• 信号频率主要在0.1到1.5GHz范围内 • 1GHz占主导地位 • 一端的波形(电荷)的幅度和面积不同,但两端的总和保持不变 • 在频谱图中,P1-P7之间频率的幅度没有明显差异
摘要:背景:肺动脉狭窄危害人们的健康。定量肺压比(QPPR)对于临床医生快速诊断疾病并制定治疗计划非常重要。目的:我们本文的目的是研究肺动脉狭窄不同程度(50%和80%)对QPPR的影响。方法:基于人类肺动脉的正常大小建立了理想化的模型。使用流体结构相互作用来求解血液动力学方程。结果:结果表明QPPR随狭窄程度的增加而降低,并且与狭窄两端的压降密切相关。血流速度和壁剪应力对狭窄程度敏感。当狭窄程度为80%时,狭窄两端的血流速度和壁剪应力的变化幅度较低。结论:结果表明,肺动脉狭窄程度对QPPR和血液动力学变化有重大影响。这项研究奠定了QPPR进一步研究的理论基础。
请参阅相关出版物和图 2 了解模板设计示例。我们建议使用在插入/替换序列(模板的编辑部分)两端至少有 200bp 同源臂的 dsDNA 模板。我们建议将模板克隆到简单的质粒中
DNA序列。它仅包含酶转座酶的基因,并且在两端都通过倒重复序列(相反的核苷酸序列或非常相似的核苷酸序列)界定。◦倒置重复序列通常长约15至25个碱基对,而在元素之间有所不同,因此
传统上,辅助电池通过两端辅助电池开关连接到车辆的底盘电池,从而使车辆充电辅助电池,同时防止辅助设备排放机箱电池。由于辅助负载直接连接到辅助电池,因此辅助电池可能会因负载过度排放,从而降低了电池寿命。
本文介绍了部分为船舶结构委员会项目 # 1442 - 船体结构设计的塑性极限状态调查而进行的实验研究。该研究计划包括一系列规模越来越大的实验,以研究船舶框架和格架在横向载荷作用下的塑性行为。初始测试以单个框架进行,固定在两端,并在中心或两端附近施加小块载荷,以便研究两种形式的塑性破坏,即弯曲和剪切。在测试了八个单个框架后,实验继续测试两个小格架(3 个框架连接到一个板面板),然后测试两个大格架(9 个框架加上两个纵梁,连接到 3 个板面板,位于 6.8mx 2.46m 的面板中)。描述了实验程序、数据传感器和全部结果。对框架进行了广泛的 ANSYS 有限元分析,并进行了一些比较。研究发现各种屈曲机制(剪切屈曲、腹板压缩屈曲和断裂)与整体塑性坍塌之间存在许多有趣的关系。本文讨论了对设计(尤其是基于目标的设计)的影响。