XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System一艘船
PenguinNews 7k - 简·卡梅伦国家档案馆
上个月，在斯坦利地方法院承认两项在南乔治亚海域非法捕鱼的指控后，伯利兹注册渔船 Thunnus 的船东被罚款共计 180 万英镑，据信他们即将对判决的严厉性提出上诉。自定罪以来，被扣押的船只一直固定在 FIPASS 的码头上。它的系泊链已焊接到系船柱上 1 ffl，其锚已无法操作，以防止其逃脱。。j jj g ran dchildrcn。1-4 号有瑞士护照 到目前为止，还没有 1 • 尝试支付罚款，并且 |阿根廷魅力进攻带来的似乎只是小努力 0 0 _ 0 , ,i -»->• nn n 它是由拥有的巴拿马- HlVaS10n 01 OOISV little Dl 1 0llaS 注册公司制造的。“他们没有计划，因为当时显然 Di Telia 博士曾经有一艘船来接船员，去群岛，但又因为经济原因留在斯坦利十一点之后。//wfe Di Jellas ^ lrulhi ^ 船员中有四个孙子孙女在 100m i n g i n g 中拥有自己的护照服务。来自阿根廷外交部的“圣人”与他们的母亲 Guido Di Telia 部长一起访问群岛。Di Tella 博士的女儿在一封估计的邮件中抵达，他们的父亲是瑞士国民，
四月至五月 - 澳大利亚巡航游艇俱乐部
Sydney 40 One Design 由成功的美洲杯和 IMS 赛艇设计团队 Iain Murray、Ian "Fresh" Burns 和 Andy Dovell 设计，目前已由 Bashford International 在新南威尔士州南海岸的 Nowra 开始生产。第一艘船将于 6 月或 7 月下水。Sydney 40 将与 Bruce Farr 设计的 Mumm 36 One Design 和一艘 40 英尺至 50 英尺长的 IMS 级游艇一起组成海军上将杯的三艘船队，该比赛将于明年 7 月从英格兰考斯启航。除了参加海军上将杯之外，Sydney 40 显然有潜力成为俱乐部、单一设计和 IMS 比赛中的全能离岸赛艇，并将在今年的 Telstra Cup 和 Telstra 悉尼至霍巴特的国际比赛中大放异彩。对于海军上将杯来说，真正重要的是，巴什福德国际公司和皇家海洋赛艇俱乐部将为海军上将杯帆船队提供最多 15 艘悉尼 40 帆船，供他们在考斯租用，费用为 1 英镑。这将涵盖大约三周的练习期，在此期间~1998 年 4 月至 5 月
雷达的百年发展
Christian Hülsmeyer 于 1881 年 12 月 25 日出生于德国北部的埃德尔施泰特。在父亲的建议下，他开始在不来梅的 Lehrerseminar（教师研讨会）接受专业教育。他在那里结识了一位老师，这位老师允许他使用学校的实验室进行他长期以来珍爱的电磁波实验。一艘船在威悉河上发生事故，天气恶劣，视线不佳，Hülsmeyer 认识的一位年轻人丧生，这最终坚定了他利用电磁波反射警告船舶航线前方障碍物的想法。仅仅一年后的 1899 年，Hülsmeyer 搬到了不来梅的西门子和哈尔斯克公司。在那里，他进一步发展了自己的想法，并找到了一位名叫曼海姆的商人，他愿意作为赞助商共同创立“Telemobiloskop-Gesellschaft Hülsmeyer & Mannheim”公司。现在他的发明有了名字：Telemobiloskop。1904 年 5 月 17 日，当时 22 岁的 Hülsmeyer 在科隆 Dom-Hotel 的院子里向航运公司代表和当地报纸的记者展示了他的设备，该设备基本上是一个无线电发射器和接收器。第二天，第二次更令人印象深刻的公开演示在横跨莱茵河的霍亨索伦桥上举行。Telemobiloskop 的天线指向河流，每当有船经过时，它都会响起铃声
美国海军杂志 2022 年 8 月
