥有一台绿色时间的 PW4000，你会从中赚很多钱。但如果你必须投入 […]
Growth Frontiers London: Aviation ABS market to see resurgence
凯雷航空合伙人首席财务官兼首席运营官 Javier Meireles 在航空经济学增长前沿伦敦 2024 大会上表示，航空资产支持证券 (ABS) 市场近期的交易表明活动正在恢复。“我绝对认为市场会回归，”Meireles 说，“并以有意义的发行回归。”对于 2024 年，他预计约有五只 ABS […]
Growth Frontiers London: greater collaboration needed to reach
Airline Economics 的 Growth Frontiers London 2024 会议上的小组成员呼吁航空业加强合作，以实现 2050 年的目标。ESG/可持续性和 SAF 小组由 MUFG 投资组合管理负责人 Conor Murphy 主持。发言者包括航空资本集团 (ACG) CTP 副总裁、ESG 负责人 Gordon Grant；诺顿罗氏富布赖特合伙人 […]
