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Lashio,缅甸很快就可以再次开业 巴基斯坦的Assl Air取得第一个DHC-8-Q400 Biman Bangladesh的工作人员陷入轮胎“交流”法案 澳大利亚的Tindal Air退休所有飞机 韩国空气扩大了地面处理,确保维护交易 台湾拍卖行远东MD-82第三次 NZ监管机构以130万美元的罚款袭击捷星航空公司 美国的KCAC打开了新堪萨斯城维护机库 加拿大的空中变种再次暂停AU Prince Ops JOMSOM,尼泊尔在3Q25后期恢复运营 BBN AirlinesTürkiye在1Q26后期开始B777F OPS 沙特阿拉伯的Nasjet退休唯一的皮拉图斯飞机 亚美尼亚的Novair暂停OPS,寻求湿租用的ATR72 曼谷航空公司在额外的喷气机上停留直到2026年 Purnea,印度将在第3季度晚期开始安排OPS 韩国的总和以4q25 租用ATR72-600 NZ的Air Chathams称赞政府的贷款,但要求更多 PNG的空气Niugini概述了少女A220-300航班 美国为委内瑞拉Emtrasur Charter罚款德州货运公司 巴西的Voare面临对政府合同的调查 佐治亚州的OneClick Airways获得了AOC,增加了第二个B737-800 美国的精神从纽约证券交易所获得了纽约证券交易所,收到第11章点头 尼日利亚启动网关空气等待着租用的CRJ900 Volga-DNEPR集团所有者向州提供公司 爱琴海航空取消回购后1,721个自己的债券 法国的啤酒花!揭示首先翻新的E190 以色列的IAI认证B777-300(ERSF)转换

Lashio, Myanmar could soon open again for business

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Tunisair Express 增加湿租 DHC-8-Q400 运力

Tunisair Express adds wet-leased DHC-8-Q400 capacity

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越捷卡塔尔航空飞行员招募 - DHC8 Q400 机长

VietJet Qazaqstan Pilot Recruitment - DHC8 Q400 Captain

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加拿大巴里克黄金公司 (Barrick Gold Corporation) 获得首个 DHC-8-Q400

Canada's Barrick Gold Corporation takes first DHC-8-Q400

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巴布亚新几内亚的 Milum Aviation Services 将购买两架 DHC-8-Q400

PNG's Milum Aviation Services to acquire two DHC-8-Q400s

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克罗地亚航空在机队检修中面临巨额亏损

Croatia Airlines Faces Steep Loss Amid Fleet Overhaul

克罗地亚航空公布 2025 年前 9 个月净亏损 2090 万欧元,是 2024 年同期 900 万欧元的两倍多。这家国家航空公司雄心勃勃的机队更新计划,包括用新的空客 A220 替换旧的空客 A319、A320 和 Dash 8-Q400 飞机,导致 […]克罗地亚航空在机队大修中面临严重亏损的帖子出现首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。

Ep。 230 | 230布伦南·莫顿 |海军陆战队侦察和狙击手

Ep. 230 | Brennan Morton | Marine Recon and Sniper

布伦南·莫顿 (Brennan Morton) 是一名前海军陆战队侦察兵,曾两次部署到伊拉克,在第二侦察营服役。布伦南也是《瓦尔哈拉男孩》的创作者,这是一本关于他的服务的电子书。帮助现在 https://www.patreon.com/formeractionguys https://www.jcramergraphics.com https://www.ANGLICOshop.com Brennan 的超链接 https://www.fb.com/Brennan.Morton.Creator https://www.fb.com/paladinpresspublishing/ https:/

股本仍为负值,克罗地亚航空亏损增加一倍多

Croatia Airlines’ losses more than double as equity remains negative

克罗地亚航空公布 2025 年前 9 个月净亏损 2090 万欧元,夏季第三季度无法扭转或减轻负面趋势。与2024年同期的900万欧元亏损相比,该公司继续其成立以来最大的投资周期,推出新的空客A220飞机,同时逐步淘汰旧的A319、A320和Dash 8-Q400。在辅助和其他收入稳健增长的推动下,营业收入同比增长3%,达到2.047亿欧元。客运收入占总收入的84.6%,即1.732亿欧元,由于票价竞争加剧和美元疲软,这一数字低于2024年的水平。总运营成本上升 9%,达到 2.262 亿欧元,原因是该航空公司面临更高的维护、机场和导航服务费用,以及与新飞机投入相关的折旧增加。折旧成本增长了