作为 2022 年环太平洋军演 (RIMPAC) 的一部分，来自美国海岸警卫队和美国陆军的潜水员和船只操作员与韩国海军和澳大利亚可部署地理空间调查队的潜水员合作，练习在模拟飓风过后评估和清除水下危险。此次演习是美国海岸警卫队首次与国际合作伙伴合作，也是美国海岸警卫队领导的首次环太平洋军演人道主义援助和救灾演习。太平洋地区潜水部队经理、海岸警卫队首席准尉布莱恩·科尔特说：“建立关系可以提高互换性，这对于救灾和清除水下危险来说至关重要。本周我们将了解原因。我们使用部署在美国海岸警卫队船上的澳大利亚声纳系统扫描港口，然后与美国和韩国潜水员团队一起清除他们发现的水下危险。如果太平洋地区任何地方发生自然灾害，今天在这里的团队很有可能并肩作战，拯救生命并开展救援工作。” 演习测试了消除水下危险的几种能力，这是灾难响应中的关键一步，因为大多数救援物资，特别是岛国的救援物资，都是通过船舶运送的。 澳大利亚皇家海军的一支调查小组搭乘美国海岸警卫队海事安全与安保部队檀香山的一艘船，对水下危险进行调查。
Skuld 续保更新 2 保单年度 2023/24
对于乘客和船员索赔，总限额为任何一次事件、任何一艘船 30 亿美元，仅乘客索赔的分项限额为 20 亿美元。（Skuld 规则附录 5A）特大事故保护如果索赔超过国际集团超额损失合同的承保限额 21 亿美元，成员将负责缴纳特大事故保险费，但根据 1976 年责任限制公约计算，每艘加入的船只的财产限制基金的 2.5% 仍为限（Skuld 规则附录 3）。21 亿美元的索赔中，10 亿美元以内的索赔可享受特大事故保护。对于除油污以外的索赔以及涉及乘客的索赔，每个互助成员的责任限额保持不变，为公约限额的 2.5%，这规定总限额约为 80 亿美元。海事劳工公约 市场再保险保障将从 2023 年 2 月 20 日起按竞争性市场条款续保 12 个月，保费包含在总再保险成本中。国际集团一般超额损失再保险合同 2023/24 自 2023 年 2 月 20 日起的年度国际集团 RI 费率（美元/总吨）包括 Hydra 保费、集体超额保险和超额战争风险 P&I，已到期续保，具体如下：
Tagout 用户手册 - Squarespace
不久前的一个周五下午，当我在担任一艘船的反应堆官员时，主推进助理通知我，发现一个红色危险标签挂在了错误的部件上。这意味着什么？这意味着一名水手或文职工人在对推进装置的带电系统进行维护时可能会受伤甚至死亡。那时，维护可用期已过两周，该部门已挂了近 1,000 个危险标签。这是第二个在错误部件上发现的标签。我非常沮丧，尤其是考虑到我们发现的其他错误：第二个检查员没有签名的四个危险标签、两个标签从错误的部件上取下，以及几次挂牌审核未能发现对推进装置维护安全执行至关重要的问题。所有海军舰艇上任何类型维护的挂牌要求可以追溯到 20 世纪 60 年代末。在此之前，正如海军少将 Harley Francis Cope 在 1967 年出版的《海上指挥》第三版中承认的那样，“挂牌程序通常只在工业码头和工厂以及船上小艇中使用。” 50 多年后，该计划没有改变。红色危险标签手动绑在阀门和开关上，如果操作这些阀门和开关会对人员或设备造成危险。nama yazılı senet örneği 黄色警告标签提供在操作正在维护的系统组件时要遵循的特殊说明或要采取的预防措施。人类 E
DDGS报告
海洋货运市场，胡塞（Houthi）恐怖组织对船只穿过红海的袭击没有让人失望的。本周，胡塞斯袭击了红海，并击中了两辆油轮。一艘船只是沙特阿拉伯拥有的船只，另一艘船是一艘希腊管理的船只。自2023年11月以来，恐怖组织已经袭击了70艘船，下沉了两艘，并抓住了另一艘船只，同时杀死了至少三名水手。随着情况的加剧，船东和运营商继续避免红海和阿拉伯半岛，而回到“正常”的返回仍然不确定。管理美国东部和墨西哥湾沿岸劳动合同的国际长期肖像者协会一直在与其成员会面，讨论其合同条款和计划罢工的计划。ILA表示将于9月30日与美国海事联盟合同到期后的10月1日罢工。