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AcSé-Crizotinib 项目的结果
摘要背景 AcSé-crizotinib 项目对几种恶性肿瘤中克唑替尼靶向基因组改变进行了广泛筛查。我们在此报告食管 MET 扩增腺癌患者的结果。目的本研究旨在评估克唑替尼对经预先治疗且没有其他治疗选择的食管 MET 扩增腺癌患者的疗效和耐受性。患者和方法通过荧光原位杂交评估免疫组织化学评分 ≥ 2+ 的肿瘤样本中的 MET 表达。化疗难治性肿瘤患者若 MET 拷贝数≥ 6，则可接受每日两次 250 mg 克唑替尼治疗。主要疗效结果是两轮克唑替尼治疗后的客观缓解率。结果前瞻性分析了 570 例食管腺癌中的 MET。在 35/570 例腺癌中发现扩增（29/523 例胃腺癌和 6/47 例食管腺癌）。9 例患者接受了克唑替尼治疗。两轮治疗后的客观缓解率为 33.3%（95% CI 7.5–70），最佳总体缓解率为 55.6%（95% CI 21.2–86.3），中位无进展生存期为 3.2 个月（95% CI 1.0–5.4），总生存期为 8.1 个月（95% CI 1.7–24.6）。安全性与之前报道的克唑替尼一致。结论 大规模筛查 MET 扩增的胃腺癌是可行的。5.5% 的胃腺癌和 12.8% 的食管腺癌中观察到 MET 扩增。克唑替尼在选定的患者中显示出令人鼓舞的结果。因此，c-MET 抑制对 MET 扩增肿瘤的作用值得进一步评估。试验注册号 NCT02034981。注册日期 2014 年 1 月 14 日。
较少采矿的电动道路运输：全球和区域电池材料Outlook
一项新的ICCT研究投入了对BEV和插电式混合动力电动汽车的电池电池和原材料的需求（由印度尼西亚和全球的采用和宣布的政策和目标产生。将这种预计的需求与宣布的细胞生产和矿物质供应能力进行了比较。该研究评估了公路运输的所有部分，包括两轮和三轮车，乘用车和重型车辆。在第二步中，该分析探讨了有效的电池回收生态系统的开发，电动乘用车平均电池尺寸的减少以及通过运输需求避免和模态转移策略的降低，可以减少对印度尼西亚原材料的需求，同时维持与已公布的政策和目标保持一致的速率。
luton.gov.uk W-国家基础设施计划
反对拟议的扩展，而中央贝德福德郡表示无法支持该应用程序。我们认为该发展符合政府的航空政策，该政策支持机场的增长和机场充分利用其现有的跑道，但应解决环境问题。我们已经使用相同的顾问通过两轮法定咨询来告知我们的立场，并导致考试本身，并依靠相同的证据，但是，我们认为，拟议的机场扩张会导致卢顿和周围的县带来重大的社会经济福利，尽管我们表明我们有一些负面影响，并且我们需要对这些信息进行进一步的影响。因此，我们将以不同的方式解释证据，结果，我们将在必要时进行单独的书面和口头提交，以确保EXA意识到卢顿的立场。
报告指南的早期临床评估对人工智能驱动的决策支持系统的临床评估：决定 - ai
越来越多的基于人工智能（AI）的临床决策支持系统在临床前，硅，评估中表现出了有希望的表现，但很少有人能显示出对患者护理的真正好处。早期临床评估对于评估AI系统在小规模上的实际临床表现，确保其安全性，评估其使用围绕其使用的人为因素以及为进一步的大规模试验铺平道路很重要。但是，这些早期研究的报告仍然不足。本声明为人工智能驱动的决策支持系统的发展和探索性临床调查提供了基于共识的报告指南（decution-ai）。我们进行了两轮修改的Delphi过程，以收集和分析有关AI系统早期临床评估报告的专家意见。专家是从20个预定义的利益相关者
![Upgrid Electrilease Private Limited：[ICRA]BBB-（稳定）](/simg/g:\will\search\icon\source\b\ba3712242b8acc865b4ceb72edc3a5fed2c4255a.webp)
Upgrid Electrilease Private Limited：[ICRA]BBB-（稳定）
授予的评级有利地考虑了该公司在新兴电池更换行业的健康市场地位（得益于先发优势）以及定期从资金雄厚的机构投资者那里筹集增长资本的成功记录，这有助于该公司保持舒适的流动性状况。尽管在新兴的电池更换市场运营，但经验丰富的领导团队、强劲的单位经济效益和健康的需求增长前景支撑了该评级，这得益于电动人力车 (e-rickshaws)、电动三轮车 (e3Ws) 和电动两轮车 (e2Ws) 的庞大总潜在市场。此外，在政府政策的支持下，印度电动汽车市场的乐观前景、先进的电池技术、不断下降的电池成本和不断提高的客户接受度预计将发展电动汽车生态系统并支持公司的增长前景。
电动汽车充电基础设施 | 赋能未来生态系统
印度提供的电动汽车 (EV) 充电器种类繁多，包括交流和直流两种类型。交流充电器，例如 Bharat AC - 001、Type-2 AC 和 LEV AC (IS-17017-22-1)，提供 3.3 kW 至 22 kW 的功率输出范围，支持 230V 单相至 415V 三相额定电压。直流充电器方面，Bharat DC - 001、CHAdeMO、CCS-II 和两款 LEV DC 版本（IS-17017-2-6 和 IS-17017-2-7）提供 12 kW 至 500 kW 的功率输出，额定电压为 48V 至 1000V 以上。印度政府最近批准了 LEV 充电器类型，进一步增强了基础设施。每种充电器类型都兼容各种车辆类别，包括电动两轮车、三轮车、汽车和公共汽车，反映了印度发展其电动汽车充电生态系统的综合方法。
英国武装部队持续工作模式调查...
在收到有关封锁期间分发纸质问卷困难的反馈后，我们在 2020/21 年第二轮 CWP 中引入了在线版调查，以提高回复率。在过去的两年中，在线调查在两轮调查中都得到了使用，并分发给了样本中的所有人员。此外，我们进行了一项试验，向部署地点发送额外的调查，以提高回复率，因为观察到并反馈了从部署地点收集回复的困难。除了发送给主要样本中已确定的部署人员的调查问卷外，我们还将未命名的调查问卷发送到部署地点进行分发。然后，我们定期向这些地点的指定联系人发送提醒，以鼓励分发在线链接，从而进一步提高回复率。
电解金属氢化氢的产生和
摘要该项目涉及在印度等发展中国家使用可再生电力来生产大规模使用的氢。印度的氢冰车市场被确定为氢/金属氢化物技术的潜在近期应用。印度不仅代表了一个大型的两轮车市场，而且还代表着最快的市场。氢可以使用两个可再生，分布的电能，PV和基于渣nopasse的能力的来源来自水的电解。甘蔗渣是制糖业的副产品。我们展示了这两种情况在经济上是如何可行的。卵子金属氢化物用于在板载和运输中存储氢。氢/金属氢化物的其他用途包括分布式发电，以替代污染煤油或柴油发电机套件以及用于便携式功率。因此生产的可再生氢也可以用作烹饪燃料。
复制策略
INCAR、SMAC、INDUCAR、INSOC 和 CLICK 将在巴塞罗那大都会区进行演示，主要重点是 INCAR、INDUCAR 和 CLICK。INCAR 将安装在 AMB 大都会充电网络中，供私人电动汽车用户分析 CPO 之间的互操作性、探索公用设施并提高 CPO 的可用性。感应充电基础设施 INDUCAR 将与市政雇员一起进行测试，同时还将与四轮车和两轮车的智能电网集成以及集成预订和计费系统一起进行测试。INDUCAR 将使用 5 辆车，并使用 3.6 千瓦的充电功率。INDUCAR 用户也可以是 INCAR 用户。CLICK 将由巴塞罗那大都会区 (AMB) 交通部门作为大都会充电网络规划者和开发者进行测试。