ILA正在寻求有关安全，医疗保健和退休福利以及自动化的77％工资和其他优惠。两侧几周没有相遇。罢工将对容器化的货物产生更大的影响，但通过供应链会产生多米诺骨牌效应。美国海湾的谷物出口电梯运营商使用非工会劳动，不应受到影响。密西西比河的水位一直在下降。在孟菲斯，量规阅读速度迅速下降，并且正在接近前两年的历史低水平。由于草稿和拖曳限制，驳船费率一直在下降。虽然较高，但它在周中达到峰值并正在撤退。新奥尔良附近的量子读数一直在季节性下降。截至目前，密西西比河下河的飞行员协会没有任何限制。巴西马德拉河上的水位继续下降，影响将转移到出口位置的玉米驳船载荷。巴西的低水在整个北拱门中使玉米更昂贵。本周的波罗的海干燥指数获得了147点，指数为1,902的8.4％。但是，BDI比一年前高75.9％。波罗的海斗篷指数将BDI推动在一起，一周获得341分，索引为11.8％，指数为3,224。BCI比一年前高211％。较小的船只类别较低。一周的波罗的海Panamax指数下跌了3.7％，指数为1,300。一周的波罗的海超级指数下降了3.4％至1,271。美国海湾到日本海洋货运率为每公吨1.88美元，一周3.2％，至每公吨56.34美元。来自太平洋西北的几乎不变，每公吨$ 25.44。 这些关键谷物路线之间的差额缩小了5.6％或1.82美元，至每公吨30.90美元。 使用装有55,000公吨的船只引用这两种路线。 到中国，美国海湾的利率为一周的每公吨46.14美元，每公吨下跌1.81美元或3.8％。 从PNW开始，该费率下跌了0.91美元，本周低于3.7％，至每公吨23.88美元。 这条路线上的利差缩小了3.9％或$ 0.90吨，至每公吨22.26美元。几乎不变，每公吨$ 25.44。这些关键谷物路线之间的差额缩小了5.6％或1.82美元，至每公吨30.90美元。使用装有55,000公吨的船只引用这两种路线。到中国，美国海湾的利率为一周的每公吨46.14美元，每公吨下跌1.81美元或3.8％。 从PNW开始，该费率下跌了0.91美元，本周低于3.7％，至每公吨23.88美元。 这条路线上的利差缩小了3.9％或$ 0.90吨，至每公吨22.26美元。到中国，美国海湾的利率为一周的每公吨46.14美元，每公吨下跌1.81美元或3.8％。从PNW开始，该费率下跌了0.91美元，本周低于3.7％，至每公吨23.88美元。这条路线上的利差缩小了3.9％或$ 0.90吨，至每公吨22.26美元。使用装有66,000公吨的船只引用了通往中国的两条路线。从美国海湾到中美洲的海洋货运率本周据报道不稳定。这些速率不时广泛，本周就是其中之一。资料来源：决策创新解决方案和北极星分析和咨询
创造性的恶意提示工程 - WithSecure™ 实验室
在雷德利·斯科特 (Ridley Scott) 80 年代早期的科技黑色杰作中，洛杉矶警察局的里克·德卡德 (Rick Deckard) 有一项任务。他需要找到并“淘汰”四个复制人，他们劫持了一艘船，然后混入地球人类中寻找他们的创造者。像 Deckard 一样，银翼杀手武器库中的一个关键武器是 Voight-Kampff 测试 - 一系列提示，旨在引发反应，从而确定受访者是人类还是机器人，由人工智能引导。我们现在都是 - 在某种程度上 - 银翼杀手。随着使用自回归语言模型（如 GPT-3 和 GPT-3.5）的用户友好型工具的广泛发布，任何有互联网连接的人都可以访问可以在几秒钟内提供各种类似人类语音的机器人。这些模型生成的语言的速度和质量只会提高。而且改进可能会非常显著。这标志着历史上一个非凡的时刻。从 2022 年底开始，任何有知觉的生物（最终可能包括机器人）在遇到一段新文本时都可能会停下来问一个不那么简单的问题：这是机器人写的吗？好处还是危险，还是两者兼而有之 这一刻不仅仅是一个关于意识、社会和商业如何变化的有趣思想实验。我们识别机器生成行为的能力或无能可能会对我们容易受到犯罪的影响产生严重后果。从少量输入生成多功能自然语言文本将不可避免地引起犯罪分子，尤其是网络犯罪分子的兴趣——如果还没有的话。同样，任何使用网络传播诈骗、虚假新闻或错误信息的人可能都会对一种能够以惊人的速度创建可信甚至引人注目的文本的工具感兴趣。OpenAI 大型语言模型的广泛可用接口包括安全过滤器 1，旨在减少或消除潜在的有害用途。这些过滤器是基于 GPT 的分类器，可检测不需要的内容。公开可用的大型语言模型旨在成为有益的机器人。随着对这些模型的访问不断增长，我们需要考虑如何通过我们与人工智能互动传递文本的主要方式滥用这些模型：提示。
23/24预算
Algonquin村庄于1834年定居，塞缪尔·吉利安（Samuel Gillian）是麦克亨利县的第一个定居者。其他早期定居者是康沃尔博士，普鲁姆利博士，埃利·亨德森，亚历克斯·道森和威廉·杰克逊。村庄在早期几次更改了名字；名称包括康沃尔渡轮，康沃尔维尔和奥斯科拉。Algonquin这个名字终于在1847年被选为塞缪尔·爱德华兹（Samuel Edwards）的建议，作为他曾经拥有的一艘船的同名。该村庄成立于1890年，目睹了商业和休闲贸易。Algonquin是芝加哥居民最喜欢的度假胜地。坐落在福克斯河谷的山麓丘陵中，Algonquin被称为“福克斯河谷的宝石”。第一个乡村大厅于1906年在南大街2号建造，多年来，为社区提供消防，图书馆和学校服务，并容纳市政办公室。该建筑物是乡村大厅，直到1996年新村庄大厅完成。原始建筑物现在称为历史村庄大厅，是社区设施和会议地点。Algonquin历史上的一个亮点是1906年至1913年，当时举行了Algonquin Hill攀登。该活动是在美国举行的最早的有组织的汽车赛车活动之一。Algonquin当时有大约600名居民的人口，一年一度的爬山攀爬将使人群超过25,000。在伊利诺伊州最大的生活方式中心Algonquin Commons开业时，2004年秋天获得了巨大的商业成功。多年来，阿尔冈昆（Algonquin）发展成一个不断发展壮大的社区，其住宅和商业发展和不断扩大的工业/商业领域的坚实基础。Algonquin的人口截至2020年的人口普查为29,700，自1990年的人口普查以来，人口已增加了一倍以上，该人口为11,663。这个村庄已经从一个小型农村农业社区发展到麦克亨利和凯恩县的充满活力的城市领导人。
火与鱼 - 切尔西杂志公司
通常，我最开心的时候是在船头，手边放着一杯咖啡，悠闲地停泊在锚地，喝着一杯当地酿造的啤酒，欣赏风景。但几周前，ST 的整个团队都穿上了雨衣和保暖内衣，登上了一艘 Sunsail F40，在索伦特港参加了海洋工业帆船赛，与帆船界的精英们进行了一天的比赛。按理说，这应该是个阳光明媚的日子——毕竟这是六月。但随着 30 节的风速、Portsdown 的旋转和阵风，很明显，即使是浮桥的弹起也将是一个重大壮举，更不用说以正确的顺序穿过起跑线和终点线，并且没有发生任何意外。喝一杯热饮几乎是不可能的。令人高兴的是，我们的船长看了一眼包里的大三角帆，轻蔑地哼了一声，把它放了下去，虽然这可能更多地反映了我们的赛艇血统。在相对较短的航线上，其他一些船只遇到的降落伞问题坚定了我们的决定，虽然我们的最终排名（15 艘船中排名第 11）可能并没有做到这一点。尽管如此，沃尔沃环球帆船赛冠军船长伊恩·沃克只获得了第五名，所以我们并没有感到太委屈。F40 操作简单、速度快，由于船尾部分很宽，在驾驶舱内攀爬更像是登山。但事实上，比赛大部分时间都很平静。这仅仅是一个开始，就让人肾上腺素飙升，六艘船挤在一个只能容纳一艘船的空间里——所有船都扬起风帆，人们高呼“起来！” 当你读到这篇文章时，距离最大的巡航比赛——环岛赛只有几天的时间了。切尔西杂志是今年该活动的骄傲媒体赞助商，所以在水上关注我们吧。然后是考斯周，它重复了其成功的巡航比赛模式，允许船只在最后一个星期六——8 月 13 日进入比赛现场，体验乐趣。如果这些都不合你的心意，本期还有大量巡航活动。让我们了解您夏季航行的亮点，别忘了为我们的 2016 年奖项投票 - 您可能会赢得 Elliot Brown 手表！